走在汽車革命的路上論文書籍站
國防大學政治作戰學院 政治研究所 陳建源所指導 黃友柏的 日本自衛隊現況與發展初探──兼論對我之借鑑 （2019），提出三菱重工 jp關鍵因素是什麼，來自於防衛省、自衛隊、軍事事務革新、日本防衛。
而第二篇論文國立臺灣大學 政治學研究所 張登及、張國城所指導 王振宇的 後冷戰時期中日海軍戰略與發展之研究：現實主義的觀點 （2018），提出因為有 東亞、海權、海軍戰略、大國政治的重點而找出了 三菱重工 jp的解答。
三菱重工 jp進入發燒排行的影片
撮影日：2020年5月11日(月)
毎週月曜日恒例の週刊！航空ニュースです。今週も様々な航空ニュースをお届けします。
・デルタ航空、搭乗時のマスク義務化
・IATA、隣席空席義務化を推奨せず
・大韓航空、キャンセル時に１０％の割引券を発行
・アルゼンチン航空、子会社と合併
・ヴァージンアトランティック航空、B747-400が退役
・日本航空、SVO-HND間で臨時便の運航
・三菱重工、CRJ事業の新会社設立
・ルフトハンザグループ、隣席空席を廃止し、マスク着用を義務化
・カンタス航空、B787を担保に約380億円の借入
・ANAホールディングス、2021年度の採用を一時中断
・デルタ航空、ラタム航空と共同事業
・日本航空、FOPの2倍付与を中止
・JALカード会員誌「アゴラ」を隔月発行へ
・各社ゴールデンウイーク期間中の利用実績発表
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#今週は少し薄いないような気がします笑
日本自衛隊現況與發展初探──兼論對我之借鑑
為了解決三菱重工 jp 的問題，作者黃友柏 這樣論述：
日本自衛隊的戰力在全球名列前茅，作為一個高度開發的國家，其防務制度係如何運作即為本文欲探討之要旨。 此研究針對防衛省的組織、人事體系、武獲科研等諸項內容逐次解析，深究安倍晉三在其第二次執政後所提出如防衛裝備廳、陸上總隊及水陸機動團等各項革新措施，分析其改變背景與未來發展。 最後則是以日本為參考對象，提出若干我國在建軍備戰上可精進之政策。
後冷戰時期中日海軍戰略與發展之研究：現實主義的觀點
為了解決三菱重工 jp 的問題，作者王振宇 這樣論述：
冷戰結束後，東亞地區便成為國際政治熱點。區域內的海軍發展引起了諸多觀察家的注意，特別是解放軍海軍在後冷戰時代的擴張是當前東亞海軍議題的焦點。儘管海上自衛隊在後冷戰時期並未顯著擴大其數量與質量，惟近年日本的行動顯示其意欲擺脫戰後制度的束縛。根據歷史，海權競逐經常導致戰爭──特別是大國戰爭。更重要的是，中國與日本曾在過去兩百餘年內爆發兩次大戰。因此，研究中日兩國在後冷戰時期的海軍戰略與發展對於評估未來東亞之局勢是重要的。本文以現實主義作為理論架構，並使用歷史研究法、文件研究法、內容分析法以及比較法，以便釐清中國與日本雙方的國家利益與海軍戰略，並評估目前雙方的海軍能確保其國家利益之程度。研究發現，
中國的海軍戰略呈現攻勢傾向，符合修正主義國家之特徵；日本的海軍戰略則為守勢傾向，符合維持現狀國家之特徵。由於區域內各國的軍事現代化以及美國在東亞地區的軍事存在，高昂的衝突成本制約了解放軍海軍達成戰略目標的成功率。是故，在可預見的未來，東亞地區爆發大規模的武裝衝突的可能性不高。並且，由於中國尚未能達成大部分的戰略目標，其將賡續進行海軍建設。且美國的東亞政策可能存在不確定性，故不能排除未來日本擴張海軍武力的可能性。此外，中國與日本的海軍發展將迫使區域內多數國家繼續海軍軍事現代化作為回應。