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中國 電動機 車市場的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦陳新亞寫的 電動汽車為什麽會跑 可以從中找到所需的評價。
中國文化大學 行銷碩士學位學程碩士班 許嘉霖所指導 吳孟哲的 線上品牌社群特徵對於消費者購買意圖與口碑意圖之影響‐顧客參與為中介變數和線上品牌社群類型為干擾變數 （2021），提出中國 電動機 車市場關鍵因素是什麼，來自於線上品牌社群特徵、線上品牌社群類型、顧客參與、購買意圖、口碑意圖。
而第二篇論文開南大學 觀光運輸學院碩士在職專班 陳韜所指導 葉明德的 台灣電動車發展之分析 （2021），提出因為有 綠色電力、空氣污染、電動車、里程焦慮、碳中和、PEST分析的重點而找出了 中國 電動機 車市場的解答。
電動汽車為什麽會跑
為了解決中國 電動機 車市場 的問題，作者陳新亞 這樣論述：
《電動汽車為什麼會跑》以圖解的方式，介紹了純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車的基本構造與原理，包括電機、動力電池、控制器、混動模塊等總成的構造與工作原理。書中更以較大篇幅介紹了主流電動汽車的構造圖解。另外，本書還介紹了電動汽車的購買、駕駛及養護知識。 《電動汽車為什麼會跑》適合汽車行業從業人員、電動汽車車主、汽車編輯記者、汽車專業學生等閱讀使用。陳新亞，《汽車知識》雜志總編輯，30多年從事汽車雜志編輯工作，測評的車型接近1000款，參加過各主要汽車廠家的幾百場媒體活動。汽車理論知識和實際經驗豐富，擅長從專業的角度解答車友們遇到的實際問題，為車友們排憂解難。已在我社出版
各類汽車圖書40余種，並與2012年獲機械工業出版社60周年「*有影響力作者」稱號，所著圖書《汽車為什麼會跑：圖解汽車構造與原理》銷量已經超過10萬冊，並被評為「2011年全國十大科普圖書」「2010年度中國書刊發行協會全行業暢銷書」 「2012-2013年度中國書刊發行協會全行業暢銷書」。 序電動2020前言實用至上第1章 電動汽車演義1第1節誰發明了電動汽車1第2節電動汽車都有哪些類型2第2章 電動機的奧秘6第1節誰發明了電動機6第2節電動機都有哪些類型7第3節誰發明了交流電動機8第4節交流電動機的構造是怎樣的9第5節交流異步電動機怎樣產生動力10第6節永磁同步電動機怎
樣產生動力12第7節直流電動機是怎樣工作的14第3章 電動機的控制16第1節電動機有什麼性能特點16第2節為何電動機的初始轉矩極大17第3節誰來決定電動機的轉速18第4節怎樣調節電動機的轉速19 第4章 動力電池20第1節動力電池是怎樣連接的20第2節為什麼電池需要管理系統21第3節為什麼要選用鋰離子電池22第5章 純電動汽車24第1節純電動汽車的構造是怎樣的24第2節電動汽車的構造更簡單靈活26第3節純電動汽車是怎樣傳遞動力的27第4節純電動汽車是怎樣變速的28第5節逆變器起什麼作用29第6節純電動汽車是怎樣回收能量的30第7節純電動汽車是怎樣制動的31第8節純電動汽車怎樣為車內提供冷風32
第9節純電動汽車怎樣為車內提供暖風33第10節特斯拉ModelS純電動汽車圖解34第11節奔馳B級純電動汽車圖解36第12節寶馬i3純電動汽車圖解38第13節奧迪R8e—tron純電動超級跑車圖解40第6章 混合動力汽車44第1節混合動力汽車是咋「混」的44第2節混合動力模塊49第3節豐田普銳斯混合動力汽車圖解53第4節奔馳S400Hybrid混合動力汽車圖解56第5節雪佛蘭邁銳寶混合動力汽車圖解58第7章 插電式混合動力汽車60第1節誰是插電式混合動力汽車60第2節單電機插電式混合動力汽車62第3節雙電機插電式混合動力汽車63第4節奧迪A3e—tron插電式混合動力汽車圖解64第5節寶馬i8
插電式混合動力汽車圖解70第6節奔馳S500插電式混合動力汽車圖解72第7節雪佛蘭沃藍達插電式混合動力汽車圖解74第8節奧迪Q7e—tron2.0TFSIquattro插電式混合動力汽車圖解79第8章 燃料電池汽車82第1節誰是燃料電池汽車82第2節燃料電池汽車的構造與原理83第3節燃料電池是怎樣發電的84第4節豐田Mirai燃料電池汽車圖解86第5節奧迪A7Sportback燃料電池汽車圖解88第6節奔馳B級燃料電池汽車圖解92第9章 電動汽車駕駛與維護94第1節怎樣駕駛電動汽車94第2節怎樣為電動汽車充電95第3節怎樣維護保養電動汽車97第4節怎樣選購電動汽車98后記電動時代還有多遠99
電動2020 隨着我國電動汽車產業的快速發展，電動汽車市場化步伐不斷加快，消費人群逐年增加。陳新亞同志長期專注電動汽車創新技術的研究，潛心編著了《電動汽車為什麼會跑》一書。該書系統闡述了電動汽車整車的優化匹配及關鍵零部件（動力電池、電機、電控單元）技術，還介紹了純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車以及電動汽車充電設施、電動汽車的駕駛與維護等內容，圖文並茂，通俗易懂。
線上品牌社群特徵對於消費者購買意圖與口碑意圖之影響‐顧客參與為中介變數和線上品牌社群類型為干擾變數
為了解決中國 電動機 車市場 的問題，作者吳孟哲 這樣論述：
近年來人們對環保及節能減碳的議題日漸重視，電動機車的出現即為一例，其為傳統機車產業帶來新的影響。本研究以刺激-有機體-反應(stimulus-organism-response; S-O-R)架構為基礎，探討電動機車線上品牌社群之特徵對顧客參與是否會有正向影響，以及顧客參與對購買意圖與口碑意圖是否有正向影響，而在 本研究中，顧客參與於電動機車線上品牌社群之特徵及購買意圖與口碑意圖之間之中介效果亦被探討。此外，本研究亦對線上品牌社群類型於線上品牌社群特徵與顧客參與之間之干擾效果進行探討。本研究以網路問卷的方式蒐集資料，研究對象為有瀏覽過gogoro線上品牌社群之消費者，最後收集之有效問卷
份數為291份，並使用結構方程式模型檢定所發展的假說及模式。結果發現線上品牌社群之特徵(即資訊品質、系統品質、互動性)對顧客參與有顯著正向影響，而顧客參與對購買意圖與口碑意圖亦有顯著正向影響。而研究結果亦進一步顯示顧客參與於線上品牌社群特徵(資訊品質)與購買意圖與口碑意圖之間具有中介效果，並且亦進一步發現線上品牌社群類型於系統品質與顧客參與之間具有干擾效果。
台灣電動車發展之分析
為了解決中國 電動機 車市場 的問題，作者葉明德 這樣論述：
當地球溫室效應提升，造成氣候驟變，各國政府及科學家，將「碳中和」視為未來最重要的議題。採用石化燃料的傳統內燃機引擎，正開始受到挑戰，除了面對越來越嚴苛的環保法規外，各大車廠於COP26會議簽署「加速轉型100%零碳排汽貨車聲明」，也說明著電動車即將代表未來，開始搶攻市場。本論文除了闡述台灣的綠能政策及電動車市場發展現況，後文並以質化研究，採訪汽車產業專業經理人，探討未來趨勢，除與現有政策併行討論，包括從碳中和、因應溫室氣體排放管制行動方案、到綠色運具及電力供應。另外並討論電能車在能耗比較、里程焦慮及相關充電及電池問題。並延伸至自動駕駛、無線充電、車聯網甚至元宇宙之關聯。將其依PEST研究結果
指出，在政策面(Politial)呈現對於電動車市場觀望態度居多，相對於2022年電動車市佔率高達65%的挪威，在稅制及各項優免措施，國內仍有待加強及改進的地方。在經濟面(Econmic)則呈現電力供應問題及台電因應措施，相對於廠商角色則提出自身營運轉型的看法。而社會層面(Social Cultrue)，電動車盛行及商轉皆有其廠商立論支持，需配合政府鬆綁建築法規，投入公共充電椿佈建以減緩里程焦慮及正確用車習慣的推廣。在技術層面(Technique)則說明自動駕駛及元宇宙所打造的智慧座艙概念，並討論充電效率及電池問題皆可由技術提昇及時間所解決。後續研究並針對台灣綠能車市場及未來佈局，提出電動車已
解決「跑不快」、「開不遠」、「買不起」等三大疑慮。最後將本論文之討論整理，以期作為政府施政參考，此為本研究貢獻之所在。