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七期燃油機車補助進入發燒排行的影片

以計畫行為理論預測台灣消費者對購買電動汽車意圖

為了解決七期燃油機車補助的問題，作者葉峻延 這樣論述：

空氣汙染的問題日益嚴重，人們的健康逐漸受到影響，因此，電動汽車這項產品逐漸進入到人們的眼中，而汽車是人類社會中不可或缺的工具之一，因此全球各國也是透過立定法律或制定相關規則，例如1997年12月廣為人知的京都議定書，其目的在於「將大氣中的溫室氣體含量穩定在一個適當的水平，以保證生態系統的平滑適應、食物的安全生產和經濟的可持續發展。(外交部官網，京都議定書)」，各大車廠也紛紛響應環保議題，以「節能減碳」為製造汽車的指標，因此電動車便成為車廠研發的主流。其中又以純電動車(Pure Electric Vehicle，PEV)最為環保。世界各國都在慢慢以純電動車取代燃油車時，台灣的電動車數量仍然無法

跟上全球，而本研究想探討為何台灣消費者對電動車的購買意願為何如此不高。計劃行為理論(TPB)，這項理論經常用於預測消費者的意圖。TPB假定該決定已作出基於對刺激的理性評估，人類的行為是由態度、主觀規範、知覺行為控制及行為意圖(Ajzen, 1991)。消費者的行為是由意圖直接預測的，意圖可以通過可能的後果的總和來預測行為(Bamberg&Möser,2007)，本研究以計畫行為理論為基礎探討國人對於購買及使用電動車的原因為何，並探討國人怎麼透過自己的信念和權重來形成態度，又如何受到重要他人或社會的影響而形成主觀規範，控制信念及能力又是如何形成知覺行為控制。然後，最後態度、主觀規範及知覺行為控制

等三個變項會如何去影響行為意圖。