三陽電動代步車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

台灣電動機車產業商業模式之研究

為了解決三陽電動代步車的問題，作者黃藍瑩 這樣論述：

在石油耗竭油價高漲與環保、節能減碳的趨勢下，低耗能、低污染、低噪音的電動機車是最能符合節能環保的綠色交通工具。全球車廠以電動車款為未來的發展目標，台灣則將焦點放在具競爭優勢的電動機車。行政院於2009年核定五年(2009-2013)目標十六萬輛之「電動機車產業發展推動計畫」，但經過4年的努力，銷售數量與規劃目標仍有相當落差，電動機車在全球趨勢與國家政策推廣的情況下，卻推動成效不佳，應先找出影響台灣電動機車產業發展的因素，進而提出可行的商業模式並確保通路經銷商的利潤，為本研究目的。 本研究從電動機車的推動背景、政策推廣、產業發展現況與產業推動成效進行產業分析，透過資料蒐集、文獻探討並配合

SWOT分析、五力分析模型、破壞性創新理論、商業模式理論為理論基礎及專家訪談為研究方法，歸納國內電動機車產業發展之影響因素與困境，提出可行性商業模式及建議方案，可供政府相關單位及廠商作為產業發展之參考。 研究結果發現：消費者購買電動機車最主要的影響因素為「價格」，其次才是電動機車的性能。故要提升消費者的購買意願並促進電動機車產業發展，應聚焦於降低生產成本與售價。建議可從下列幾項方案因應:一、技術面：電動機車應不斷提升性能及電池效能，減少消費者續航力之疑慮。電動機車業者應齊力推動統一電池尺寸、充電接腳規格、通訊協定，以擴大電池經濟規模，並創造鋰鐵電池再運用價值，大幅降低電池成本、電池充電

站與電池交換站之設備費用。二、市場面：鋰鐵電池約為電動機車售價的三分之一，採取車與電池分開銷售的商業模式，可降低電動機車初購成本提升消費者購買意願。電動機車進入門檻較低，仰賴政府做好品質及安全把關。通路經銷商則應避免削價競爭，而影響通路經銷商的銷售意願。三、政策面：依目前的電動機車推廣成效而言，仍須藉由政府補助來提升電動機車經濟規模，補助金額應全國統一，避免同款車不同價，而影響消費者購車意願。廣設電池交換站並讓電池充電站普及，提供消費者便利又迅速充電的環境，延伸續航力，是提升電動機車產業發展及增加普及率的重要因素。

可變形代步車之構想設計

為了解決三陽電動代步車的問題，作者詹承學 這樣論述：

如同其它已開發國家一樣，台灣已經步入高齡化的社會，使得老人家對於代步用具的要求也越來越多，因此本文提出一種新型代步車結合家用機器人的構想設計，其主要目的在於讓老年人或是行動較為不便的人，可以利用此裝置而讓生活較為便利。此構想設計不僅僅只有老年人家可以使用，對於行動不便的人或是正常人都可以使用此設計。本研究設計主要利用連桿組、齒輪以及馬達構成所需要的機構與致動器，其機構設計主要是利用Solidworks軟體內部的限制條件，進行部分機構的運動合成。由於此設計主要著重於機器人與代步車間的變形及收摺部分，所以使用之機構大部分多屬於開放性運動鏈。此代步車主要是利用Solidworks 軟體進行設計及分

析，並進行動態模擬與干涉檢驗，初步已證實此構想設計的可行性。