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這兩本書分別來自機械工業出版社 和文經社所出版 。
國立陽明大學 科技與社會研究所 楊弘任所指導 王志弘的 多重基礎設施化的物質政治：台北市道路治理的部署與轉譯 （2017），提出三峽汽車車行關鍵因素是什麼，來自於都市治理、治理術、運輸社會學、移動力、技術政治。
而第二篇論文明志科技大學 環境與安全衛生工程系環境工程碩士班 劉豐瑞所指導 吳冠翰的 以系統動力學模擬政策環評永續性評估的動態行為 （2017），提出因為有 政策環境影響評估、統計學習法、系統動力學的重點而找出了 三峽汽車車行的解答。
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硬黑客：智能硬件生死之戰
為了解決三峽汽車車行 的問題，作者陳根 這樣論述：
本書闡釋了互聯網領域新的產業風口——智能產品的過去與未來，涉及智能產品的定義、發展現狀以及與智能產品相關的雲計算、大數據等的演變與發展。第1章敘述智能產品與安全現狀，涉及產品發展思路、發展方向與應用領域，以及只能產品的安全問題，並列舉具體的案例，涉及2014年十大木馬、五大軟件漏洞、主要信息安全行業發展趨勢及2015年網絡安全威脅預測。第2章集中討論了雲計算安全相關的問題。第3章涉及大數據安全的問題。第4章討論智能產品的硬件安全問題。第5章涉及智能產品操作系統使用的安全問題。第6章討論智能產品無線網絡使用的安全問題。第7章討論智能手機的安全問題。第8章介紹了移動支付功能的安
全問題。陳根，曾參與《大國重器》項目策划，三星集團產品戰略規划項目，三峽二期機櫃設計規划項目；曾參與美國通用電氣、美國華爾街證券交易所、NASDAQ、聯合國企業全球協議研究中心、三星、現代、愛立信、沃爾沃、西門子、奔馳、歐司朗、中國農業銀行、中國人民保險公司、國家電網、長春一汽等公司的調研與講課。北京林業大學MBA導師、南京航空航天大學客座教授。出版專着20余本，涉及技術、設計、經濟、科技等領域。現為新浪科技、百度百家、網易科技、搜狐、i黑馬、36氪、雷鋒網等媒體專欄作家。主要研究方向：智能產業、移動醫療、4D打印、互聯網與實體產業變革等。
多重基礎設施化的物質政治：台北市道路治理的部署與轉譯
為了解決三峽汽車車行 的問題，作者王志弘 這樣論述：
本研究以基礎設施化之物質政治為取徑，探討當代城市的構成與轉變，並展望都市實踐的新方向。作者將城市界定為「多重基礎設施化的拼裝體」，並結合社會、技術與空間分析，將基礎設施化展開成為一個多層次的分析場域，以凸顯社會與物質的共構。社會分析方面有結構傾向、治理體制及實作網絡；技術分析方面有系統動量、部署／缺口，以及轉譯方案；空間分析方面，則有領域化、紋理／節奏，以及縐摺。社會、技術與空間分析乃相互為用、彼此疊合，但有各自的邏輯。為了示範基礎設施化的多層次分析，並與批判的政治經濟學、傅柯派權力分析，以及科技與社會研究（特別是行動者網絡理論及大型技術系統論）對話，作者以台北市的道路發展與交通治理為例，採
取多重個案的研究設計，分別探討多重基礎設施化的不同層面。本研究資料來源，取自官方規劃報告、統計資料、議會公報、新聞報導、田野觀察及訪談。作者首先以台北市中華路一段為例，說明道路空間生產在視線權力與空間修補引導下的彈性：在格網與圓環的基礎上，增添平交道、高架道路、天橋及地下道，以迄軌道運輸的地下化。但始於城牆設置的穩定方位格局，則彰顯了物質僵固性。視線權力、空間修補和僵固性，實為道路之物質政治的不同面向。其次，追求移動速率而引致風險的機動車城市，必須有分流化、保險化、監測化及合宜主體化等物質配置以保障安全。這些物質部署在生命政治與死亡政治之間，鋪展出韌命政治，但也引起爭議，例如測速照相機及其反制
設備之間的攻防。第三，1980年代以降交通危機深化導致的技術系統缺口，促發了各種道路轉譯方案，公車專用道便是一例。但道路轉譯方案的成效，須接合於道路交通形勢及都市政治形勢。轉譯方案能否奏效，往往以基礎設施化之部署為要件，但不同物質的作用仍取決於形勢。第四，相對於官方道路治理的領域化及僵滯紋理，四處漫溢的機車穿梭、街頭市集的彈性挪用，以及「自然」萌生的縐摺實作，則促成黏性紋理的浮現，甚而形成再領域化的轉譯動力。最後，作者考察歷史保存與道路規劃之間的爭議，藉此反思替代性都市實踐的可能。對抗拆遷史蹟而集結的保存運動，若能拋卻本真性的物質僵固性，轉而在參與都市治理、關注生活紋理的條件下，將文化塑造為另
類基礎設施化（生活支持網絡），則可能改變都市拼裝體的型態和意義。再者，權力與權利之基礎設施化的觀點，也有助於結合城市權與公民科學的倡議，開啟都市的物質政治。
車神的重機教室：認識重機的第一本書
為了解決三峽汽車車行 的問題，作者陳雙全 這樣論述：
無論以使用人口比例或生產數量來看，台灣都稱得上是「機車王國」，但政府卻以各種法令限制重機上路。如今為了加入世界貿易組織 (WTO)而必須開放，雖然重機族奔走請願多年的理想即將實現，可是騎乘重機終究不比一般機車，上路前該注意哪些呢？ 作者一直很想為重機族寫一本上路前的教戰手冊，但這本書不是機車雜誌文章結集，也不是機車產品型錄或模特兒寫真，而是要從最基本的入門知識與動作開始介紹，包括：認識車體、零件、人身部品、隨車工具，學習正確與安全的動作與車輛保養等。 本書共分為三大單元。第一單元「學科教室」簡介重機分類、車內各系統功能與規格數字代表的意義、人身部品與車用裝備、上路前熱身操、取車
、架車、扶車、推車與騎乘的正確姿勢。第二單元「術科教室」簡介如何換檔、直線平衡行駛與直線剎車、斜坡入彎、8字行駛、定圓駕駛、保養、洗車與改裝。第三單元「實習教室」簡介各種廠牌與車賽、租車與加入車隊須知、專業論壇、車隊旅遊與環台經典路線。 盼望這本書能讓重機車初學者與愛好者能安全上路，也能改正一些車友長期不正確的方法或觀念，讓所有車友都能更安全、更輕鬆、更節省的享受騎乘重機車的樂趣。 本書特色 針對本土重機車友設計，第一本時尚的、圓夢的，新手與玩家都需要的圖文書。 作者是金氏世界紀錄保持人，1983至1998年連續15年榮獲20次各類世界機車比賽總冠軍，被海內外車友尊稱為「車神」。他
在書裡用30年經驗，告訴您： ．上路前該做哪些熱身操與愛車保養？ ．車神獨家的人身部品與愛車高裝檢 ．取車、架車、扶車、推車的標準動作 ．直線平衡行駛與直線剎車練習 ．定圓、坡道駕駛練習與考照須知 ．車體外觀、配件與性能有哪些改裝禁忌 ．租車、加入車隊與團體旅遊該注意什麼 ．重機上路安全守則與保命撇步。 ＊本書適用各階層的車友。以下是出版前車友搶先閱讀後的心得推薦節錄： ．綜藝大哥大、重機愛好者張菲特別賜序推薦 天生冒險的因子，使他的一生充滿了折磨，但他卻甘之如飴，終於成為「台灣之光」，獲得了金氏世界紀錄。我說：「雙全兄血管裡流著的不是血液，而是機油。」如今雙全兄將他三十
年的經驗結集成書，必將成為一本可看、可學習的成功寶典。 ．資深重機車隊顧問 如果車神不出這本書，玩車這麼多年的我，還真不知道自己時常處在錯誤的觀念與動作中，徘徊於鬼門關前這麼久了。看完這本書，我趕緊複習車神提醒的定圓與坡道駕駛，我要替老婆小孩對你說一聲：「車神，謝謝你！」 ．重機部落格格主 這真是一本編排清楚、便宜又符合國情的重機入門書。其他原文書或翻譯書，根本不會提到台灣交通規則、環保要求與各項法規對重機的限制，以致很多人有了重機卻不能合法上路與安全行駛。我認為即使像我這樣的資深車友，還是需要這本重機入門書。 ．大學「重機社」前任社長 我已考取大型重機駕照，雖然現在我還沒存夠錢買
重機，但看了書裡車神對重機的解說，使我對買車要考慮的條件與騎乘的標準動作，有了更清楚的認識，也讓我下定決心要早日實現理想。 ．重機車店店長 從事重機買賣多年，很多人誤解我們只會鼓勵顧客多買、多換、多添、多改；其實車友們都能安全上路、平安回家，才是重機業者能長久營運的不二法門。台灣人大多都會騎車，就以為把騎車那一套用在重機上就可以了，以致害人害己。這本書可以導正許多人的錯誤觀念與動作，我會推薦員工與顧客都來閱讀。 作者簡介 陳雙全 金氏世界紀錄保持人 往日的追風少年，如今的機車車神。他的一生，就是「人車一體」的車神傳奇。 40多年前，父親在桃園經營的飼料行人手不足，才小學五年級的
他，自告奮勇要幫忙送貨。陳爸爸嚇得大喊不行，但他已跨上工人送貨用的川崎機車，穩穩的平衡、流暢的加油換檔，機車與他就像是有了絕佳的默契。成年之後，他在機車世界裡一次又一次的破紀錄： 1983-1998年 連續15年技術車比賽總冠軍，榮稱「20冠王」或「車神」。 1987年 代表中華民國赴日參加機車比賽及技術交流。 1994年5月22日 首創無頭機車走鋼索的金氏世界紀錄。 1994-2002年 首創飛盤轉、石頭陣、室內飛火等多項特殊表演。 1996年 榮獲西班牙巴塞隆納世界技術車比賽冠軍。 1997年 應邀兩岸國慶日晚會表演，並首創飛越黃河，獲對岸特聘全國機車總教練殊榮。
2002年10月1日 首創飛越西藏布達拉宮。 2008年 無頭機車走鋼索榮獲金氏世界紀錄認證，媒體與綜藝節目爭相報導。 車神，堅持走他自己的路，為自己，也為台灣，寫下了不朽的車神傳奇。
以系統動力學模擬政策環評永續性評估的動態行為
為了解決三峽汽車車行 的問題，作者吳冠翰 這樣論述：
根據我國「政府政策環境影響評估作業辦法」規定應依分項評估之結果，彙整作出結論及建議，以供環評委員與社會公眾參考。回顧自民國90-107年的我國政策環評說明書共計29件，其中22個案件(75.8%)並未進行整體的綜合評估，沒有提供一個科學的決策工具以支持主推政策的確優於替代方案。此外，其中15個案件(51.78%)有設定政策施行期間的某個年份作為衝擊預測與分析年份，但並未有一個政策環評書件詳細分析政策施行後的長期歷時衝擊。綜合而言，政策環評需要一個可以考慮時間動態的綜合評估架構，以確認所提政策為最佳方案。政策環評的綜合評估架具有以下特性：(1)政策衝擊層面是廣泛的，其空間上通常是全國或區域，其
影響因子通常包含環境、經濟、社會。(2)政策衝擊期程是長期的，時間遞延通常會造成影響因子間相互影響，而產生一個時間動態的行為。本研究考慮影響因子間的相互影響性與時間動態行為，模擬環境、經濟、社會的各項影響因子及其關係，進而評估政策的衝擊中點(Midpoint)與端點(Endpoint)，以(1)統計學習法(Statistical learning)找出因子間的相互影響性並建立階層網路與轉移網路，並以(2)系統動力學模型模擬政策環境影響評估的時間動態變化。本研究案例為鋼鐵工業政策評估說明，政策背景為於2025年時粗鋼產量515萬公噸，需找出粗鋼缺額的解決方案，方案分為3種，方案1為缺口完全自產，
方案2為70%自產與30%進口，方案3為缺額完全進口。鋼鐵工業政策說明書建議最佳方案為方案2，本研究考慮到時間影響及因子間可能有的相互影響，透過系統動力學模擬結果為方案3為最佳方案。