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這兩本書分別來自新銳文創 和商周出版所出版 。
國立政治大學 外交學系戰略與國際事務碩士在職專班 劉德海所指導 謝宜安的 韓國對中國一帶一路因應策略研究 （2018），提出上海到台灣海運多久關鍵因素是什麼，來自於亞洲基礎建設投資銀行、中歐班列、海上絲綢之路、中韓產業園區、新南方政策、新北方政策。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 航運管理學系 周恆志、鄭士蘋所指導 林弘昇的 臺灣漆包線銷售量的影響因素與預測模型之研究 （2017），提出因為有 漆包線、銅價、電機電子產品、單根檢定、迴歸分析、逐步迴歸、共整合檢定、誤差修正模型的重點而找出了 上海到台灣海運多久的解答。
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梟雄淘盡：北洋從政實錄
為了解決上海到台灣海運多久 的問題，作者張國淦 這樣論述：
《北洋從政實錄》為作者張國淦歷任北洋政府各要職十六年中之所見所聞。內容記錄作者與袁世凱、黎元洪、段祺瑞等北洋政府要角之談話；及期間所親歷之國內外重大政治、外交事件，如北洋軍閥各派系之間的權勢角力、一九一七年對德奧宣戰的詳細過程等；另將該時期重要內閣的體制架構進行整理。作者幾與北洋政府相始終，並長期與高層互動，故本書內容詳實有徵，為研究中國近代史之重要參考文獻。一九九八年，上海書店曾出版其大部分篇章，名為《北洋述聞》。但少了〈北洋軍閥直皖系之鬥爭及其沒落〉和〈中華民國國會篇〉兩篇，今根據《張國淦文集》補上，當為最完整之版本。 本書特色 ★作者曾任北洋政府總統府秘書
長、農商總長等職，洞悉政局內情 ★十六年官場生涯，幾與北洋政府相始終
韓國對中國一帶一路因應策略研究
為了解決上海到台灣海運多久 的問題，作者謝宜安 這樣論述：
一帶一路倡議推行以來，獲得全球關注，歐美國家也紛紛成為帶路資金池「亞洲基礎建設投資銀行」的成員。韓國有感於世界經濟區塊化的影響，而中國為其最大的貿易夥伴，即便美國反對，韓國仍積極參與對接倡議。韓國參與帶路，主要目的為經濟，政治戰略考量為輔。倡議至今已執行3年，韓國積極參與亞投行，舉辦第二屆年會，並且捐助資金，期望透過國際關注議題，吸引亞投行投資朝鮮半島基礎建設。交通建設上，中歐班列及海上絲綢之路版圖擴張，讓物流路線可從東北亞延伸至中亞、歐洲、非洲，吸引韓國物流公司搶占陸路與海路的新商機。對接中國境內產業鏈上，韓國積極爭取中韓產業園區，在惠州、鹽城、煙台產業園區都結合當地產業特色及技術，中韓的
產業對接，不僅減少中國經濟崛起對韓國的經濟衝擊，亦可獲得中國投注資金於韓國發展新興產業。外交上，亞洲國家俄羅斯、印度、東南亞等紛紛尋求與中國在帶路上的合作，以致擠壓韓國的外交空間。因此韓國總統文在寅推出新南、北方政策，對外雖然說明希望與帶路倡議共同合作，推動韓國向西向北的經濟版圖拓展，然背後目的係期望俄羅斯、印度、東協等國參與朝鮮半島問題，避免北韓與中國過於緊密，成為中國的東三省。
一張單程機票
為了解決上海到台灣海運多久 的問題，作者曹啟泰 這樣論述：
人生就是一張單程機票，你只能前進，沒有終點。 二十年前，老天爺給了曹啟泰一個負債一億六千萬的大考驗。 他歷經低潮，充滿挫折，在台灣的演藝事業甚至一度停擺。 但每次被關上一條路，對曹啟泰來說，卻是另一個華麗轉身的開始。 如今，他除了是大陸最火紅的主持人、世博會通用汽車館的總導演，更跨足唱片業，成了音樂製作人。 現在，這位人生最堅強的代言者希望用他這段無悔的經歷告訴你： 如果上天真對你好，不是一直給你好運，而是一直給你機會，所有你認為沒有機會的事情，如果你沒有嘗試，你就沒有資格說「不可能」！ 希望你讀完此書，也能學會嘗試，無懼困境，找出自己的人生舞台！ 本書特色
20歲，他是手上握有10個節目的台灣主持人； 30歲，他開始經商卻欠下一億六千萬的債務； 40歲，他被老天爺關上了每道門，買了張單程機票飛往上海； 二年後，他成為全大陸最火紅的主持人； 四年後，他接下了上海世博會汽車館的總導演； 人生就像單程機票，只有不停往前走，曹啟泰憑藉著這股信念，要為這趟旅程，寫下無悔的記錄。 作者簡介 曹啟泰 1963年出生於台灣宜蘭。從1986至2004年間，是台灣、新加坡當紅的主持人，主持量最大時，他同時主持八個電視節目、兩個廣播節目，並擁有雜誌總監、國際珠寶公司總經理、專欄作家等多項頭銜。 2004年一張單程機票，讓他決定移居上海
，找尋生命中更多的可能。 2005年-2007年，他憑著一股「強迫式的樂觀毅力」，成為中國大陸當紅的一線主持人，並獲得三項獎座。 2008年因緣際會，他參與上海世博會上汽通用汽車館的執行，跨入不同場域，接受更高層次的挑戰。 2010年世博會開幕，他從內容供應商成為汽車館總導演，並使該館獲的三項大獎。 2011年，他成為浙江衛視大型選秀節目的總導演，還簽了四個歌手，準備出唱片。 2012年以及未來五十年，他正在進行中的事：上海某高樓的創意企畫、出唱片、長白山天池新觀光園區規畫、一個新招募的文化創意產業的基金規畫……，很多很多。 他說，「人生就是一張單程機票，無回，無悔。」
臺灣漆包線銷售量的影響因素與預測模型之研究
為了解決上海到台灣海運多久 的問題，作者林弘昇 這樣論述：
本研究主要探討臺灣漆包線銷售量的影響因素，作為銷售預測的參考依據。先將影響因素分為成本面包含國際銅價、匯率和需求面包含各種電機電子產品銷售量，並採ADF檢定、多元迴歸、逐步迴歸、共整合分析等研究方法分別探討漆包線銷售量和各種影響因素之間的關係變化。從多變量迴歸和逐步回歸的實證結果顯示，所列出之眾多因素中，影響漆包線銷售量較為顯著的因素主要為「每月平均銅價變動率」、「電動機銷售量」、「壓縮機銷售量」、「液態泵浦銷售量變動率」。透過Johansen共整合檢定可看出變數之間有長期的均衡關係，並且當期的漆包線銷售量會受到本身的落後第1至3期以及其他部分因素的落後第1至2期之影響。依據共整合檢定結果建
立出誤差修正模型，並以2018年1~3月之實際數值進行驗證並得出誤差修正約在-5.12%~19.28%之間，扣除2月份因工作天數較少，故預測誤差修正的數值偏差較大，其餘月份之誤差修正效果顯著。本研究期望能提供漆包線業者更清楚了解漆包線銷售量被哪些因素與多久期數影響牽動著，並藉由修正誤差模型進行預測，藉此檢視營運方針與未來銷售策略的調整依據，以達風險最小化與利潤最大化之目標。