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營建工程重大職災判決預測系統

為了解決三陽機車經銷商推薦的問題，作者陳奕廷 這樣論述：

營造業因其危險的特性，每年職災所造成的死亡人數居全產業之首，衍生不少社會問題，訴訟案件便是其中之一，行為人將觸犯職業安全衛生法及刑法等罪責。然而，職災訴訟案件一般當事人(含雇主、勞工與勞工家屬)大多不具備法學知識，以至於無法釐清其責任歸屬，大大的降低法院處理的成效。為解決上述問題，本研究從司法部裁判書查詢系統蒐集案例，並從裁判書中汲取出辨別差異的「屬性」，而後發送問卷，使用模糊層級分析法整合專家知識，最後再運用MS Excel建置案例式推理系統，建立一可藉由過去的經驗來推導現今狀況的管道，以利營建重大職災訴訟之判決有較佳的認知及掌握。研究結果表示，職災專家認為對營建職災審判結果影響最大的前四

個因素依序為：導致職災因素(0.140)、被告深具悔意(0.098)、被告坦承犯行(0.096)，職災死亡人數(0.087)；本系統在約86.55%的案例相似度的基礎上，可獲致近85.62%的推理精確度，顯示所建置的系統係屬可接受。本系統除了能提供法官與檢查官在起訴或審判前的初步方向，也讓勞資雙方於職災審判前得以預測可能的判決結果，並提供被告人事先了解其應負法律責任的相關資訊，因此得以儘早研擬因應對策(例如，儘快與受害者家屬商談和解事項等)。

台灣機車業海外市場的進入策略與行銷通路設計

為了解決三陽機車經銷商推薦的問題，作者彭新政 這樣論述：

摘要 世界的機車產業隨著經濟的發展，也呈現蓬勃發展‧尤其亞洲地區，因為氣候、地理環境、國民所得等的關係，更是機車產業的發展重心。近期，台灣的機車產業，歷經四十餘年的日商技術合作，光陽工業股份有限公司與三陽工業股份有限公司，也於九零年代初期開始了國際化的腳步。 根據次級資料的研究可知，日本四大機車廠商(HONDA、YAMAHA、KAWASAKI、SUZUKI)發展國際市場多年，透過直接銷售、技術合作、合資或獨立設廠等進入模式的選擇運用、以成功的掌握了世界大部份的機車市場。 台灣的兩大機車廠商國際化時，就本身的技術水準、資源規模與管理支

援能力等條件，再依據日本機車廠商進入台灣機車市場的策略成功經驗得知，國際化的關鍵性問題在於：一、選擇何種模式進入當地市場較佳？二、如何才能建立自有的行銷通路？而且兩者互為關聯。 就日本、台灣的機車廠商進入越南、大陸地區的個案研究發現，台灣廠商因為技術的層次較低於日本廠商、國際化經驗不足、資源投入的限制、控制程度的不同等因素影響。如果希望建立自有品牌的行銷通路時，進入模式以獨資生產方式為佳；若當地國的產業政策限制為合資合夥時，也以選擇不具產業背景者為宜；如果，不要求建立自有行銷通路時，則可選擇當地已經擁有通路的廠商即可。 反觀日本廠商，因為享有資源的優勢，

足以吸引適當適量的當地通路商代建行銷通路，進入模式的選擇，則與台商恰恰相反；合資對象以當地機車業界最具規模的廠商優先；獨資時，則以最佳通路商代建自有行銷通路。