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國立高雄師範大學 地理學系 羅柳墀所指導 詹子芸的 高雄市都會地區臺灣夜鷹地理分布與棲地因子分析 (2009),提出三民區里長電話關鍵因素是什麼,來自於棲息地、繁殖領域、鳴叫頻率。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了三民區里長電話,大家也想知道這些:

三民區里長電話進入發燒排行的影片

#質詢日記 #20190408

#監視器採購
我們警局的監視器,前3年有保固,第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料,高雄市3年內的監視器數量是2,278台(10%),3〜8年的是14,721台(62%),8年以上的是6,627台(28%)。以監視器平均使用年限是5年來算,如果有30%以上的監視器是壞的,也不令人意外。

8年以上可以淘汰的監視器有6,627台,但今年市政府編列3,000萬要更換678台,也不過汰舊換新10%。沒辦法換新,那重點就是維修!

所以今天質詢的重點是:如何確保廠商在機器壞掉時,廠商能夠盡快維修。過去的採購方式是由市警局統包(包含設備及維修),但因為是全高雄市監視系統的大標案,很可能是外縣市大廠商來投標,維修再轉給高雄下包商,於是就會出現維修時的資訊傳遞落差。

現在的作法好一些,設備由總局統包,維修則由各分局發包。我請教警察局長,如何確保監視器採購品質?設備過去的維修紀錄是否有如實記載?如果用維修紀錄來作為設備品質及維修服務的判斷,是個很簡單的指標。李局長認同這樣的概念,並承諾廠商的維修紀錄會作為未來採購評選的參考。

另外,如何跟民間裝設的監視器座公私合作,針對市府監視器的配置缺口,去媒合民間鄰近的監視器來輔助車禍、事故的調閱,李局長也承諾會這樣來進行。監視器的問題,是市民有感的,我會繼續去追蹤。

#保護行人路權

2017年底〜2018年初,高雄曾經推動加強取締不禮讓行人的汽機車違規,一個月舉發的案件數高達32,000件,代表高雄市的行人路權真的很糟糕,包含機車騎上人行道、汽機車不禮讓過斑馬線的行人 ….我請教李局長,這樣的執法是否會繼續推動,李局長承諾會繼續推動,並且要求對於公車及大車轉彎時蜂鳴器的使用。

相對台北已經在58個路口加強執行,當車輛轉彎時,需與行人需保持3公尺距離,若違規者將開罰1200到3600元。高雄在禮讓行人路權的執法上,還需要更加強,另外我也會要求交通局必須檢討某些路口斑馬線的劃設位置,必要時斑馬線必須往路口後方退縮,讓汽車轉彎時,有更充分的緩衝時間可以禮讓行人通過!

還有騎樓及人行道被占用的問題👉https://npptw.org/1YpIm4

#消防員救護勤務

高雄市的消防員,平均一個人要服務1,763位民眾,已經遠遠超過1,500人的服務基準量。而消防員在夜間的勤務,最繁重的是救護車的載送工作。新加坡在四月開始,已經開始實施消防救護車不載送「非緊急病患」。我要求消防局檢討目前的作法,在分級檢傷4、5級時(非緊急),授權現場EMT-P 高級救護技術員有自主判斷權,情況許可下,得請民眾自行處理,不再用消防救護車運送。黃局長回應,目前做法是分級檢傷4、5級時,若民眾要求消防救護車載送,需自費1700元,避免消防資源被濫用。

#政府的數位治理

我請教研考會,目前高雄市只有研考會下的資訊中心,如何協調各局的資料交換及介接,讓市民在申請補助及場地租借等等措施時,有簡單的介面可以使用?對市民來說,要申請書件時,用一個單一平台登入系統就可以申請,不需要再去書面申請或電話查詢。研考會李主委回覆:已經在研議成立資訊科技局,但時程未定。我再問,在資訊科技局成立前,市府什麼層級來擔任整合的角色,李主委回覆:研考會會負責。

我提出,如果研考會負責個高雄市政府的數位治理,那層級必然不夠,我要求研考會主動向副市長提出,成立跨局的資訊整合平台的必要性,並且必須由市府一級主管來主政!

關於政府數位治理,先前討論請看👉https://npptw.org/TsnzXL

#三民東區的活動中心不足

民族路以東、建工路以北到覆鼎金這個區域,是三民區人口密集區,但活動中心卻連一個都沒有,要辦集會、講座、運動、社交活動等找不到場地,甚至有里長要找鄰長開會,卻無場地可用。我要求民政局盤點此區閒置空間,媒合公共空間,讓里長及市民有活動場地可以申請借用。

高雄市都會地區臺灣夜鷹地理分布與棲地因子分析

為了解決三民區里長電話的問題,作者詹子芸 這樣論述:

近幾年來,臺灣夜鷹除在原有棲息地繁殖外,也有逐漸向都市內擴散繁殖的現象,為瞭解臺灣夜鷹在都會區的地理分布狀況與棲息環境,自2009年4月至8月,2010年1月至6月份繁殖期間為止,在高雄市區進行現場調查與居民訪談,結果共獲得67對臺灣夜鷹繁殖資料。在高雄都會區內,臺灣夜鷹的分布以小港區(N=32)最多,其次為楠梓區(N=12)和三民區(N=8)。2005~2009年間臺灣夜鷹的族群量增長最快。67個繁殖領域內各棲地因子的面積組成以建物(27.95%)為最多,其次依序為空曠地(27.23%)、草地(17.59%)、樹林(14.88%)、街道(11.80%),最少的為水域(0.55%)。67個繁

殖領域中出現的棲地因子頻率百分比,以街道出現頻率次數91.04%最多,依序為空曠地89.55%,樹林88.06%,建物85.07%,草地77.61%,水域14.93%。由主成分分析及邏輯迴歸計算後,6種土地利用類型以「街道」、「建物」對臺灣夜鷹繁殖棲息最具影響力,其次為空曠地、草地、樹林、水域。繁殖期間於高雄都會公園測得臺灣夜鷹鳴叫聲平均值為97.71分貝,萬丹鄉田厝村測得平均值為101.10分貝,經T檢定後(t-test,t=-5.706,p<.05),臺灣夜鷹於兩地的鳴叫聲大小達顯著差異。都市、農業聚落和郊區的臺灣夜鷹鳴叫頻度在日出前一小時達最高峰。高雄市受到臺灣夜鷹影響睡眠的人口總計46

9,512人,佔全市總人口的30.72%。依據繁殖期開始鳴叫的月份、鳴叫頻度與族群分布來推測,高雄市都會地區臺灣夜鷹的繁殖族群量尚未達飽和,仍有成長的趨勢。