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國立虎尾科技大學 機械與機電工程研究所在職專班 禇文和所指導 黃譯徵的 泛用型感知器訊號擷取系統設計與製作 （2011），提出中華威利維修手冊關鍵因素是什麼，來自於訊號擷取系統、引擎管理系統、Microsoft .NET Framework、物件導向、C#程式語言。

而第二篇論文逢甲大學 交通工程與管理所 徐耀賜所指導 黃碧芬的 自行車事故特性之研究—以台中市為例 （2009），提出因為有 約略集合理論、自行車事故、羅吉斯特迴歸的重點而找出了 中華威利維修手冊的解答。

最後網站中華威力1100CC 1999年廂型車引擎大修 - 弘達汽車電腦診斷 ...則補充：最後交車只告訴客人維修引擎完成後. 每5000公里保養只剩換機油功能,. 到8萬公里前不會再有消耗品問題. 來浪費工錢施工,以下圖示有精選過.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了中華威利維修手冊，大家也想知道這些：

泛用型感知器訊號擷取系統設計與製作

為了解決中華威利維修手冊的問題，作者黃譯徵 這樣論述：

現今車輛對於引擎管理系統中各感知器訊號量測，普遍仍以各廠牌所提供的專用檢測儀器為主，但這些檢測儀器常受限於硬體本身記憶體容量的限制，造成車輛維修人員無法長時間觀察引擎管理系統中各感知器發生間歇性故障的頻率與時間。本文目標為製作一套能適用於Windows視窗作業環境，且操作容易、準確度高的訊號擷取系統。 本訊號擷取系統設計，係採用Microsoft .NET Framework為開發環境，並使用C#程式語言，應用物件導向概念來製作軟體程式，以結合ADVANTECH 公司所開發的USB-4711A訊號擷取器，最多可同時擷取16組訊號，其功能介面包含: 起始通道設定、量測通道數設定、

擷取頻率調整、量測電壓值範圍調整、顯示波形與電壓數值等；另以中華威利引擎ECU模擬器作為量測目標硬體，並與Auto Data Scan診斷儀器量測值作一比對。 藉由本文所發展之訊號擷取系統的研究成果，除了可滿足引擎檢修需求外，亦可節省車輛檢修所需的成本，包括時間、物料等。是一套功能強大且快速的引擎檢修、量測、監控及教學系統。對於現場車輛維修人員而言除了能夠加速維修作業之外，更可提高引擎故障診斷的正確性。

自行車事故特性之研究—以台中市為例

為了解決中華威利維修手冊的問題，作者黃碧芬 這樣論述：

近年來，環保意識覺醒與永續發展議題之熱絡，使得自行車在休閒遊憩部分蓬勃發展。然因在既有道路中無自行車道之設置，故常有自行車與汽機車或行人搶道，而釀成事故。於車流量大之道路上，又因自行車與其他道路上之車輛體積相對較小，對自行車而言隱藏了甚多潛在之危險。本研究採用台中市2006年至2008年之自行車事故資料，篩選兩車碰撞之案件，作為本研究樣本。此研究將自行車騎士肇事嚴重性分為死亡、受傷與未受傷，以卡方檢定、羅吉斯特迴歸與約略集合理論，分析不同自行車事故嚴重程度之影響因素。由羅吉斯特迴歸模式中之顯著變數，納入約略集合理論得出其總判中率為0.91，並從中獲得決策規則，其中最為重要的是在肇事時間為凌晨

且碰撞車種為小車時，自行車騎士發生事故最常導致死亡。因此，由決策規則與事故顯著結果， 希望藉由駕駛人、車輛之操作與道路工程等三方面，提出防範對策以達到提升交通安全之目的，以降低自行車之事故發生。

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