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麥卡的難題

為了解決上坡 開車的問題，作者AnneTyler 這樣論述：

安・泰勒： 普立茲文學獎得主、陪伴影響台灣兩個世代，獲獎無數的知名小說家。 我們渴愛，但也千軍萬馬地棄絕愛。 一個在你心上踱步的故事。 　　這些前女友們，每一個都會從你身上拿走一些東西…… 　　之後，你不再會是全部完整的那個你。 　　再往後，就會一次比一次更少。 　　近似繭居者的麥卡，總把生活畫在一個框框裡。 　　雖有女友，但鮮少與人來往；每天作息固定，比時鐘還準時；哪怕深夜開車，他也恪守規則。 　　他期待生活沒有差錯，沒有失誤，不用修正。 　　他腦中永遠有個「你做得好！」的聲音，他的人生完美。 　　一直到有天，陌生大男孩出現在家門口，自稱是他兒子。 　　那像是麥卡原本密不

透風的安全堡壘，裂開一個細縫…… 　　安‧泰勒一向擅長精準調度那些看似不起眼、極為平凡的日常，卻又能節制地不涉入煽情的震央。她細膩以緩筆滴釀出一幅貼近我們每個人的人間群像：我們有種種難以對他人訴說的心事大海；我們的生命歷程切片，層疊著暗影與傷疤；我們渴求愛，但阻絕愛；我們付出愛，但常荒腔走板；我們希冀被愛，但又拙於接收……愛，簡單的一字，卻是艱難的一事。 　　當代最能溫柔洞悉世情的小說家安‧泰勒，以哀情以同理，織就了一個像漣漪般，在讀者心上踱步的故事。 　　◎小說中兩段動人內容節錄： 　　※「關於這些前女友們，麥卡想著，每一個都會從你身上拿走一些東西。當你對一段偉大的戀情說再見，開始走

向下一段新戀情的時候，你會發現自己好像少了些什麼，能夠給予的也不再像前一段那麼多了。就好像你身上的某一小塊晶片忽然不見了；在新的親密關係中，你不再是全部完整的那個你了。再往後就會一次比一次更少。」 　　※「我希望大家能用另外一個角度來看這件事。療養院裡的那些人，他們一年只有聖誕節這一天才能看到大家，就是我們學校去唱歌的時候。他們認識的很多大人都已經不在了。他們的父母走了，朋友走了，他們的丈夫、妻子走了──幾乎全世界的親人都走了，甚至連兄弟姊妹也走了。但是他們還記得他們9歲──就跟你們現在一樣大的那個時候，但是所有記得這些事情的人都己經不在了。你們不難得那很難過嗎？知道嗎？你們是去對那一屋子傷

心難過的人唱歌啊。」 名人推薦 　　盧郁佳（作家、書評家）；譚光磊（國際版權經紀人）撰推薦序 　　王盛弘（作家）；宇文正（作家、聯合報副刊組主任）；郝譽翔（作家）；傅月庵（資深編輯人）齊聲推薦（依姓氏筆劃順序排列） 　　◎在感情的荒漠上，一個孤單可憐的小人迷了路。麥卡看見了他自己。可是他認不出來。這本小說則讓讀者從漫長的遺忘中歸返自己。──盧郁佳（作家、書評家） 　　◎這本書樸實溫暖、舉重若輕，在人心惶惶的年代為我們帶來安定的力量。文學若是某種生命的解藥，它就是當下的最佳良方。 　　不論你是初來乍到、還是想重溫舊夢，相信《麥卡的難題》都會是閱讀安・泰勒最好的起點。我更願意相信，下一輪文

學盛世的備忘錄上，肯定會有她的名字。──譚光磊（國際版權經紀人） 各方好評 　　安‧泰勒具有偉大作家所有的本錢：觀察入微，文筆率直精妙，渾然天成。書中精心塑造出來的各個角色，更見功力。──艾咪‧布魯姆，《紐約時報》書評 　　如果想要選一個最好的時機讀到一本安‧泰勒的最新小說，那就是現在──這本書絕不會令你失望……暖心又有趣──泰勒最佳作品之一。──《時人》雜誌「每周一書」 　　安‧泰勒可以使檢疫隔離的生活變得妙趣橫生，儘管我們已經把日常的規矩老套降低到了最基本款，但是在外面的世界喊停之前，我們依然是有著七情六慾的正常人。《麥卡的難題》就是這樣一本精緻動人的醒世錄，再次證明泰勒的聲音舉足

輕重。──《浮華世界》雜誌 　　泰勒的小說一向值得推崇──尤其是這本溫柔、有趣的舒心之作，特別是現在，當舊日的常態都變得支離破碎的時候。──國家公共廣播電台 　　引人入勝……泰勒是美國的維梅爾（註：Johannes Vermeer，十七世紀荷蘭黃金時代最偉大的畫家，畫風以光影取勝，作品有〈戴珍珠耳環的少女〉等)。她的畫布包羅萬象……誠如小說家瑪麗蓮‧羅賓遜的看法，「寫實主義在文學中太普遍、太盛行，以至於很容易讓人忘掉它其實是一種風格。」其中表現最徹底而完美的就是安‧泰勒，她的小說具體而微……泰勒是一位眼光敏銳，心思細膩的社會觀察家。──漢米爾頓‧該隱，《歐普拉雜誌》 　　動人心弦……泰勒

有著罕見的才華，能夠化平淡為出色。──《紐約客》雜誌 　　安‧泰勒的小說總是有值得祝賀的理由，這本《麥卡的難題》保證又要開香檳了……試問有誰能把文字運用得如此幽默又如此溫柔？……既歡樂又傷感……作者的功力非比尋常。──《波士頓環球報》 　　安‧泰勒充分知道她該做什麼，她的作品就是品質的保證。──安‧派契，威斯康辛公共電台 　　安‧泰勒無疑是她這一代最具影響力的作家……她的作品總是令人愛不釋手。──《每日電訊報》 　　如果說，在十二月，我們會唱「這個時節，我們或許會想要來點聖誕的氛圍」，那麼，在疫情惶惶的當下，我們或許會輕輕唱起，現在不妨來點安‧泰勒吧。──《匹茲堡郵報》 　　情節緊湊

……扣人心弦。──《明星論壇報》 　　閱讀安‧泰勒永遠有如沐春風的感覺，《麥卡的難題》更是她的顛峰之作。這本令人愉悅的小說強有力地提醒我們，人際的互動是多麼的重要。──「書刊評介」 　　安‧泰勒的又一極品……可說是她現階段的最佳小說……過去五十年來，泰勒已經贏得太多的讚譽，實在很難想出更好、更新的頌詞……泰勒筆下的人物向來令人過目難忘，本書更勝從前。──英國《觀察家報》 　　泰勒這本溫馨、好讀，帶有喜劇口味的小說，是絕佳的解壓藥，無論舊雨新知都會欣然接受……這位出眾的大師……故事布局完美、引人入勝、有悲有喜、有救贖。──《書目》雜誌 　　一個充滿冷笑話的世界……每個人物只用幾筆就勾勒得

十分鮮明。──英國《泰晤士報》 　　詳盡、清楚地描畫出一個人生有缺憾的男人……他的生活方式牽引出許多有趣，又能引起讀者共鳴的情節。──《愛爾蘭時報》 　　真好看……泰勒真是一位魔術師……看了她的書，會讓你覺得和生活更接近，與人也更接近。──英國《星期日郵報》 　　在這個危機四伏的時代，這本書既感人又帶來很大的慰藉……泰勒的文字如此精妙、誠懇地將我們帶進了這些虛構人物的生活當中，竟有如假包換的感覺。──《雪梨晨鋒報》 　　泰勒再次成功地送給粉絲們一個大禮──麥卡。《麥卡的難題》就是好看……泰勒再度成功出擊。──《密蘇里州報》 　　無懈可擊……泰勒現在，一如長久以來，始終處在顛峰狀態。─

─《華盛頓市報》 　　本書使你更加用心地過日子……「泰勒書中的人物」在現代小說中既溫暖又極為罕見。──《金融時報》 　　打開安‧泰勒的新書，真是開心……屬於她的和讀者心儀的那份質感，依舊強烈地存在小說之中──細密的情節、生動的對話和互動。她在「平凡」的小人物中萃取深層人性的本事，令人擊節稱嘆。她把幽默和悲情混合得如此精準，難怪她的作品總是能博得那麼多人的共鳴。──《格林斯堡新聞報》（北卡羅來納） 　　精緻、細膩……泰勒的機智、風趣和溫厚、純良始終如一。──《安尼斯頓星報》（阿拉巴馬州） 　　安‧泰勒這本精采的新書溫暖、睿智，人物角色令人難忘。──英國《星期日泰晤士報》 　　一貫的感性

……充滿感情，非常感動。──《柯克斯書評》  

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基於足部壓力與九軸姿態感測之駕駛行為分析系統

為了解決上坡 開車的問題，作者郭周全 這樣論述：

根據中華民國交通部(MOTC)的統計，從97年到109年發生的交通事故件數逐年上升，許多事故的肇因與汽車使用者的駕駛行為息息相關，其中不良駕駛行為包含急煞車、急加速、轉彎未減速和駕駛情緒等等。本研究是藉由觀察汽車使用者在駕駛時的足部壓力特徵與煞車及油門踏板踩踏狀況來進行駕駛者行為分析。透過駕駛者右腳鞋子所放置的九軸姿態感測器和壓力感測器，記錄在各種不同駕駛路線(如直線、變換車道、轉彎、上坡和下坡等)行駛時，測試者的駕駛行為數據，綜合分析這些駕駛行為數據，做為判斷是否為安全駕駛者的依據。在鞋墊上放置壓力感測器，藉由施壓方式來改變電阻值大小，感測原理是在電路中串聯電阻利用分壓來取出兩阻抗中的電壓

數值，透過MCU中的ADC類比訊號轉為數位訊號方式來取電壓數值。再來鞋子的後腳跟放置電路板與九軸姿態感測器，一開始九軸姿態感器初始讀取出的的各別數值會有抖動現象，透過低通濾波器方式將各別軸抖動數值做處理，再來利用一階龍格庫塔進行積分算出四元數，在將四元數的數值藉由歸一化常數處理，將歸一化後處理的四元數的數值，透過歐拉角方式來算出足部的姿態，最後利用藍牙進行無線傳輸把壓力訊號與姿態訊號傳遞到人機介面做顯示及儲存。實驗數據顯示，正確駕駛者在車輛行駛的過程中，駕駛者的足部施力是不會忽大忽小，並且足部位置變化不會有突然踩踏煞車及油門踏板的動作；反之不正確駕駛者，在行駛過程中足部所踩踏煞車及油門踏板變化

很大，利用壓力感測器讀取駕駛者足部施力數值明顯會忽大忽小，驗證了正確駕駛和不正確駕駛再行駛不同的路線時，透過九軸姿態感測器與壓力感測器來判別駕駛行為。

12元的高雄(博客來獨家簽名版)

為了解決上坡 開車的問題，作者黃信恩 這樣論述：

　　12元是高雄公車的票價。高中時的黃信恩因著公車，展開自己在城裡的地圖。家住左營區的他，求學在三民區，當時從火車站搭上一班公車，12元，便能抵小港、前鎮、鹽埕、鼓山等區。公車載著這樣一位高中生求學、遊玩、烤肉、面試，有時班距長，有時繞路，有時走走停停，用一種專屬的速度感：踅、兜、轉、遊，領略了這城的輪廓。 　　《12元的高雄》除了寫下學生時代的公車故事，更多的是日後，從大道到小巷，從港灣到山邊，一畝一畝踏查高雄的紀事――霓光明滅的河北路、凌晨三四點出價聲嘹亮的果菜批發市場、火車站前麥當勞的遊民、反五輕的後勁、草衙的違建、2路公車上的移工、高屏溪畔盛放的甜根子、前鎮夜市的

鴿肉鱉肉、沿海的仙人掌與城裡的澎湖軌跡、柴山上的密毛魔芋與猴臀……甚至服役時來到隸屬旗津區的南沙太平島的年夜飯，用文字與圖像交織一座充滿對照、充滿可能、也充滿包容的城。 　　《12元的高雄》書寫跨十四年，首篇〈空白海岸〉寫於二〇〇六年，如今有些地景已不復存在，也因此意外地被文字與圖像保留下來。即使如此，這城市還有個鮮明的指認，那就是至今仍是12元的公車票價，安心的存在。 本書特色 　　★繼《體膚小事》以文字梳理身體髮膚臟腑之事，時隔八年，黃信恩此次以文字和圖像，一處一處踏查高雄、領略高雄，也一區一區追憶高雄、重建高雄，書寫一座有疏有密、有鬧有靜、有繁花有煙囪、因勞動而偉大的城市：高雄。

高速公路事故型態與易肇事路段研究

為了解決上坡 開車的問題，作者白豐源 這樣論述：

本研究主要為探討台灣區國道高速公路的事故型態及肇事因素特性，透過收集95至100年國道事故登錄表，歸類其事故型態及肇事率，期待能找出常造成事故的型態及肇事因素。 經過比較國道事故形態及肇事因素，發現國道上的事故形態仍以車輛未保持安全車距追撞、未注意車前狀態致追撞前方車輛及車輛因個人行車時未專注開車導致的追撞或自撞交通設施為大宗，透過交叉比對國道1號及國道3號的事故型態與時段的關係，多數的事故仍舊與交通量的大小呈現關連，而現在常見因行車間撥打行動電話或酒醉駕車導致事故的型態及時段，也可由該事故形態與時段關係表中，與一般認知得到印證。 易肇事路段一般常以該地點、路段的總事故次數做為判

斷依據，忽略了該定義易肇事路段車流的曝光量，本研究將各路段的百萬延車公里及總車次與事故次數比較，一般國道的確存在易肇事路段，如國道1號圓山至台北，雖然定義該路段為易肇事路段，經過研究中的推論，其肇事率較高的原因為該路段每交通量雙向交通量高達22~24萬車次，車流量已達路段服務水準最低級，導致肇事率大幅增加。 本研究並透過各路段百萬延車公里定義各路段肇事率及國道1號部分非平緩坡度路段的坡度資料比較，在國道整體路段中坡度尚無明確的證據證明導致肇事率增加，其原因或因在一般認知上坡度較大路段易產生事故，故目前均以增加坡度較大路段的交通警示設置、設施以降低肇事率，以目前研究觀察，似乎可證明此推論。