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大葉大學 管理學院碩士在職專班 施倫閔、劉鎮評所指導 張美蓮的 臺灣汽車上市公司之經營績效研究 （2015），提出中華車 EPS關鍵因素是什麼，來自於台灣汽車上市公司、經營績效、財務比率。
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台股多空避險操作聖經
為了解決中華車 EPS 的問題，作者黃博政 這樣論述：
本書是避險基金操作手法，運用在台灣股市之實用書，從避險操作之緣由，理論基礎，詳細解說。 由於97.5%的投資人在股市都是輸家，本書之目的是要讓投資人知道風險與避險之方法，過去避險方法大都是用期指、選擇權，或其它之衍生性商品。本書則採用股票對股票避險，同時買進與放空股票、不管市場大漲大跌，永遠都是股市贏家。 隨書贈品 隨書附贈聚財點數100點 作者序 作者本人自1989年從事證券金融以來，發現市場之贏家總是屬少數人，如大股東等人，而散戶大眾97.5%是輸家，其主要因素乃在大股東是站在賣方，散戶投資者則站在買方，而且不知道避險，散戶買賣股票通常追高殺低，利多時買進股票，利空時殺
出股票，永遠隨著市場漲跌漂浮。 本書是將避險基金操作手法，運用在台股上，同時舉例說明，亦將價值投資法一併介紹，希望本書之出版，能幫助台股散戶投資人多增加避險觀念，亦減少投資損失，增加獲利。 作者簡介 黃博政 筆者自1986年赴美留學，1989年取得美國證券及期貨執照並進入華爾街工作，曾經投資未上市股票而貼壁紙，剛開始投入美股作多亦是鼻青臉腫，等到受不了殺出後，股價才開始上漲。 經過16年來的市場教訓，深深了解市場利多與利空，股價之價值及避險基金如何利用市場製造題材炒作.一般投資人作多97.5%為輸家，主要是無作避險規劃台股屬新興市場之一員，容易暴漲暴跌，尤其對岸政治與武力威脅，一有風吹
草動馬上措手不及。 筆者將避險基金之多空操作手法，以台股中實例介紹，是希望台股投資人對多空避險多一分了解，進而規避風險增加獲利。 ．美商富通證券(Fortune Securities,Inc.)在台首席代表 ．16年美國、台灣金融投資經驗 ．經歷：美國us pacific financial, prime pacific financial 建弘證券國際部、日盛證券國外處、金鼎證券國際部 ．美國股票經紀師S7、 美國期貨經紀師S3 專業講師 ．擁有證照：(1) S7美國股票經紀師 (2) S3美國期貨經紀師 ．輔仁大學經濟系,Northrop Universit
y MBA
中華車 EPS進入發燒排行的影片
政府的護盤可以從台積電(2330)只小跌1塊錢看得出來，但蘋果光持續黯淡，鴻海 (2317) 雖然2015年第四季以及全年營收分別創下歷史次高與新高，但12月自結合併營收卻驟減千億剩下4096.54億元，表現不如市場預期，昨日一改之前的抗跌走勢終止日K連四紅,單日跌幅逾3%收在75.4元。而鴻準(2354)擔綱iPhone的主力機殼供應商，不僅12月營收衰退幅度顯著，也是這一波金屬機殼股的領跌股，昨日股價持續重挫4.39％，以61元作收，股價面臨60元整數保衛戰，市值亦跌破千億元大關，僅剩850.96億元，相較於歷史高點2,959億元，也銳減71.24％。金融股(TSE28)因為TRF重傷再成為重災區，金融指數跌幅2.17%並摜破900點關卡，更失守去年8月股災的低點，開發金 (2883) 、玉山金 (2884) 、元大金 (2885) 、台新金 (2887) 跌幅皆在3%以上，
弱勢族群還包括汽車股(TSE22)大跌3.29%、運輸類股(TSE26)也挫跌2.76%，壓力較大。長榮航 (2618) 承作燃油避險交易，依據去年12月31日的油價，累積到2018年陸續到期合約的未實現評價損失總計大約新台幣35億元，拖累股價在昨天重跌逾5%。
至於強勢類股以橡膠類股(TSE21)上漲0.32%表現最佳，南帝（2108）去年營收96.65億元，創近3年新高，吸引法人連續買超，昨日再買超437張，終場以23.75元收盤，漲幅5.32％，重新站上年線。塑膠類股(TSE13) 也上漲0.31%；由於國際油價暫時止跌回溫，加上農曆年關將近，下游廠商積極去庫存化，其中ABS、PS因上游SM行情穩健走升，現貨報價每噸再度勁揚20美元跟10美元，激勵SM以及ABS概念股國喬(1312)漲幅接近3%。台苯(1310) 除了因SM報價止跌回溫，加上汽電共生運作，強化成本競爭，昨日在特定買盤拉抬下，以18.05元逆勢收紅，漲幅4.34％，成交量1.67萬張，比前一交易日增加76％。
去年12月合併營收創新高的個股成為盤面上的亮點：中華電(2412)去年營收2317.9億元創歷史新高，歸屬於母公司業主淨利來到428.2億元，EPS達到5.52元，這是四年來最佳成績，電信股也成為資金避風港，中華電逆勢收紅穩在百元價位。其他包括兆利 (3548)盤中差一檔就漲停 、超眾 (6230) 上漲逼近4%，奇力新 (2456) 、全新 (2455) 、利勤 (4426) 、台苯 (1310) 、鈊象 (3293) 、聯合 (4129) 及仁寶 (2324) 都逆勢收高，安勤 (3479) 也挾著業績新高題材，股價終場上漲4.59%成為63.8元。晶睿（3454）因去年12月營收開出紅盤，繳出3.95億元、年增60.91％的佳績，帶動昨日股價反映利多，不畏台股大跌百點的頹勢，硬是逆勢收紅，終場站上80元整數關卡，大漲6.1％。華美（6107）去年12月營收爆衝至10.5億元、月增率高達58.8％，累計單季營收22.41億元，季增率27.6％，雙雙改寫歷史新高記錄。在利多消息下逆勢大漲6.61％、收在79元，強勢突破季線。電子商務業者及團購龍頭夠麻吉（8472）昨日以128元掛牌上櫃，雖然盤中一度上漲逾7％，但終場收在132元，漲幅3.13％，在台股大盤大跌的拖累之下，夠麻吉的蜜月行情可以說是失靈了。
臺灣汽車上市公司之經營績效研究
為了解決中華車 EPS 的問題，作者張美蓮 這樣論述：
中文摘要本研究主要是探討和泰與中華兩家汽車上市公司於2009年至2014年間，三大構面之九大指標（營業毛利率、營業利益率、每股稅後淨利、速動比率、負債比率、流動比率、應收帳款週轉率、存貨週轉率和固定資產週轉率）的差異性。2014年和泰汽車代理的國瑞汽車公司的台灣市占率，已超過百分之五十，而獨立樣本t檢定的結果，九大財務比率中，和泰車在每股稅後淨利、應收帳款週轉率、存貨週轉率、固定資產週轉率等方面，皆顯著優於中華汽車。但中華汽車在營業毛利率、營業利益率、速動比率、流動比率、負債比率則優於和泰汽車，此顯示中華汽車在董事長嚴凱泰先生之帶領下，體質有逐漸轉強的趨勢。但總結而言，和泰汽車在經營能力（應
收帳款週轉率、存貨週轉率、固定資產週轉率）及每股稅後淨利等重要財務比率方面，仍保有有市場領導者的優勢。