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精神醫療機構建構生態療癒(育)文化園區之研究—以臺北市立聯合醫院松德院區為例

為了解決三總接駁車基隆的問題，作者柯一青 這樣論述：

摘要　　在臺灣的精神醫療體系規劃中，層次上可以看到有明顯的界分，除對「人」在醫學上的精神症狀分類外，精神衛生法也將精神病患生活空間環境定義界分為「社區」(community)與「機構」(psychiatric institution)。然而這兩類空間其實並非是絕對的對立面，反而更可能是息息相關。在去機構化(deinstitutionalization)的運動影響下，普遍希望能讓慢性精神病患經過再社會化(resocialization programme)的復健後可以「復歸社會」(social reintegration)，但因種種因素的影響下，執行上仍有一定的困難度。而精神醫療機構長期以來本

就被認為是提供精神病患與社會隔絕的空間，故精神醫療機構常因受到「鄰避效應」(Not In My Back Yard，NIMBY)影響，只能選擇設置於較遠離都市的之邊陲區域(peripheral area)，但多也因此始基地內擁有許多自然生態資源。當現代人因社會快速變遷下，普遍工作壓力大更加上與自然生態接觸的匱乏，以致產生許多精神上的相關疾病，民眾除應有精神衛生的正確觀念外，更應有可以抒發心理壓力的療癒(育)環境，而這些都需要以跨領域(interdisciplinary)的方式來思考與規劃。本研究擬以臺北市立聯合醫院松德院區為主要基地，探討精神病患的治療空間與周邊生態環境狀況，更試圖從其他精神醫

療機構與各種論述中探討可能的規劃方向。精神醫療機構本就屬於較為特殊的醫療產業，期望利用基地獨特自然生態資源為基礎，結合歷史、藝術及自然環境等來建構完整精神照護與生態療癒(育)園區，並可在建構後可協助重新塑造精神醫療機構的場所精神(spirit of place)、地域(local)定位與生態療癒觀念，並迎接新的地方認同(sense of place)，讓精神醫療機構社區化，擺脫過去令人恐懼的瘋人院污名及感受。

都市永續經營概念下之大眾運輸村評估準則重要性及滿意度分析之研究

為了解決三總接駁車基隆的問題，作者林嘉茵 這樣論述：

地球暖化帶起了一波環保減碳的概念，長期只重視經濟發展的國家開始重是以環保減碳為主的都市永續經營理念，試圖於經濟發展、社會發展及環保意識三方取得平衡。因此分別以永續都市、綠色城市及生態城市之李念強化環保議題平衡過度的都市經濟發展，都市永續強調環保之議題中，大眾運輸之永續經營的概念為最重要之方案，因此大眾運輸村孕育而生。大眾運輸村(Transit Village)為一具有多樣性、生活機能性及具場所特質的社區生活環境，藉此吸引人口及活動進駐，帶動當地發展，活絡整體大眾運輸系統，進而促進都市永續領域之發展。為了能夠透徹都市複合大眾運輸系統永續經營，首先必須瞭解系統需求的重要所在，依永續經營之需求設計

適用的評估指標，依循指標之重要程度有效且恰當的分配資源，為達此目的本研究建立一都市複合大眾運輸系統永續經營評估模式，其中包括需求架構探討、準則確立、權重分析、重要性－滿意度調查，過程中並針對官、產、學及使用者四個類目組群資料加以分析，分析結果顯示準則權重之分配並提供重點改善項目給予決策者做為未來對於都市複合大眾運輸系統永續經營改善之方向。本研究中高雄市為研究範圍，整合官產學及使用者對於高雄市複合大眾運輸系統永續經營的認知及意見，建立出「內部系統管理」、「外部環境營造」、「感知性」三個準則分類層及20項評估準則，經由模糊層級分析法計算準則權重分類層之重要性依序為「內部系統管理(0.343)」、「

感知性(0.339)」、「外部環境營造(0.316)」，準則層分別以路網完整性、對環保概念感知、社會成本及責任感知、轉乘空間及候車環境規劃及服務班次等五項之相對權重為最高，視為今後發展大眾運輸永續經營首要重視之項目，另以重要性－滿意度分析法分析顯示「路網完整性」、「服務班次」、「轉乘空間及候車環境規劃」、「停車空間規劃」為高雄是現行大眾運輸系統中首要加強改善的項目，再經各類目組群重要性認知差異分析後，認知差異性最大前五項為「安全性」、「停車空間規劃」、「偏好感知」、「社會成本及責任感知」、「週邊商業活動」，顯示經營者與使用者間有若干的認知差異。永續經營之評估模式提供改善現今缺失項目之工具，以期

未來系統在永續經營上能更確切符合各組群之需求，亦可供各都市大眾運輸系統永續經營評估之參考。