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國立成功大學 歷史學系 陳恒安所指導 邱至葳的 台灣戰後「國民車」的形象演變-以日系汽車為中心 (2014),提出中古車中型巴士關鍵因素是什麼,來自於日系汽車、大汽車廠案、國民車、信賴。
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台灣戰後「國民車」的形象演變-以日系汽車為中心
為了解決中古車中型巴士 的問題,作者邱至葳 這樣論述:
汽車的發明是人類文明史上的一大進展。台灣民眾從日治時期開始接觸了汽車這項科技產物,但早年以大眾運輸汽車或是官方用車為主,私人用車通常是權貴的象徵。1953年,由嚴慶齡創辦的裕隆汽車公司,與日本日產汽車技術合作在台生產汽車,成為了台灣國產汽車工業的起始。爾後台灣成立的許多間車廠也是與日系車廠合作,民眾因此長期接觸了平價日系國產汽車。 雖然日本車廠與台灣汽車工業有長久的合作淵源,但直到1970年代末期,台灣仍然沒有自主化生產的汽車工業。政府有了十大建設的原料基礎與交通後,希望能以國家之手創立大汽車廠,除了供應國內民眾用車外,目標更放在外銷市場的廣大利益。大汽車廠鎖定與豐田汽車合作,最後雖然因外
銷比例爭執不下而落寞告終,但豐田仍然輾轉與民間企業合作,在台生產汽車並取得銷售佳績。日本汽車工業發展在1950、60年代仍在逐步摸索建立其特色,1970年代後,兩次石油危機給予日本汽車展現省油特性的機會,相較於歐美高級車著重的尊榮、豪華、性能等特色,日系車廠著重的省油、耐用、品質特性逐漸獲得台灣民眾信賴,成為日常生活最熟悉的國民車。日系國產汽車雖然在安全配備上較不完善,但車廠透過廣告強化了其優勢,包含適用的排氣量、後勤維修、妥善率、二手市場的良好保值性……等,讓民眾對日系車廠產生信賴、穩定、安心的良好印象。相比之下,其餘非日系的汽車便面臨考驗,尤其是美系、法系等車廠。日系汽車在台灣便仰賴著民眾
堅實的喜好,在台灣汽車市場上持續的良性循環。
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#15.IVECO 小型巴士商用貨車/中古車/歐洲小貨車/露營車/行動餐車 ...
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#32.巴士二手 - 台灣公司行號
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#34.南越後観光バス - Wikipedia
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#35.二手中巴
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#37.我要買車 - J-bus遊覽車買賣網
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#38.貨車/小巴中古車- Das WeltAuto. - 淡水休息
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#39.購車資訊 - 長源汽車
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#42.精靈、戰車與我的日常 (1) (下) - Google 圖書結果
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#44.福斯15 人座
有17 台福斯t6 9人座,新車,中古車的車輛平均車價中古車103.2萬,全館電話預約看車並 ... 詢問20人座中型巴士價格- 自助旅行最佳解答-202011262020年11月26日· 20 人座 ... 於 khostia.com -
#45.售2008 TOYOTA COASTER 4.0 中型巴士 - YouTube
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#52.車齡「逾十年」 中古遊覽車剩20萬! - Tvbs新聞
每一次遊覽車發生車禍,外界經常會檢視的就是車齡問題,有專家直言,車齡高低不能直接和交通事故發生率畫上等號,車齡更應該要配合落實審驗制度, ... 於 news.tvbs.com.tw -
#53.中型巴士買賣 - 靠北上班族
... 中型巴士IVECO 露營車/ 行動餐車IVECO 中古車IVECO 媒體專區全省售後服務(北部中部南部) 威凱汽車- IVECO商用貨車,提供台灣遊覽車巴士觀光自由行出租價格查詢攻略, ... 於 ofdays.com -
#54.汽車燃料使用費徵收制度之研究 - 第 2-51 頁 - Google 圖書結果
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#55.Coaster - CarStuff 人車事
TOYOTA總代理和泰汽車宣佈3/11(五)全新導入COASTER六期中型巴士,在日本進口高品質的車型 ... Discovery 《翻新中古車:美夢成真Wheeler Dealers: Dream Car》第二 ... 於 www.carstuff.com.tw -
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