走在汽車革命的路上論文書籍站
中山幹線票價的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
中山幹線票價的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦Aska寫的 高雄捷運小旅行：在地人才知道的深度漫遊!沿線迷人風景、巷弄老店、藝術文創、人氣美食，最有意思的散步地圖全提案! 和澳大利亞LONELY PLANET公司的 驚奇火車之旅都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自PCuSER電腦人文化 和中國地圖出版社所出版 。
國立中央大學 歷史研究所在職專班 李力庸所指導 吳宗憲的 戰後臺灣公路運輸政策與公營客運之變遷 （2016），提出中山幹線票價關鍵因素是什麼，來自於公路局、臺汽公司、國光號、金馬號、中興號、公路客運、交通運輸。
而第二篇論文國立東華大學 公共行政學系 朱景鵬所指導 鄭成忠的 新自強號服務品質提升對顧客滿意度與忠誠度影響之分析 －以花蓮站為例 （2016），提出因為有 新自強號、服務品質、顧客忠誠度、顧客滿意度、一票難求的重點而找出了 中山幹線票價的解答。
高雄捷運小旅行：在地人才知道的深度漫遊!沿線迷人風景、巷弄老店、藝術文創、人氣美食，最有意思的散步地圖全提案!
為了解決中山幹線票價 的問題，作者Aska 這樣論述：
紅橘雙線+輕軌齊發！半日x一日高CP值路線超完整規劃！ 從美麗島光之穹頂到哈瑪星小火車、駁二特區到特色書店、老街到夜市，踏訪最美的海港城風情！ 恣意的在衛武營彩繪巷弄裡遊走發現驚喜、置身悅誠廣場來和2層樓高的大書架拍張照！登高LOVE景觀台一覽高雄港、旗津景色，夜景更是動人！轉身遇見少女心噴發的超夢幻白色旋轉木馬、全台灣唯一會旋轉的大港橋、愛河畔的浪漫白色貨櫃屋、來杯有歷史的老江紅茶牛奶…發現最在地的美好時光！ ★捷運站區域路線圖、周邊地圖全攻略！ ★景點、店家、餐廳、伴手禮，QRCODE即掃即查！ ★40個風格車站，100+精彩遊點，最強行程一網打盡！ 高雄捷運說走就走！不開車也能一路玩
到底的休日慢旅 最有溫度的在地人文歷史導覽！ 迷人風景 橋頭糖廠、哈瑪星鐵道文化園區、旗后燈塔、愛河之心、大魯閣草衙道、光榮碼頭、蓮池潭、打狗英國領事館、大東藝術文化中心…最豐富的玩樂景點！ 巷弄老店 不二緻果、中外餅舖、諭泉冰果店、香茗茶行、興隆居、厚得福、金龍彩、高雄牛奶大王…發現轉角無限驚喜！ 藝術文創 十鼓橋糖文創園區、駁二藝術特區、衛武營國家藝術文化中心、鳳儀書院、金馬賓館當代美術館、逍遙園、棧貳庫、代天宮…感受在地文化氣息！ 人氣美食 橋頭太成肉包、郭家肉粽、阿婆冰、大港飯糰、金華酥餅、海之冰、紅心粉圓、阿綿麻糬、阿進切仔麵…道地味道大滿足！
戰後臺灣公路運輸政策與公營客運之變遷
為了解決中山幹線票價 的問題，作者吳宗憲 這樣論述：
臺灣公營公路客運自日治時期的交通局營巴士營運(1933年)算起，至臺灣汽車客運股份有限公司結束客運業務(2001年)為止，一共歷經了69年，為臺灣公路運輸立下汗馬功勞。日治時期的局營巴士是為了配合鐵路營運之下的產物，在彌補鐵路運輸及收入方面貢獻非常大。戰後局營巴士被接收成為臺灣的省營公路客運，公路局成立後很明顯地將公路運輸與鐵路運輸完全分開，由本文探討可知局營巴士與公路局客運，兩者之間營運目的與方式的差異。公路局設立的目的本為扶持民營客運事業，以及規劃臺灣全島公路運輸政策為「幹線公營、支線民營」的方式達到偏鄉通市鎮、市鎮通都市的全島運輸網絡。公路局班車不僅在縱貫南北的主要幹道上馳騁，也在民營
客運運量不足時，肩負起地方支線運輸的使命，幾乎全臺每個角落都可以看到公路局班車的身影。對於戰後臺灣的建設與復原扮演重要的角色，雖然無可避免地與鐵路產生競爭的現象，但公路客運的機動性與橫向連結性卻是彌補了鐵路功能的不足，臺灣南北交通依賴公路客運比鐵路更深。隨著臺灣經濟愈加發達，民眾對交通的需求日益增加，公營公路客運的營業規模雖然也愈加擴大，但礙於政府的財政狀況，始終無法對於交通運輸業做積極的投資。而民營客運方面也受限於路權取得困難，及不願經營偏鄉低乘載路線，使得公路局自始至終都沒有完成臺灣全島公路運輸網絡。社會經濟環境已然變化，政府卻墨守成規抱著路權不放手，而本身的運輸能力又不足，造成了兩個現象
，機動車輛逐年倍增以及野雞車的興起。經濟成長與公路發達，交通運輸卻無法與之配合，造成的影響是西部主要公路於民國50年代即顯得壅擠不堪，拓寬與新建公路趕不上車輛增加的速度。中山高速公路通車後，臺灣南北交通進入了一個新的里程，公營公路客運獨佔高速公路經營路權，逐漸將營運主力移至高速公路，也使得公營公路客運達到了營運的巔峰。但運量不足的情況如影隨形，面對野雞車的挑戰卻因政府的錯誤政策造成公營公路客運的巨大損失，且自用汽車增加的速度造成了高速公路每逢例假日即陷入嚴重堵塞，民眾視高速公路客運為畏途，轉向航空與鐵路運輸，造成公營公路客運的營收日益漸少，龐大的負債推著公營客運逐漸進入終章。
驚奇火車之旅
為了解決中山幹線票價 的問題，作者澳大利亞LONELY PLANET公司 這樣論述：
《驚奇火車之旅》是LonelyPlanet寫給世界鐵路的“情書”，收錄了全球極具魅力的62條火車路線——奢華的威尼斯辛普倫東方快車，從簡的威爾士之心線，大名鼎鼎的巴塔哥尼亞快車，少數人的寶藏日本中山道……一場場令人難忘的經典火車之旅，和你一起重溫昔日鐵路的黃金時代，體驗高速飛馳的火車新世代。 全書內容以五大洲進行劃分，介紹了62條火車路線令人驚奇的旅行體驗——奇幻的風景、複雜的歷史、獨特的設施、有趣的乘客等，通過這些線路我們能看見一個國家或地區的內在；書中還提供了票價、里程、班次、如何購票乘車等多方面的資訊，兼具可讀性和實用性。
新自強號服務品質提升對顧客滿意度與忠誠度影響之分析 －以花蓮站為例
為了解決中山幹線票價 的問題，作者鄭成忠 這樣論述：
本研究採用問卷調查法，並以臺鐵花蓮站搭車乘客為研究對象，探析新自強號加入營運後服務品質提升顧客滿意度、顧客忠誠度的探討，並參考PZB模式的SERVQUAL量表，依臺鐵服務特性建構合適的服務品質構面衡量指標配合人口統計變數與乘客搭車行為特性變數，經由問卷信度、效度分析、樣本結構分析、F檢定、單因子變異數分析、迴歸分析等相關分析，並探究顧客對搭乘臺鐵新自強號後的服務品質、滿意度、忠誠度之間的關係，以供臺鐵作為決策改善參考。經實證分析結果，得出以下的結論： 本研究探討台鐵新自強號加入營運後服務品質提升是否正向影響顧客滿意度及顧客忠誠度，共取得有效問卷347份： 1. 台鐵新自強號加入營運後
服務品質提升對顧客滿意度有正向影響。 2. 台鐵新自強號加入營運後顧客滿意度對顧客忠誠度有正向影響。 3. 台鐵新自強號加入營運後服務品質對顧客忠誠度有正向影響。 4. 在旅客特性中對於新自強號加入營運後，在服務品質、顧客滿意度、顧客 忠誠度各方面皆無顯著差異。 本研究建議台鐵局可加強硬體設備，改善網路穩定性並增加列車上充電服務；另外服務人員需多關懷乘客並以同理心、感動服務為基礎，加強服務品質的觀念；同時亦建議台鐵局在24小時便利商店外增設銀行、全聯等取票服務，增加乘客便利性，加上如取消取票手續費或減半收取，將會改變旅客購票取票習慣，亦可減少車站窗口排隊購票人潮，同時也能解
決路局現場人員不足的窘境；台鐵局亦可增加顧客滿意度、忠誠度並可提升台鐵企業形象。