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應用資料包絡分析法評估台灣汽車電子業之經營績效

為了解決中彰賓士汽車股份有限公司的問題，作者黃元廷 這樣論述：

隨著全球科技發展，汽車已成為3C產品以外的第4C，甚至可能成為新型態消費性電子產品。汽車對於電子零件之需求量大幅增加，在台灣，汽車電子業產值更於2019年一舉超越稱霸台灣汽車產業十年的汽車零組件業，汽車電子業產值正持續以驚人之成長率成長。然而，也因為汽車電子市場一片看好，大量3C廠商亦躍躍欲試，想進入此市場瓜分利潤，傳統之汽車電子廠商如何保有其自身競爭力以維持利潤倍加重要，其中經營績效為關鍵所在。因此，本研究以台灣汽車電子公司為對象，以資料包絡分析法評估其經營績效。本研究採用資料包絡分析法（Data Envelopment Analysis, DEA）之CCR及BCC模式，以西元2015至2

020年為基期，分析台灣8間上市櫃之汽車電子公司於各年度的經營績效，並進行差額變數分析與敏感度分析。最後，再以Malmquist生產力指數法衡量台灣8間汽車電子公司之跨期經營績效分析。分析之數據係為8間公司於2015至2020年之營業毛利、稅前淨利、資產總額、營業成本、營業費用與員工人數。根據資料分析結果，整體技術效率（OTE）排名為：B>G>D>H>A>E>C>F。而在提升效率上，各DMU皆需要不同程度的調整，包含減少投入項以及增加產出項，藉此提升經營績效。根據研究結果，台灣汽車電子業之產出尚需提高，以達固定規模報酬，而增加產出的前提必須有訂單。因此在技術上，仍須盡快提升技術水準，以達未來智

慧汽車發展所需之技術，藉此增加出口訂單數量，達到技術效率及規模效率。

如何以行銷4.0與5A模式創造最大信任基礎以福特代理商J公司為例

為了解決中彰賓士汽車股份有限公司的問題，作者戴志遠 這樣論述：

J公司傳統的銷售方式已經偏離了現今客戶體驗路徑，如何優化路徑才能優化客戶；面對老員工與新員工之間溝通的信任度基礎出現世代隔閡，如何用共同協作來強化認知，增加專業津貼減少年資津貼來縮小起跑點不同所引起的離職率問題，Marketing 4.0裡的內容行銷有機會可打破現有的GAP；但需留意一點就是J公司有51%以上超高員工忠誠度，溝通操作不好會加快人員離職和業務下滑現象，而這也是J公司目前最大的問題之一。改變需要最高主管與產品專家、市場專家、活動專家甚至是客服專家一起使用觀察法來去尋找一線客戶的需求，特別是在面對最具有影響力的數位族群YWN(Youth、Women、Netizens) 幕僚部門需改

變固有思維立即走到第一線才能創造出「認知」上的議題推廣，而不在侷限現有專業。過去的成功經驗已經不適合現在的競爭環境，客戶5A體驗路徑（認知、訴求、詢問、行動、倡導）需要更精確的對應J公司5A要讓客戶知道的事（我知道、我喜歡、我被說服、我要買、我推薦）已經不是主管一個人的事。