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中油齒輪油黏度的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦陳世軍寫的 印刷故障處理速學速通100例 可以從中找到所需的評價。
國立臺灣師範大學 工業教育學系 呂有豐所指導 夏德耀的 添加奈米石墨烯齒輪油於四行程機車引擎性能與廢氣排放影響之研究 （2021），提出中油齒輪油黏度關鍵因素是什麼，來自於奈米石墨烯齒輪油(NGGO)、黏度試驗、磨潤試驗、粒狀汙染物(PM)排放、廢氣汙染排放。
而第二篇論文國立虎尾科技大學 車輛工程系碩士班 翁豊在所指導 蔡東烜的 汽車引擎潤滑油性能測試 （2015），提出因為有 機油、黏度、磨耗的重點而找出了 中油齒輪油黏度的解答。
印刷故障處理速學速通100例
為了解決中油齒輪油黏度 的問題，作者陳世軍 這樣論述：
主要圍繞印刷過程中的典型故障實例展開而寫，同時又把印前輸出及曬版過程中容易出現的影響印品質量的直接原因等問題編寫到本書當中。所有品牌的膠印機，所遵循的設計理念都有相同或不同之處。因此，本書主要對目前市場上常見的進口印刷機在生產中經常發生的典型故障和案例進行了解讀，如海德堡系列印刷機、小森印刷機、高寶印刷機、秋山印刷機、三菱印刷機、羅蘭印刷機等。同時，本書又對所有膠印機的通病（指工藝故障）以及不同類型的產品在印刷過程中所容易出現的故障進行了解讀。陳世軍，有多年企業工作經驗，目前就職國內知名職業院校。 如何解決由制版引起的印刷彩色圖像套不准的問題？／1CTP版材影響印刷品質量主
要評價指標及應對措施。／2熱敏CTP版常見故障分析及解決辦法。／4如何在印刷工藝技術上防止色偏現象？／7曬版工藝中常見的幾個問題及處理方法。／10PS版烘烤后異常現象的產生及解決辦法。／12膠印PS版印痕的去除辦法。／16如何解決印刷工藝中實地版印不平實問題？／17PS版在印刷過程中的常見問題及解決方法。／19水質對印刷過程的影響及其改良方法。／21膠印實地密度偏低產生的原因。／23膠印生產中印刷品前深后淺現象分析與排除方法。／24平版膠印中墨屑產生的原因及解決辦法。／26膠印生產中紙張脫毛、脫粉堆版原因與排除。／28膠版紙使用中的常見問題及處理辦法。／31銅版紙印刷中常見問題及解決辦法。／3
2膠印生產中牛皮紙印刷技巧。／34印刷生產中噴粉掉粉的原因及解決辦法。／36印刷過程中整體墨色變淺的原因解析。／37印刷品上印跡變形的原因及解決辦法。／39紙質不良引起的若干印刷故障及其排除方法。／41彩色印刷墨層發花故障的解決辦法。／44印刷過程中影響色差的原因。／鈣膠印生產中影響印刷油墨光澤的原因。／4625印刷品褪色(變色)的原因和排除方法。／50膠印生產中油墨干燥緩慢的補救辦法。／53膠印生產中引起水墨堆版的原因。／54金銀墨印刷中變色現象的產生及解決方法。／56平版印刷中「扣膠皮」現象產生原因及排除方法。／58印刷過程中紙張出現剝離故障解決辦法。／61彩色印刷印品粘臟產生的原因及解決
方法。／62浮臟及油臟產生的原因及解決方法。／65因紙張吸墨量不當產生的故障及解決方法。／67排除膠印機叼口邊撕破紙故障的辦法。／70印刷過程中導致字體變形的原因及應對措施。／72印刷過程中「印跡縮短」故障分析。／74鬼影形成的原因及解決方法。／75甩角形成的原因及解決方法。／80印刷時紙張褶皺故障的原因及解決方法。／86膠印印刷中重影故障的原因與解決方法。／91印刷條杠產生的原因及解決方法。／94卷筒紙膠印機引起拖臟故障的原因及解決方案。／99商業輪轉印刷機印品上有墨粒、紙毛黏附故障排除方法。／101商業輪轉印刷機印品上出現多余墨線故障排除方法。／101輪轉膠印中網點增大的原因及控制方法。／
102曼羅蘭702膠印機重影故障的排查案例。／104曼羅蘭印刷機輸紙環節故障排除案例。／105曼羅蘭UNISET卷筒紙膠印機漏墨故障排除方法。／107曼羅蘭UNISET卷筒紙膠印機墨鍵故障排除方法。／108曼羅蘭R705膠印機噴粉故障排除方法。／108海德堡印刷機印品變色問題的解決方法。／109海德堡膠印機紙張到達前規，整台機器停機故障排除方法。／111海德堡膠印機紙張側規處拉不到位故障排除方法。／113海德堡膠印機CPC顯示出墨量與實際出墨量不符的故障排除方法。／114海德堡膠印機傳墨輥傳墨故障排除方法。／115海德堡膠印機糊版與油膩故障排除方法。／116海德堡膠印機印品墨色不勻故障排除方法
。／119海德堡膠印機印品圖文上臟故障排除方法。／120海德堡HD102V四色膠印機制動裝置失靈故障的排除方法。／122海德堡HD102V四色膠印機主機不運轉故障的排除方法。／122海德堡HD102V四色膠印機叼牙交接故障的排除。／123海德堡HD102V四色膠印機大傳紙滾筒軸承磨損造成的套印故障。／124海德堡速霸CD102印刷機CP2000窗顯示油路故障排除方法。／125海德堡速霸CD102印刷機控制擺動牙高度的電機無直流電壓故障排除方法。／125海德堡速霸CD102印刷機水輥電機故障排除方法。／127海德堡速霸CD102印刷機酒精潤版系統故障排除方法。／128海德堡速霸CD102印刷機C
P窗顯示器故障排除方法。／129海德堡速霸CD102印刷機CP窗顯示拉規不到位故障排除方法。／130海德堡速霸CD102印刷機靠版墨輥故障排除方法。／131海德堡速霸CD102印刷機黑版水大沖墨現象故障排除方法。／132海德堡速霸CD102印刷機齒輪問題引起套印不准故障排除方法。／134海德堡速霸CD102印刷機色組兩端印刷壓力存在差別的故障排除方法。／137海德堡速霸CD102印刷機各印刷單元同時上臟故障排除方法。／139海德堡速霸CD102印刷機印品背面蹭臟故障排除方法。／140海德堡速霸CD102印刷機水箱不抽潤版液故障排除方法。／141海德堡速霸CD102印刷機不能正常運行故障排除方法
。／141海德堡102系列膠印機牙排問題對套印精度的影響及排除方法。／142調節膠印機收紙鏈排應注意的若干問題。／145海德堡CD102-4膠印機的重影問題分析與排除。／146海德堡CD102-5膠印機CP2000出現「收紙處紙張未清空」報警故障排除方法／149海德堡CD102-5膠印機固定位置墨杠故障排除方法。／149海德堡CD102-5膠印機拉姒規壓損故障排除方法。／150海德堡CD102-5膠印機合壓不正常故障排除方法。／151海德堡M600輪轉膠印機蹭臟故障排除分析。／151海德堡5M74-4印刷機傳墨輥不傳墨故障排除方法。／153海德堡SM74-4印刷機印品出現鬼影故障排除方法。／1
54海德堡SM74-4印刷機縱向打版失靈故障排除方法。／154小森1S440印刷機ED電機故障案例分析。／155小森麗色龍聯機上光印品蹭臟解決辦法。／157高寶利必達104叼牙異常造成印張拖梢兩邊甩角而引起的重影故障。／158高寶利必達104叼牙異常引起印張兩邊從叼口到拖梢處出現前輕后重的重影故障。／159高寶利必達104叼牙異常造成套印誤差而引起的重影故障。／160高寶105印刷機印刷單元常見故障排除。／160高寶105印刷機進紙單元常見故障排除。／162高寶105四色膠印機合壓時無壓力故障處理方法。／165高寶印報機中刀剖切不良現象故障排除。／166高寶報紙輪轉印刷機操作與故障處理。／16
7秋山BT-440四色膠印機前規光電檢測故障分析與排除。／172三菱3F膠印機「鬼影」故障的處理方法。／175調整傳紙滾筒齒輪張緊裝置解決AB重影故障。／177附錄一 排除膠印故障的方法／181附錄二 排除疑難故障的步驟與方法／185附錄三 膠印故障影響因素／188附錄四 膠印故障處理常識／198附錄五 膠印機維護和保養的主要內容／206附錄六 常用專業術語解釋／209參考文獻
添加奈米石墨烯齒輪油於四行程機車引擎性能與廢氣排放影響之研究
為了解決中油齒輪油黏度 的問題，作者夏德耀 這樣論述：
本研究將改質石墨烯(Gr)作為利用二階合成法添加於原廠齒輪油中製備成NGGO，冀望NGGO獲得Gr所具備之特性，藉以優化原廠齒輪油性能。為探討添加Gr是否有效優化原廠齒輪油，將NGGO進行基礎試驗與實車試驗。基礎試驗包括沉降、黏度、比熱、導熱及磨潤試驗；實車試驗包含ECE-40、定速(50 km/h)、平路與爬坡試驗，於車輛運行過程中量測其能源效率、各點元件溫度、汙染排放與車速扭矩。本研究NGGO製備比例為0.005、0.01、0.02、0.03、0.05、0.1、0.2、0.3、0.4及0.5 wt.%，經過基礎試驗評比0.03 wt.%為最佳濃度，與原油相比在黏度試驗中改善12.66 %
、導熱係數提升5 %、磨潤試驗耗損量改善10.17 %。將0.03 wt.%分別添加油酸(OA)或真空試驗後發現皆無明顯改善NGGO性質。於實車試驗中，ECE-40及定速行車型態測試，平均能源效率改善6.22 %、齒輪油溫度平均下降15.90 %，因動力輸出改善使引擎燃燒更加完善，導致燃燒室周圍元件(火星塞及排氣管內外側)溫度上升。添加NGGO之車輛有效改善HC及CO排放，單趟ECE-40平均分別減少40.48 %及8.64 %，PM排放也因燃燒完全而下降，總數平均下降40.61 %。平路試驗NGGO相較於原廠齒輪油減少40 s達到穩定車速，整體行駛扭矩也較平穩。
汽車引擎潤滑油性能測試
為了解決中油齒輪油黏度 的問題，作者蔡東烜 這樣論述：
本研究主要是探討將齒輪油加入引擎內否可以達到與機油相同的潤滑效果，實驗測試內容為汽車引擎內加入齒輪油，之後進行實車路跑測試，且每一萬公里時進行引擎潤滑油性能測試，了解潤滑油性能狀況，期望可減少汽車機油使用，進而達到環保省能的效果。因此，為觀察汽車引擎潤滑油性能狀況,在長途行駛狀態下,不更換引擎機油(僅在水位不足時添加),於每行駛一萬公里時進行引擎潤滑油取樣檢驗,並分析潤滑油性能情況,了解長距離行駛狀態下，僅進行潤滑油添加的行車情況及平均油耗，最後並於達到行駛十萬公里時，分析汽缸磨耗進行引擎細部拆解、清洗、零件磨耗之量測記錄與觀察。實驗結果顯示：一、油耗分析表顯示，實驗期間整體平均油耗為11.
5km/L。本實驗測試油品為齒輪油級別為80W/90黏度係數類似機油15W/40。二、引擎內油汙、雜質過多，已造成部分機件磨耗。例如機油濾清器不良、機油氧化、軸承波司損傷、機油添加劑衰退、造成活塞油環咬死。三、油品黏度太高，潤滑效果不佳。齒輪油未能短時間被運送至零組件，因此會加大啟動時所受磨損，低溫起動將變得困難，清洗作用及冷卻散熱作用變差，功率損失導致燃油消耗增大。四、實驗車測試結果齒輪油當成潤滑使用是可行的，且宜定期或定里程檢查更換，建議一般中古汽車車主應可於每1-2萬公里之前後進行機油更換，不致影響及引擎組件。