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馬達

為了解決三相感應馬達的問題，作者KazumoriIde 這樣論述：

21世紀的動力來源----馬達進化論 　　電流與磁鐵產生的高轉矩特性，線性、超音波馬達等嶄新技術也陸續登場！ 　　馬達（或稱電動機）是結構相當完整的機械，懷著這種想法的人非常多吧！不過，隨著強磁性永久磁鐵之開發、微電腦問世，以及半導體控制技術之提昇，嶄新類型的馬達陸續誕生。目前，社會上最廣泛採用的馬達仍在機械系統中。未來，馬達將可改變旋轉速度或方向、慢慢停止或加上煞車以迅速停止運轉。 　　從馬達的基礎知識到周邊技術，本書將全方位進行深入淺出的解說。一起來認識，默默地為我們打造最安全、舒適生活環境的無名英雄吧！ 本書特色 　　搭配彩色插圖進行解說，讓理解更容易，學習更有趣！ 　　汽車、電車、

電梯或電扶梯……認識各種配備馬達的機器設備。 　　工科大學兼任教師專業執筆，徹底瞭解馬達的作用原理以及應用方式。 作者簡介 井出萬盛  Kazumori Ide 　　1951年生於日本長野縣，目前為湘南工科大學附屬高等學校教師、大學部兼任教師，電氣學會、日本機器人學會的正式會員。興趣為欣賞安地斯音樂（民謠）、排笛演奏及溪釣雨鱒。 　　著有：（製作由球體驅動的全方位移動機器人）、（利用錄音播放IC研發會說話的機器人）、（圖解入門淺顯易懂的馬達新技術基本概念與系統結構）。

三相感應馬達進入發燒排行的影片

同步磁阻馬達的損失分析與量測

為了解決三相感應馬達的問題，作者呂學彥 這樣論述：

目錄摘要 IAbstract III誌謝詞 V目錄 VII表目錄 X圖目錄 XIV符號表 XXII第1章 緒論 11.1 研究動機與背景 11.2 文獻回顧 111.3 論文架構 21第2章 電動機理論介紹 232.1 異步電動機簡介 242.1.1 感應馬達特性簡介 242.1.2 感應馬達的等效電路與功率 262.2 電動機的基本損失 342.2.1 定子銅損 362.2.2 轉子銅損 372.2.3 鐵損 382.2.4 機械損 572.2.5 雜散損 582.2.6 損失改善方式 602.2.7 參考文獻損失

分佈 612.2.8 二極與四極感應馬達的損失分佈差別 722.2.9 感應馬達損失分佈經驗範圍 752.3 同步電動機簡介 762.3.1 同步激磁馬達特性簡介 762.3.2 永磁同步馬達特性簡介 772.4 同步磁阻馬達特性簡介 782.4.1 同步磁組馬達的等效電路 792.4.2 同步磁阻馬達的鐵損 88第3章 研究方法 933.1 感應馬達效率損失量測規範 963.1.1 感應馬達各項損失求和法試驗流程 963.2 變頻器供電的感應馬達效率損失量測規範 1063.2.1 對額定電壓1kV及以下試驗用變頻器的設置 1063.2.2

試驗用變頻器供電的感應馬達損失求和法試驗流程 1073.2.3 特定變頻器供電的感應馬達損失求和法 1103.3 同步激磁馬達效率損失量測規範 1113.3.1 同步激磁馬達各項損失求和法試驗流程 1123.4 永磁同步馬達效率損失量測規範 1193.4.1 永磁同步馬達各項損失求和法試驗流程 1203.5 同步磁阻馬達的效率測定規範 1273.5.1 同步磁阻馬達的各項損失求和法的文獻基礎 1283.5.2 基於IEC和IEEE的SynRM各項損失求合法實驗 1423.5.3 同步磁阻馬達的最佳效率和最佳功因量測實驗 1553.6 實驗平台設置

1583.7 旋轉電動機分析軟體RMxprt 164第4章 研究結果 1914.1 感應馬達實驗結果 1914.1.1 實驗量測損失分佈 1924.1.2 RMxprt模擬損失分佈 2014.1.3 實驗量測與模擬分析的比較 2044.2 同步磁阻馬達各項損失求和法實驗結果 2104.2.1 SynRM空載實驗結果 2114.2.2 SynRM負載曲線實驗結果 2204.2.3 SynRM損失分佈 2224.2.4 結果分析 2254.3 同步磁阻馬達的最佳效率和最佳功因量測實驗結果 2294.3.1 25%負載率最佳功因和效率 2304.3

.2 50%負載率最佳功因和效率 2344.3.3 75%負載率最佳功因和效率 2384.3.4 100%負載率最佳功因和效率 2424.3.5 125%負載率最佳功因和效率 2454.3.6 150%負載率最佳公因和效率 2484.3.7 25%到150%六個相異負載率比較 2514.3.8 最佳功因、最佳效率、開環VVVF控制結果比較 256第5章 結論與未來展望 2715.1 結論 2715.2 未來研究建議 272參考文獻 273

信號處理及進階馬達電力控制(TMS320 F281X系統)(附範例光碟片)

為了解決三相感應馬達的問題，作者林容益 這樣論述：

　　本書主要以最新TI高速150MHZ的TMS320F281X系列綜合機電控制和DSP訊號處理，從基本CPU系統架構到如何去應用皆有詳細解說及應用範例，搭配FPGA擴充介面進行高效能的近代數位訊號處理及電力電子控制，高速12位元16通道 　　12 . 5MSPS的ADC界面、串列埠SCI、SPI、McBSP和eCAN巴士及數位電力控制EVA/B界面，結合IGBT等驅動，配合研發的整套硬體發展系統，以精簡的C語言編譯實驗發展除錯，循序漸進的理論使讀者能快速了解近代DSP數位領域。本書適用於大學、科大電子、電機系「數位信號處理」課程之學生或相關業界人士及有興趣之讀者。 本書特色 1 . 針對

多個控制應用專題作詳盡原理解說及實驗測試，使讀者快速上手。 2 . 循序漸進方式進行DSP訊號處理、變頻器、各種馬達和其他電力控制。 3 . 附有範例和應用發展系統及模擬軟體(CCS)光碟片可供讀者應用。 4 . 本書適用於大學、科大電子、電機系「數位信號處理」之學生或相關業界人士及有興趣之讀者。

應用遺傳演算法於三相鼠籠式感應電動機之多目標最佳化設計

為了解決三相感應馬達的問題，作者劉祥樺 這樣論述：

對抗氣候變遷與全球暖化問題已成為全球各國首要目標，因馬達占全球終端應用耗能高達46%，馬達節能成為各國節能減碳的重要標的。先進國家包括美國、歐盟逐步提升馬達最低能效要求(Minimum Energy Performance Standards, MEPS)，已進入到 IE3時代，並將朝向IE4發展。因應設計需求，市面上有著許多有限元分析軟體(Finite Element Analysis, FEA)，但是其僅能提供已知馬達參數的模擬輸出結果。而馬達的各項參數仍需仰賴使用者的經驗去設定，且每次進行有限元分析都相當耗時，若有變動就需花大量時間重新設定分析。因此，本論文利用馬達各參數對損失及轉矩特

性的關係建立遺傳演算法(Genetic Algorithm, GA)之適應函數尋最佳解後，再投入有限元分析軟體進行運算，以使馬達設計能更加快速且跳脫經驗法則在不增加馬達體積下，同時提升馬達效率、啟動轉矩及最大轉矩並改善轉矩漣波。最後，本論文多目標最佳化設計一4HP之三相鼠籠式感應馬達，除以模擬驗證所提多目標遺傳演算法最佳化設計方法之可行外，並實驗驗證所提遺傳演算法於三相鼠籠式感應電動機之多目標最佳化設計之有效性與正確性。