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中華快遞罷工的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
中華快遞罷工的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦李世雄寫的 航空貨運理論與實務 和丁志達的 勞資關係都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自揚智 和揚智所出版 。
國立臺灣海洋大學 航運管理學系 盧華安所指導 巫晏嘉的 外站勤務替換機場選擇對客艙組員派遣影響之研究 （2020），提出中華快遞罷工關鍵因素是什麼，來自於勤務替換機場、作業基礎成本制度、時空網路、先到先派。
而第二篇論文國立臺中科技大學 資訊管理系碩士班 姜琇森所指導 陳怡君的 影響台灣地區智慧取貨服務轉換意願之研究 （2019），提出因為有 智慧取貨服務、慣性、便利性、轉換成本、轉換意願的重點而找出了 中華快遞罷工的解答。
航空貨運理論與實務
為了解決中華快遞罷工 的問題，作者李世雄 這樣論述：
本書從航空貨運源起與發展，在國際貿易及物流中之功能與優勢，飛機及裝載器具介紹，空運有關行業說明，航權概念與空運關係等基本知識介紹入門，進而簡介規範航空貨運的國際及國內法規，運送合約及航空公司相關法規，再進入航空貨運實務方面探討，在營業行銷方面，從產品介紹、策略擬訂、市場調查、訂位到行銷與管理等論述。運作實務方面，解說運費計算及相關規定、貨運站運作、服務部門職掌、空運文件介紹、進出口及過境貨處理、櫃檯業務、文件處理、電訊處理、特殊貨物處理、班機計劃、裝卸、接送、監控等等機場作業實務，再從異常案件發生原因、異常種類，說明理賠程序及文件需求、賠償金額及依據法規等實務。最後，以航空貨運現況、影
響空運發展因素及未來發展趨勢等作為本書總結。全書涵蓋航空貨運各層面，適合初學者、承攬業者及航空公司現職人員瞭解空運概況並作進修之用。 作者簡介 李世雄 國立政治大學外交研究所碩士。一九六八年進入華航服務，歷任國內外各級主管，美國、歐洲、台灣、中東等地區貨運經理、總經理，及總公司處長、資深副總經理，服務華航四十年餘。其間亦擔任華航集團投資之數家物流及航空公司擔任董事、副董事長等職務。二○○八年自國內華儲公司董事長任內屆齡退休。 國內外學經歷尚包括:美國FAA，東方航協（OAA），國泰、美國東方、澳洲航空等空運專業訓練及國內台灣大學、企管顧問公司、中華民國品管協會及公司內部舉辦的各項營運管
理專業訓練，並曾應邀為交通、東華、逢甲、淡江、嘉義、開南、中華科大、台南科大等大學作空運專題演講及開課，為台灣區空運承攬業從業人員訓練，行政院青年輔導會國際空運講習，東方航協貨運訓練等擔任訓練講師。
外站勤務替換機場選擇對客艙組員派遣影響之研究
為了解決中華快遞罷工 的問題，作者巫晏嘉 這樣論述：
外站機場能否進行組員勤務替換，影響航空公司營運成本、組員人力規劃、任務組合和其執勤時數的長短。此一戰術性決策課題，在遇到較大外部環境衝擊時，即是決定航空公司客艙組員管理是否受到影響的必要評估。本研究基於作業基礎成本制度，結合客艙組員已有充分休息後即可派遣的概念，利用時空網路和先到先派原則進行Excel VBA程式設計；並以長榮航空航線為例，進行不同決策條件下的客艙組員執勤派遣分析。研究結果發現，當短程航線選擇停留外站決策時，日支費支出會是當班來回策略的3倍，總成本則變動至2倍以上，不過此策略可降低每組飛航時數過高問題。而在模擬包月專飛方案策略當中，停留外站策略的總成本會比當班來回策略多出三成
，並且皆產生穩定繞程的班表。就長程航線來看，有中途停靠第三外站機場的航線總成本支出會是單純直飛至目的地航線總成本的2倍以上，而直飛航線勤務繞程較單純，對於組員人數需求較低。在更多勤務替換選擇的航線中，繞程組合為不規律性，預估之需求人數幾乎破百，且目的地機場不論被選擇作為勤務替換機場與否，對於總成本不會產生太大影響。最後，在因應新冠肺炎特殊隔離規範條件下，若航班不變總成本並無太大差異，但組員需求人數將大幅增加。
勞資關係
為了解決中華快遞罷工 的問題，作者丁志達 這樣論述：
■《團體協約法》、《勞資爭議處理法》和《工會法》相繼修法出台，讓勞資關係進入了另一個新紀元。如何加強勞資關係的和諧，不但考驗經營者之理念與智慧，亦挑戰人力資源管理工作者之專業能力。 ■本書體系完整，涵蓋了勞資管理的主要領域，包括勞資關係策略、企業文化與勞資倫理、勞動契約與工作規則、職場歧視與性騷擾防制、工資待遇與社會保險、員工安全與健康管理、心理契約與參與管理、內部行銷與獎懲制度、組織變革與人力精簡、勞工組織與團體協商、勞資爭議與爭議行為、全球化競爭力與勞資關係、勞資爭議案例解析、著名企業勞資和諧典範等課題，提供資料豐富，內容非常精彩！ ■本書的每一章節，都附有實務作業上使用的
各種表格、範例，參考應用價值極高，可以現學現用，是一本珍貴的工具書，保證受用無窮。 編者簡介 丁志達 兩岸人力資源管理領域實務專家 現職(擔任講師職單位) 中華民國勞資關係協進會/中國生產力中心/台灣科學工業園區科學工業同業公會/財團法人保險事業發展中心/中華工商研究院/重慶共好企業管理顧問公司 現職（擔任顧問職公司） 共好管理顧問公司/鷹眼策略管理顧問公司 資歷 100年度勞資爭議調解人認證訓練及認證班講師暨口試委員、2010年國家人力創新獎評審委員；2010年事業單位人力資源提升計畫專案輔導（TTQS）顧問；勞動基準管理師認證班講師 中華企業管理發展中心首席顧問；智
捷科技〈新竹科學園區〉總經理特別助理；台灣國際標準電子、安達電子、敬業電子、環宇電子等公司人資主管。 著作 《人力資源管理》、《招募管理》、《培訓管理》、《績效管理》、《薪酬管理》、《裁員風暴》、《勞資關係》、《大陸勞動人事管理手冊》、職場兵法（簡體字） 講授專題 人力資源管理實務、人力規劃與人力合理化、人才管理與選才技巧、培訓管理與職涯發展、績效管理與目標管理、薪酬規劃與管理、人事管理制度規章設計、人力資源管理診斷、大陸台商人力資源管理實務、主管人員的人事管理技巧、主管人員核心能力、主管人員面談技巧、向古人學管理智慧等系列人資管理課程。 E-mail:ting1942@yah
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影響台灣地區智慧取貨服務轉換意願之研究
為了解決中華快遞罷工 的問題，作者陳怡君 這樣論述：
物聯網時代來臨，物流業結合建置成本越來越低的新科技，縮短最後一哩配送到點，其中智慧取貨服務推行已久，德國在2001年由DHL建置第一個智慧取貨櫃(Packstation)，美國在2011年由Amazon建置智慧取貨櫃(Amazon Locker)，中國大陸在2010年由中國郵政設立第一台智慧取貨櫃，而台灣在2016年推出智慧取貨櫃服務。台灣地區智慧取貨服務仍屬於創新科技，但由於物流配送到點的服務，早已被便利商店到店取貨服務取代，相關海外研究甚少提及與其他最後一哩配送方式之比較，本研究以台灣地區最常見之便利商店到店取貨作為智慧取貨服務(櫃)服務之轉換意願為本研究之方向，討論消費者之慣性、便利性
、價格、知覺風險、轉換成本與轉換意願。