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臺灣觀光學院 觀光與餐旅管理研究所 劉家榛所指導 葉日洋的 臺灣鐵道文化資產觀光行銷策略之研究-以花蓮鐵道文化園區為例 （2018），提出三峽區中山路9號關鍵因素是什麼，來自於鐵道文化、花蓮鐵道文化園區、行銷策略。

而第二篇論文國立臺中科技大學 室內設計系碩士班 李琦華所指導 呂珮慈的 臺中市舊城區騎樓與廣告招牌發展─以中區中山路為例─ （2017），提出因為有 騎樓式街屋、舊城區、招牌、亭仔腳的重點而找出了 三峽區中山路9號的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了三峽區中山路9號，大家也想知道這些：

三峽區中山路9號進入發燒排行的影片

拍攝地點：新北市三峽區中山路51號

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臺灣鐵道文化資產觀光行銷策略之研究-以花蓮鐵道文化園區為例

為了解決三峽區中山路9號的問題，作者葉日洋 這樣論述：

鐵道為臺灣最龐大且完整的交通基礎建設，近年來文化資產保存也深受各方重視，如何透過文化觀光的發展達成永續經營，是各鐵道文化園區面對的重要課題。花蓮鐵道文化園區為縣定古蹟，是臺灣僅存最完整的輕便軌鐵道基地遺址，有其文明發展與該區歷史興衰的重要記憶；鐵道文化園區設立後，最重要的是擬定觀光行銷策略，才能讓園區資產能永續留存。本研究以文化觀光行銷相關理論為核心，透過文獻資料收集和其他園區個案分析，邀請產官學界進行訪談，歸納分析出SWOT各因子進行分析，導出TOWS矩陣。本研究認為應採WO策略，利用外部機會來改善內部劣勢，提出由中央主導園區整體的開發，成為鐵道文化園區的首選之策略目標；同時透過鐵道迷與深

度旅遊需求者，對主管機關進行對話，擴展其話題性為策略重點。在WO策略下，研擬出適切的行銷策略，做為花蓮鐵道文化園區發展之參考。

臺中市舊城區騎樓與廣告招牌發展─以中區中山路為例─

為了解決三峽區中山路9號的問題，作者呂珮慈 這樣論述：

在台灣的都市發展過程中，因應台灣的艷陽高照和西北雨的地域氣候，而發展普遍可見的騎樓式街屋，並將騎樓訂定為建築設計的法定規範空間。騎樓原屬於公共開放空間，由於商業空間發展，使的騎樓這個場域開始加裝招牌，然而，招牌便是影響市容景觀的原因之一。 本研究以臺中市中區中山路作為研究樣本，進行調查、統計店家業別和設置狀況，分析目前位於中山路上這個舊城區，經過時代變遷出現空間上的差異，同時為最近剛帶入的新型態商業空間與舊店家留下歷史紀錄。 主要探討台中市中區這原為繁華的鬧區，如今卻變成人煙稀少，活動強度變弱的街道，但近年來新的店家進駐，為舊街區注入新血，漸漸地將消失的人們帶回中山路。本研究探

討台中市招牌因不同年代、騎樓的空間尺度和建築立面的演變發展，以「樣本分析」、「田野調查」整理歸納現況進行分析。透過訪談、照片、測繪等方法整理分析，以利進行各種店家的分類研究，建立未來中區發展的參考依據與現象的發展趨勢。

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