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機械電氣控制與三菱PLC應用詳解

為了解決三菱水箱的問題，作者黃志堅 這樣論述：

本書結合大量實例，深入細致地介紹三菱PLC機電控制系統設計開發方法。其中第1章重點介紹FX2N系列、FX3U系列及Q系列PLC的技術特點與參數。第2章介紹三菱PLC機電控制系統的設計步驟，硬件設計要點，指令系統，編程技能。第3章介紹三菱PLC電機運動控制系統硬件與軟件設計，主要是三菱PLC控制的伺服電機系統、步進電機系統、變頻調速系統。第4章介紹三菱PLC液壓與氣動控制系統設計應用。第5章介紹三菱PLC過程控制系統硬件與軟件設計，主要是采用三菱PLC的溫度控制系統、液位控制系統、壓力與流量控制系統。第6章介紹三菱PLC網絡通信系統設計應用，主要是CC-Link現場總線及應用、MELSECNET

的應用、工業以太網的應用、三菱PLC與多層網絡在機電控制的應用、CAN總線的應用。本書取材新穎、技術先進實用、案例豐富，涉及PLC多個應用領域，適合機電與PLC設計開發、使用維修人員及高等院校相關專業師生閱讀參考。黃志堅，廣東工業大學教授級高工，1982年開始從事液壓技術工作，主要涉及液壓故障診斷與監測方法研究，注塑機微機模糊控制與監測系統研制，大型注塑機PLC與比例控制研，CSP薄板坯連鑄機大包托臂液壓缸改進與國產化，CSP連鑄連軋液壓系統故障智能與精密診斷，液壓故障智能診斷邏輯方法研究等，多次獲得省部級科學技術進步獎。 第1章三菱PLC及應用基礎1.1三菱PLC概述1.

1.1三菱PLC產品系列1.1.2三菱PLC的特點1.1.3三菱PLC的相關技術要求1.1.4三菱PLC在機電控制中的應用1.2FX2N系列PLC1.2.1FX2N系列PLC模塊1.2.2FX2N系列PLC內部繼電器和繼電器編號1.2.3FX2N系列PLC模塊的接線1.3FX3U系列PLC1.3.1FX3U系列PLC模塊1.3.2FX3U系列PLC模塊的接線1.4Q系列PLC1.4.1Q系列PLC的結構與特點1.4.2Q系列PLC機架與接口模塊1.4.3Q系列PLC的CPU模塊與電源模塊第2章三菱PLC控制系統設計開發2.1PLC控制系統設計開發概述2.1.1PLC控制系統的應用設計步驟2.1

.2PLC選型2.1.3PLC控制系統硬件設計2.1.4PLC控制系統軟件設計2.1.5PLC應用程序的常用設計方法2.2三菱FX系列PLC指令系統及應用2.2.1PLC編程語言2.2.2基本指令2.2.3編程基本規則與技巧2.2.4基本電路編程2.3三菱PLC步進功能及應用2.3.1步進指令2.3.2狀態轉移圖的編程方法2.3.3單流程狀態轉移圖的編程2.3.4多分支狀態轉移圖的編程2.4三菱PLC編程軟件與仿真軟件及應用2.4.1GXDeveloper編程軟件2.4.2GXSimulator仿真軟件2.4.3編程與仿真軟件應用2.5電梯PLC控制系統設計開發實例2.5.1電梯控制系統的總體

方案設計2.5.2電梯運行具體技術要求2.5.3電梯系統主要電氣設備分析2.5.4交流雙速電梯驅動系統設計2.5.5門機電路及安全運行回路設計2.5.6三菱PLC輸入輸出（I／O）設計及機型選擇2.5.7軟件設計思路及主程序流程圖2.5.8電梯各環節梯形圖軟件設計2.5.9電梯運行過程梯形圖仿真第3章三菱PLC用於電機運動控制3.1運動控制技術概述3.1.1PLC運動控制的概念與控制目標3.1.2PLC運動控制系統的組成3.2三菱PLC用於伺服電機運動控制3.2.1伺服電動機及其驅動3.2.2基於Q系列PLC的三維伺服控制系統3.2.3三菱PLC在切邊機的應用3.2.4三菱PLC及伺服定位系統

在筷子烙印機中的應用3.3三菱PLC用於步進電機運動控制3.3.1步進電動機3.3.2基於PLC的步進電機定位控制系統3.3.3基於FX2N—20GM的加速度測試控制系統3.4三菱PLC與變頻器用於機電控制3.4.1基於FX3U—48M和變頻器的多段速度控制系統3.4.2基於三菱PLC和變頻器的螺紋磨床控制系統3.4.3基於三菱PLC的鋁箔紙復合機控制系統第4章三菱PLC用於液壓與氣動控制4.1液壓與氣動PLC控制概述4.1.1液壓傳動系統4.1.2氣壓傳動系統4.1.3PLC用於液壓與氣動控制的優點4.2三菱PLC用於液壓控制4.2.1三菱PLC在雙泵液壓站的應用4.2.2XS—ZY—125

注塑機PLC控制系統4.2.3行星式自動切管機控制系統4.2.4汽車起重機大高度高空作業平台調平電液系統4.3三菱PLC用於氣動控制4.3.1基於PLC和氣動技術的自動輸送系統4.3.2沖床自動取送料裝置控制系統4.3.3自動化半圓塑料管切斷機控制系統第5章三菱PLC用於機電設備過程控制5.1過程控制有關模塊5.1.1過程控制模塊分類5.1.2模擬量模塊工作原理5.1.3模塊擴展連接的原則5.2PLC過程控制編程指令5.2.1BFM讀／寫指令5.2.2模擬量模塊讀／寫指令5.2.3變量指令5.2.4PID控制指令5.3三菱PLC溫度控制應用5.3.1PLC對輥道式電窯溫度的控制5.3.2三菱P

LC特殊模塊在感應電爐溫度控制的應用5.4三菱PLC液位控制應用5.4.1三菱PLC用於雙容水箱液位串級控制5.4.2三菱PLC用於自動灌裝線監控系統5.5三菱PLC壓力與流量控制應用5.5.1基於PID的液體恆定控制系統5.5.2基於三菱PLC的煤層注水控制系統5.5.3釹鐵硼氫碎爐計算機控制系統第6章三菱PLC網絡用於機電控制6.1CC—Link現場總線在機電控制的應用6.1.1CC—Link現場總線6.1.2CC—Link總線技術在管樁生產中的應用6.1.3基於CC—Link現場總線網絡的機器人工作站遠程監控系統6.1.4CC—Link在盾構推進液壓系統的應用6.1.5Q系列PLC及CC

—Link現場總線在塗裝工場的應用6.2MELSECNET網絡在機電控制的應用6.2.1MELSECNET網絡6.2.2MELSECNET／H遠程I／O網絡在環縫焊接設備的應用6.3工業以太網在機電控制的應用6.3.1以太網及應用6.3.2三菱PLC的工業以太網通信6.3.3工業以太網在噴塗自動生產線的應用6.4三菱PLC多層網絡系統在機電控制的應用6.4.1三菱Q系列PLC多層網絡控制系統6.4.2基於Q系列PLC與多層網絡的爐窖控制系統6.4.3基於多層網絡的Q系列PLC工業通信系統6.5CAN總線在機電控制的應用6.5.1CAN總線6.5.2基於CAN總線的污水處理控制系統6.5.3基於

CAN總線的破碎機控制系統6.5.4煤礦傳送帶集中控制系統參考文獻

三菱水箱進入發燒排行的影片

汽車銅製水箱與鋁製水箱的散熱差異研究

為了解決三菱水箱的問題，作者張銘晃 這樣論述：

本論文主要針對水箱構造材料對於散熱的影響。水箱為熱交換器的一種，影響水箱散熱之性能除了鰭片形狀、間距外，鰭片材料亦是一個重要的因素，本論文採用最簡單的方式，直接比較兩個不同材質水箱的散熱能力。 實驗的汽車水箱鰭片材料以常用材料分為銅製水箱及鋁製水箱。為比較銅與鋁的散熱，引擎冷卻水採用純水（逆滲透水），不添加乙烯乙二醇（水箱精）。使用三菱汽車共同引擎1.2公升架上引擎，使用架上引擎可以排除車身阻礙空氣對流，原廠設計風扇為ECU與負溫度係數冷卻水溫感知器控制，為實驗而改使用手動定速電動散熱風扇，以減少實驗變數。藉用相同的設備，不同的實驗方式，在多重比較之下，試驗出水箱散熱性能的優劣。

印刷故障處理速學速通100例

為了解決三菱水箱的問題，作者陳世軍 這樣論述：

主要圍繞印刷過程中的典型故障實例展開而寫，同時又把印前輸出及曬版過程中容易出現的影響印品質量的直接原因等問題編寫到本書當中。所有品牌的膠印機，所遵循的設計理念都有相同或不同之處。因此，本書主要對目前市場上常見的進口印刷機在生產中經常發生的典型故障和案例進行了解讀，如海德堡系列印刷機、小森印刷機、高寶印刷機、秋山印刷機、三菱印刷機、羅蘭印刷機等。同時，本書又對所有膠印機的通病（指工藝故障）以及不同類型的產品在印刷過程中所容易出現的故障進行了解讀。陳世軍，有多年企業工作經驗，目前就職國內知名職業院校。 如何解決由制版引起的印刷彩色圖像套不准的問題？／1CTP版材影響印刷品質量主

要評價指標及應對措施。／2熱敏CTP版常見故障分析及解決辦法。／4如何在印刷工藝技術上防止色偏現象？／7曬版工藝中常見的幾個問題及處理方法。／10PS版烘烤后異常現象的產生及解決辦法。／12膠印PS版印痕的去除辦法。／16如何解決印刷工藝中實地版印不平實問題？／17PS版在印刷過程中的常見問題及解決方法。／19水質對印刷過程的影響及其改良方法。／21膠印實地密度偏低產生的原因。／23膠印生產中印刷品前深后淺現象分析與排除方法。／24平版膠印中墨屑產生的原因及解決辦法。／26膠印生產中紙張脫毛、脫粉堆版原因與排除。／28膠版紙使用中的常見問題及處理辦法。／31銅版紙印刷中常見問題及解決辦法。／3

2膠印生產中牛皮紙印刷技巧。／34印刷生產中噴粉掉粉的原因及解決辦法。／36印刷過程中整體墨色變淺的原因解析。／37印刷品上印跡變形的原因及解決辦法。／39紙質不良引起的若干印刷故障及其排除方法。／41彩色印刷墨層發花故障的解決辦法。／44印刷過程中影響色差的原因。／鈣膠印生產中影響印刷油墨光澤的原因。／4625印刷品褪色(變色)的原因和排除方法。／50膠印生產中油墨干燥緩慢的補救辦法。／53膠印生產中引起水墨堆版的原因。／54金銀墨印刷中變色現象的產生及解決方法。／56平版印刷中「扣膠皮」現象產生原因及排除方法。／58印刷過程中紙張出現剝離故障解決辦法。／61彩色印刷印品粘臟產生的原因及解決

方法。／62浮臟及油臟產生的原因及解決方法。／65因紙張吸墨量不當產生的故障及解決方法。／67排除膠印機叼口邊撕破紙故障的辦法。／70印刷過程中導致字體變形的原因及應對措施。／72印刷過程中「印跡縮短」故障分析。／74鬼影形成的原因及解決方法。／75甩角形成的原因及解決方法。／80印刷時紙張褶皺故障的原因及解決方法。／86膠印印刷中重影故障的原因與解決方法。／91印刷條杠產生的原因及解決方法。／94卷筒紙膠印機引起拖臟故障的原因及解決方案。／99商業輪轉印刷機印品上有墨粒、紙毛黏附故障排除方法。／101商業輪轉印刷機印品上出現多余墨線故障排除方法。／101輪轉膠印中網點增大的原因及控制方法。／

102曼羅蘭702膠印機重影故障的排查案例。／104曼羅蘭印刷機輸紙環節故障排除案例。／105曼羅蘭UNISET卷筒紙膠印機漏墨故障排除方法。／107曼羅蘭UNISET卷筒紙膠印機墨鍵故障排除方法。／108曼羅蘭R705膠印機噴粉故障排除方法。／108海德堡印刷機印品變色問題的解決方法。／109海德堡膠印機紙張到達前規，整台機器停機故障排除方法。／111海德堡膠印機紙張側規處拉不到位故障排除方法。／113海德堡膠印機CPC顯示出墨量與實際出墨量不符的故障排除方法。／114海德堡膠印機傳墨輥傳墨故障排除方法。／115海德堡膠印機糊版與油膩故障排除方法。／116海德堡膠印機印品墨色不勻故障排除方法

。／119海德堡膠印機印品圖文上臟故障排除方法。／120海德堡HD102V四色膠印機制動裝置失靈故障的排除方法。／122海德堡HD102V四色膠印機主機不運轉故障的排除方法。／122海德堡HD102V四色膠印機叼牙交接故障的排除。／123海德堡HD102V四色膠印機大傳紙滾筒軸承磨損造成的套印故障。／124海德堡速霸CD102印刷機CP2000窗顯示油路故障排除方法。／125海德堡速霸CD102印刷機控制擺動牙高度的電機無直流電壓故障排除方法。／125海德堡速霸CD102印刷機水輥電機故障排除方法。／127海德堡速霸CD102印刷機酒精潤版系統故障排除方法。／128海德堡速霸CD102印刷機C

P窗顯示器故障排除方法。／129海德堡速霸CD102印刷機CP窗顯示拉規不到位故障排除方法。／130海德堡速霸CD102印刷機靠版墨輥故障排除方法。／131海德堡速霸CD102印刷機黑版水大沖墨現象故障排除方法。／132海德堡速霸CD102印刷機齒輪問題引起套印不准故障排除方法。／134海德堡速霸CD102印刷機色組兩端印刷壓力存在差別的故障排除方法。／137海德堡速霸CD102印刷機各印刷單元同時上臟故障排除方法。／139海德堡速霸CD102印刷機印品背面蹭臟故障排除方法。／140海德堡速霸CD102印刷機水箱不抽潤版液故障排除方法。／141海德堡速霸CD102印刷機不能正常運行故障排除方法

。／141海德堡102系列膠印機牙排問題對套印精度的影響及排除方法。／142調節膠印機收紙鏈排應注意的若干問題。／145海德堡CD102-4膠印機的重影問題分析與排除。／146海德堡CD102-5膠印機CP2000出現「收紙處紙張未清空」報警故障排除方法／149海德堡CD102-5膠印機固定位置墨杠故障排除方法。／149海德堡CD102-5膠印機拉姒規壓損故障排除方法。／150海德堡CD102-5膠印機合壓不正常故障排除方法。／151海德堡M600輪轉膠印機蹭臟故障排除分析。／151海德堡5M74-4印刷機傳墨輥不傳墨故障排除方法。／153海德堡SM74-4印刷機印品出現鬼影故障排除方法。／1

54海德堡SM74-4印刷機縱向打版失靈故障排除方法。／154小森1S440印刷機ED電機故障案例分析。／155小森麗色龍聯機上光印品蹭臟解決辦法。／157高寶利必達104叼牙異常造成印張拖梢兩邊甩角而引起的重影故障。／158高寶利必達104叼牙異常引起印張兩邊從叼口到拖梢處出現前輕后重的重影故障。／159高寶利必達104叼牙異常造成套印誤差而引起的重影故障。／160高寶105印刷機印刷單元常見故障排除。／160高寶105印刷機進紙單元常見故障排除。／162高寶105四色膠印機合壓時無壓力故障處理方法。／165高寶印報機中刀剖切不良現象故障排除。／166高寶報紙輪轉印刷機操作與故障處理。／16

7秋山BT-440四色膠印機前規光電檢測故障分析與排除。／172三菱3F膠印機「鬼影」故障的處理方法。／175調整傳紙滾筒齒輪張緊裝置解決AB重影故障。／177附錄一 排除膠印故障的方法／181附錄二 排除疑難故障的步驟與方法／185附錄三 膠印故障影響因素／188附錄四 膠印故障處理常識／198附錄五 膠印機維護和保養的主要內容／206附錄六 常用專業術語解釋／209參考文獻

國產小客車外型設計演變

為了解決三菱水箱的問題，作者曾銘暉 這樣論述：

汽車，在台灣的消費歷史最初，是以外來輸入品的角色登上生活舞台，相對於國外汽車生產與製造百餘年的歷史，汽車工業的發展對台灣而言卻顯得年輕得多，第一家汽車製造公司於1953年成立，算來是近五十年左右的事，或可說是本地的汽車工業建立在大眾的普遍使用之前。若依此單純的邏輯推理，我國的汽車工業由本土而生，理應在外型的特徵上表現出本地的使用狀況與需求，至少也該反映些許社會或文化的特色。實情卻不若此，因為臺灣的國產車工業創建，較目前已是汽車輸出大國的韓國來的早，但是由於產業形態一直脫離不了仰賴西方與日本的關鍵技術而被譏為代工業，因此其設計能量一直無法與國內的環境有任何相互調適，充其量只能由引進的廠商在「選

擇」車款時，稍見與本地使用狀況與喜好的關聯，遑論是否能夠自行發展出符合本地形態的設計款式出現。由於早期缺乏汽車工業的基礎能力，所有車型均為自國外引入，任何的設計更改，都需要經由技術母廠認可才得以更動，這樣的現象阻礙本地汽車特色的自主性發展，而設計與研發的能力也因此受到箝制。這狀況直至1981年，裕隆汽車公司投資新台幣二十餘億成立工程中心，開始進行國人自行設計研發的發展工作，並於1986年7月（12月25日上市）完成飛羚101車款的開發之後才稍有改善，在此之後的二十餘年間，台灣國產各車廠或因市場需求，或因政策鼓勵，逐漸累積出許多設計成果，而這些設計的演進脈絡與本地社會對汽車需求與使用的關聯究竟為

何，是本研究欲進一步探究與釐清的主要內容。　　本研究希望探究國產汽車工業中小客車設計外型風格的演變過程，以及其與消費者使用文化間的相互影響因素，其主要目標有下列五項：1.藉由相關歷史文獻的蒐集整理，建立國產車三十餘年來的外型設計變遷過程之記錄。2.以國產車的外型設計和技術來源母廠比較，以此分析國產車外型設計的本地社會因素，並探討國產車外型設計的因果關係。3.探討國產車外型設計之成果與本地汽車工業發展之關係。4.比較各時期國產車外型設計風格與社會需求演變之關係。5.探究國產車的外型設計對本地以外市場的影響層面。　　其主要研究成果則為：1.國產車初試啼聲之作，如小型有尾房車與飛羚之類，雖非成熟之作

，卻反應著當時台灣本地的使用背景與文化，其產出的設計能量與產出樣式對後來的延伸產品，亦有著深遠的啟發性。2.雖然在完整製程中，本地汽車工業未能全然自主，卻仍能建立設計機構，並以自身用車文化為基礎產出具有本地特色之作，後來並能以此反向輸出國外。3.政府汽車產業政策迭有更替，其中對進口汽車的限制，與對自行製作與設計的獎勵，促使國內產業研發亦相對產生高低起伏，此亦反映著設計趨勢的演化模式。4.國內產出的設計型式銷售範圍增逐漸增大，促使國內汽車產業的設計能量更具競爭力，進而循環產出更多樣性的設計能量新發展。