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中共南海島礁擴建戰略(2013~2016)

為了解決中油台灣pay據點的問題，作者方宏烈 這樣論述：

南海是連接西太平洋與印度洋的重要國際航道，深具經濟及軍事戰略價值，且攸關亞太區域穩定與發展。南海爭端成因複雜，自二戰結束後周邊國家因南海紛爭歷經數次重大衝突與風波。2013年1月，菲律賓將其與中共南海領土主權與海域劃界爭端提交國際仲裁。中共拒絕參與仲裁案。2013年9月起，中共在南沙群島之永暑礁、赤瓜礁、東門礁、南薰礁、渚碧礁、華陽礁、美濟礁等7座島礁進行大規模擴建及軍事化。中共作為不僅引發國際關注與非議，域外國家也基於國家利益考量而介入。中共再次激化南海爭端擴大衝突，不僅影響區域穩定，同時對南海爭議與解決增添難以預測的變數。本研究依美國陸軍戰爭學院戰略研究方法，以目標、方法、手段為

戰略分析架構。檢視中共南海島礁擴建之背景，分析中共南海島礁擴建所欲達成之目標及其使用的方法及資源，探討其對南海聲索國及域外國家之影響。

新竹縣內灣支線鐵道景觀資源整合發展與再活化之研究

為了解決中油台灣pay據點的問題，作者羅傑 這樣論述：

內灣支線周邊的鐵道遺產為鄉鎮發展的重要基礎設施，訴說了產業發展過程以及沿線區域的對應關係；近年來鐵道資產保存的觀念逐漸受到重視，但國內目前對於鐵道資產的保存方式，多以單點式的保存及車站周邊的環境改善為主，這樣的做法無法讓人了解到鐵道遺產的歷史和價值，如果以整體性景觀保存方法做為內灣支線未來規劃發展的主要策略，以這個觀點來看內灣支線沿線產業遺產時，那麼考量的就不只是個別的建築群與周邊環境的關係而已，而是必須將內灣支線沿線產業的相關構件都包含在內，有的資源經由鐵路串聯起來形成一個完整的產業遺產系統，用這樣的方式去思考及規劃，似乎更容易讓大眾理解內灣支線整體發展的脈絡、基地使用範圍以及當時

使用情形，期望以鐵道文化資產做為滿足人們相關知識、文化與審美需求之觀光目的地，構築出具有深度內涵以及多樣性的鐵道文化。 近年來內灣支線的觀光人數逐年向上攀升，在不斷擴展的腹地、商業空間、道路、停車場、景觀咖啡廳、溫泉地及大量人潮，面對這些為地方生態環境帶來衝擊的議題，政府更多是在討論如何再進一步提升觀光收益、如何解決交通堵塞加快人潮流動和解決停車場的課題，對於現有的天然資源、文化資產的保護卻沒有提出深入的解決辦法，這是令人感到堪憂的。因此，本研究將討論內灣支線所面臨的複雜課題，並試著重新思考當地的農業、居住、能源使用、城鄉規劃、交通、社區模式、生態保育以及我們的核心價值，試著提出解決問題

的方案，讓在地文化與環境生態保持和諧以及互連，勾勒出永續環境的輪廓。