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淡蘭古道：百年里山的長路慢行

為了解決三層崎公園交通的問題，作者周聖心,徐銘謙,古庭維,楊世泰,戴翊庭,謎卡,吳雲天 這樣論述：

　　歷時六年公私協力，從選線、定線、串聯、命名， 　　這條總長超過200公里的淡蘭古道，正以嶄新面貌重現臺灣古道百年風華。   　　淡蘭古道全路徑，貫穿數十條古道秘境，見證臺灣百年歷史，可謂臺灣聖雅各之路，又稱臺灣朝聖之路。   　　本書以北中南三大篇章，開啟臺灣淡蘭古道穿越百年之旅。 　　◆兩百年北宜交通史的身歷其境：淡蘭古道北路 　　◆先民墾拓的淡蘭百年山徑：淡蘭古道中路 　　◆百年茶聖之路：淡蘭古道南路   　　並透過「職人誌」介紹在淡蘭古道上默默耕耘的在地達人， 　　「手作步道」篇章，呈現承襲先民的百年古道修築工法，透過手作重新修護淡

蘭古道， 　　期待以最質樸之古道面貌，重現臺灣的自然生態之美。   本書特色   　　1.完整收錄淡蘭古道北路、中路、南路路徑，及近十位知名登山達人的淡蘭古道長距離步道之人文歷史第一手報導。   　　2.特邀金鼎獎山岳繪者沈恩民繪製全彩登山立體地圖，讓讀者能一眼看清登山路徑旁的建築物或山林樣貌。閱讀本書有如走入3D登山書，提前感受走在淡蘭百年山徑中的奇妙氛圍。

三層崎公園交通進入發燒排行的影片

現代風景的觀光轉譯：臺灣日治時期美術作品中的觀光地景與旅遊

為了解決三層崎公園交通的問題，作者楊杰儒 這樣論述：

1895年日本治臺後，將明治維新全盤西化的模式移植到臺灣，其中包含工業建設、經濟發展與教育推廣等項目，而觀光旅遊的蓬勃發展亦為其一。1927年《臺灣日日新報》舉辦「臺灣八景」票選活動，最終選出臺灣八景、二別格與十二勝，這也讓票選出來的觀光景點飛快地進入大眾視野。此外，日殖政府以此種「現代化」為名的大規模開發，致使臺灣快速成長，從傳統的農業社會轉向現代的工商社會。在這樣背景下的地理景觀，不單是自然環境與人類文明發展的呈現，也是社會文化建構下的產物，成為「現代化」成果最鮮明的時代表徵。新式的地理景觀吸引當時人們的目光，城鄉與階級的差異逐漸打破，在畫家筆下亦出現全然不同的視覺景觀。這間接影響過去純

美術創作的藝術家對於風景的形塑、美麗的風光以及現代化建設促使他們從過往學院與畫室風格跳脫出來，開始了追尋風景的寫生創作，因而留下諸多著名的美術作品。本文試圖以日治時期（1895-1945）具觀光地景元素之圖像作為研究對象，以藝術史學的角度出發，並採用相關視覺材料作為輔助。進行整體美術作品研究時，主要以風格分析作為方法，輔以圖像學（Iconography）詮釋其象徵意義。此外，運用符號學（Semiotics）理論搭配文化研究相關學說，試圖探討作品中地景圖像的符號性，以及藝術家如何透過作品描繪、設計，賦予其特殊的符號性意涵，解析日治時期藝術家與觀光景點之間的連動關係，試圖梳理日治時期藝術家對於觀光

景點的定義與表現。透過本研究也冀望促進臺灣美術的新面貌，開拓觀光地景與日治時期新美術發展之間的關係。

東京空間人類學：踏查現代東京形成的脈絡

為了解決三層崎公園交通的問題，作者陣內秀信 這樣論述：

「有意考察都市或是東京的人不可不讀的作品，一部所謂的經典！」 ──川本三郎（作家，藝文評論家）   ◇⊱—「三得利學藝獎」得獎作品—⊰◇ ◇⊱—「江戶東京學」經典之作—⊰◇ 　　 　　當代的東京具備了哪些特徵？ 　　建築與都市史的研究者陣內秀信， 　　將東京開闊的地景，套疊江戶、明治、大正昭和時代的地圖， 　　化身為都市偵探，以「空間修辭法」為題， 　　藉由散步漫遊與划船行舟自在地踏查， 　　帶領讀者解開這個東方大城的空間之密。   　　提起東京，多數的談論皆以其新穎前衛與多采多姿為焦點， 　　雖然在關東大地震與東京大空襲之下， 　　東京不似歐美同級都會，充滿許多沿用百年的建築與建設， 　

　儼然是一座失去歷史面貌的巨城……， 　　然而，江戶時代即已漸漸成塑的都市鶵形， 　　至今仍可在各方各面見著蛛絲馬跡， 　　只是，沒有行家點明，即使本地人也難以與舊時作上連結。   　　東京，充滿活力、貌似混沌卻又具有某種穩定秩序與結構， 　　似乎存在著不可思議的魅力，讓人不禁期待在其中探遊尋索。 　　本書作者陣內秀信留學義大利學習建築， 　　返日後以其威尼斯等地的研究經驗，於此展開了踏查。   　　人們在動畫電影見著了坂道名場景，旅遊時便會拍張「到此一遊」照； 　　逛遊淺草或下町，可能來段水上巴士行旅，又或者賞覽水渠兩旁的櫻花； 　　更別說東京的大街並非棋盤陣列，而是眺望富士山的離心式結構，

　　這些景況其實皆是江戶時代依著自然空間運用的遺緒。 　　低樓層的高密度民宅與建築，見證了國家力量與財閥支撐建設的基本都市樣態， 　　而多樣化與創造性的運用與人為構建，更呈現出近代民主社會的蓬勃發展。 　　陣內秀信切分東京為江戶城東邊的「下町」，以及西面等其他區域的「山手」， 　　分取了江戶、明治東京、大正昭和三個時間區塊， 　　由歷史觀點來了解東京如何演進至今日獨一無二的樣貌， 　　掌握了更趨近東京深層結構與意義的線索。 　　山手到現在還保有懸崖、坡道與森林，下町留有渠道及橋樑， 　　逐一追溯就能明白，東京各處「場所」仍留著江戶的痕跡， 　　且其不光被視為過往的遺產，至今也持續在生活空間中

運用； 　　也能體會東京這個「場所」是具有歷史連續性、蘊藉深厚的市街。   　　東京，匯集了種種人類行為堆疊而成的意義與記憶， 　　在這樣的都市空間「田野調查」，從「比較」的視點解讀其獨具的「結構」， 　　這個方法本身就是一種人類學的取徑。 　　「東京空間人類學」一稱，即蘊含了作者嘗試以新視點關照東京的意念。 　　挖掘並認識東京都市空間的沿革及其在景觀上所顯現的都市特質， 　　將為今後在探討東京之際，奠定最根本且共通的基礎。 　　能夠解讀東京，那麼面對日本甚至世界各地的城市都將游刃有餘。 　　本書所著眼的，是解析都市基層中由歷史與文化交織形成的機制， 　　這樣的角度今後也將日益發揮作用。 　　

　　讀閱這本書，你看到的並非一個橫空出世、鶴立亞州的東方大都， 　　而是與舊時江戶以及各個不同進程具有延續性的有機城市。 　　現代東京，依恃著怎麼樣的自然條件與空間？ 　　又是如何從一個「水都」逐漸複合長大的？ 　　本書給了對於東京、甚或日本擁有興趣的讀者， 　　一趟富含歷史氣味的都市偵探踏查之旅。   好評推薦   　　文化並非追求嶄新的事物，而是重視歷史的連續性。　　 　　陣內秀信並非藉由名勝遺跡或威權建築來觀察都市，而正是透過十字路口與巷弄等人們日常生活的場所。對他來說，都市或建築本身絕對不是無機的存在，而是經由居民純熟地運用而初次有了生命。──川本三郎，作家、藝文評論家，著有《我愛過

的那個時代》、《現在，依然想念妳》等。   　　在廣闊的東京，高密度搭上大比例的低樓層開發之下，似乎已不見地形或海洋的跡痕。這使得東京成為許多西方人難以理解的城市；或許，對於很多日本人也是。陣內秀信向我們展示了今日的東京如何植根於它的早期發展，以及現今的街道、水路、土地利用與建築類型，又是來自哪些仍可得見的過去。跟著陣内秀信一起散步或者划船行舟，你才能看到昨天是如何成就今日的。這是一部陣內由愛出發的作品，將好幾個世代在這個空間裡連結在一起。──艾倫．雅各斯（Allan B. Jacobs），著有《城市大街》（Great Streets）等。

活化臨場：臺灣裝置藝術（1980-2005）

為了解決三層崎公園交通的問題，作者羅嘉惠 這樣論述：

臺灣1980年代，「裝置藝術」被視為藝術發展的新途徑，藝術家試圖以此展現臺灣在地藝術的特殊性，這段歷程給予後來的藝術家一種啟發的作用，成為臺灣藝術史上和意識型態上的連續關係，對臺灣藝術從現代藝術跨入當代藝術的發展有著推波助瀾的作用。但「裝置藝術」始終存在著定義模糊與其他藝術類型交疊的情況，難以探究其發展途徑與趨勢。因此，本論文以西方理論及臺灣裝置藝術作品交叉比對為基礎，獲得相關概念與知識框架，來設定「裝置藝術」的判定標準，探究「藝術裝置」與「裝置藝術」的歷時性與共時性發展。了解裝置藝術如何汲取「新前衛」的精神及策略來轉化傳統觀眾「觀看」藝術的方式，並通過「活化臨場」的意圖：即「場所」、「物件

」、「觀者」之活化來擴張「藝術家」、「作品」、「觀眾」與科技社會的關係。本研究通過後現代的審美視野來討論「活化臨場」的美學，了解後現代主義美學對多元性的衷愛及形式主義美學從視覺「感知」到身體「感知」再到「認知」的轉折。研究設定臺灣裝置藝術形成時間為80年代，乃因臺灣60年代的複合藝術並不影響80年代裝置藝術的形成，且裝置藝術的趨勢與國際潮流之對應十分明顯。限縮在2005年以前，乃因官方美術館的支持影響著裝置藝術內容的轉變。國外：威尼斯雙年展自2000年後漸增加媒體科技發展帶來的複合媒體裝置，2007年後已屬跨領域創作。國內：臺北雙年展展覽題旨改變，原本強調本土的內容在2000年後出現追逐「國際

化」傾向，但2006年後轉向反全球化運動。此外，替代空間轉型與比賽獎掖制度均在2005年左右擴展成跨域等新模式。本論文旨在提供一個去西方中心的分析方法，從藝術史及美學脈絡演變的角度和「臺灣」自身的觀點來檢閱裝置藝術出現於後現代社會之途徑與趨勢，為臺灣裝置藝術建立起一個相對清晰的歷史。了解1980-2005年間，藝術家如何接收及反應西方「裝置藝術」的概念，進行在地知識、在地關懷的轉譯。「裝置藝術」屬傳統藝術範疇與場域擴張下的實驗成果，也是藝術及藝術機制自我批判下的産物。藝術家藉此混融其他藝術系統，打破既定框架限制，防止自身藝術實踐或概念僵化。以一種具有彈性與靈活度的類型學概念來分析並重繪裝置藝術

在臺灣當代藝術中扮演的關鍵角色，建構其歷史脈絡，有其意義。