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九份老街租機車的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦葉言都寫的 一日深遊北台灣：20條精選路線 可以從中找到所需的評價。
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國立高雄餐旅大學 觀光研究所 石岳峻所指導 賴政育的 研究年輕旅客對高台寺禪宗寺廟的佛像機器人和尚的旅行意圖 （2020），提出九份老街租機車關鍵因素是什麼，來自於機器人和尚、宗教旅遊、科技接受模式、科技焦慮、旅遊態度。
而第二篇論文中原大學 設計學博士學位學程 趙家麟所指導 黃彥文的 都市人本街道轉型過程中之社會性議題研究—以桃園市中壢區為例 （2020），提出因為有 都市、人本街道、社會性、中壢、街道演變、老街區、重劃街區的重點而找出了 九份老街租機車的解答。
最後網站輕鬆遊九份：交通資訊總整理（2022 版） | 時刻旅行則補充：S 桑私心推薦兩人同遊，可以選擇這個方案，輕鬆自由，從租車行騎到九份老街約20 分鐘內！但山區容易下雨，要考慮這個變因，並先購買好輕便雨衣備用。
一日深遊北台灣：20條精選路線
為了解決九份老街租機車 的問題，作者葉言都 這樣論述：
說走就走，不愁計畫 你值得一趟 從土地獲得元氣的復甦之旅 台灣面積不算太大，歷史不算太長， 卻被自然與人類塞進太多太多的內容。 是的，如果用一個詞來形容台灣，「多樣性」當為首選。 這樣一個地方，值得我們通過旅遊來認識，通過深度旅遊來瞭解。 ──葉言都 一日輕裝旅行，深入感受在地風情 充滿新意的20條北、中台灣旅行路線，避開人擠人的熱點，不群聚又有趣。 作者葉言都兼具小說家與歷史學者雙重身分，帶領我們探索各景點的自然特色與人文內涵。淺顯扼要的解說讓旅行更添知性，又不失輕鬆閒適。所精選的每條路線都是輕盈又豐富的旅程。 不管是喜歡觀察生態、
地質的自然派，還是徜徉田園、泡泡溫泉的浪漫派，或是認識古蹟與產業特色的知識派，甚至是騎自行車或健行的運動派，都能從本書發現合口味的好去處。 隨興中不失方向，悠閒中有歷史的視野，一場場心滿意足的小旅行就在這裡。 在這本書裡，你將發現── 〈丟丟銅仔〉歌中的火車山洞在何處 哪裡可以看到台灣最完整保存的日本時代神社 台灣最早的蓬萊米田就在陽明山上 桃園的埤塘和水圳竟能串連成優美的悠遊路線 關西和鹹菜有什麼關係 過去苑裡的女性地位較高，為何關鍵是「藺草」 亞洲第一口油井，竟然在苗栗 還有更多有趣的景點與知識 ──那些地方原來這麼有意思！ 本書特色
○ 由葉言都老師帶路，體驗豐富的人文知性之旅。 ○ 著重介紹較少人知道且別具特色的地方，略過大眾已熟知的熱門去處。 ○ 每條路線都是作者多次親自走訪之後寫成，收錄最精華的旅遊景點。 ○ 插畫家郭正宏手繪60幅地景插畫，當地風貌躍然紙上。 ○ 考量交通、氣候、地形等因素，給予貼心的旅遊建議。
研究年輕旅客對高台寺禪宗寺廟的佛像機器人和尚的旅行意圖
為了解決九份老街租機車 的問題，作者賴政育 這樣論述：
本研究目的主要是探討台灣年輕族群對高台寺「機器人和尚」的旅遊意象、預期旅遊效益、旅遊態度、科技焦慮程度與行為意圖，藉此了解台灣年輕族群對於「機器人和尚」的看法。本研究將採問卷調查方式，並以 40 歲以下曾前往日本旅遊的台灣遊客為問卷調查對象。本研究共回收 379 份有效問卷，並以偏最小平方法驗證本研究架構模型之適用性，研究結果顯示：（1）旅遊意象對旅遊態度有顯著正向影響；（2）預期旅遊效益對旅遊態度有顯著正向影響；（3）科技焦慮對旅遊態度沒有顯著負向影響；（4）科技焦慮對行為意圖沒有顯著負向影響；（5）旅遊態度對行為意圖有顯著正向影響。本研究結果發現 40 歲以下遊客人對於與機器人和尚互動非
常有興趣並且對其接受程度高，希冀能提供旅行社、宗教團體或相關單位，作為更多元性的旅遊規劃及應用之參考。
都市人本街道轉型過程中之社會性議題研究—以桃園市中壢區為例
為了解決九份老街租機車 的問題，作者黃彥文 這樣論述：
街道在一個城市的角色和功能為何？對於城市生活的影響有多深遠？街道除了交通運輸的功能外，也是都市主要的公共空間，更是社會活動與經濟行為的主要場域。台灣城市20多年來推動人本街道的政策，一再出現立意良善的改造計畫遭受民眾阻礙的現象，造成城市環境品質難以提昇的困境，這個糾結的困境需要被深入的探討與理解。本研究從城市街道多個面向的社會性議題切入探討。本文從台灣街道形成之都市規劃理論出發，從文化與哲學的角度探討人本與人本街道的理論，以及空間倫理及永續發展的關係，彙整與街道相關的經濟社會理論及交通發展文獻，進一步解析優良案例及其推動之經驗，從推動成果及其制度面回應與社會經濟間的關係。實證研究之部分，本文
以中壢城市之演變為探討，並分別以中壢歷史城區之老街區，與新興重劃之海華特區做為案例，分析歷史街區與新興重劃區，在推動人本街道改善時分別遇到的問題與困境。老街區街道在多次拓寬和路線更動之下，沿街面產生複雜的街道界面、地權界面與建築介面的重疊與衝突，衍伸複雜的權益糾葛。海華特區雖然沒有介面界面的複雜矛盾，但新興重劃區在以道路取代街道的體系背景下，產生公有道路與私人社區人行空間難以銜接的困境。這些都形成人本街道政策推動困境中之社會性背景。本研究將街道空間當作一個完整的知識主題，從社會經濟、歷史文化與規劃體系上做整合性的探討。結論提出四點台灣當前人本街道轉化的理念與原則：（一）在觀念上必須改變對街道的
認知及處理方式；（二）在知識上必須將街道整合成一種普遍而可以落實的完整專業；（三）在執行面上應該了解人本街道的落實是一個持續性而非一次性的工程；（四）在落地推動人本街道的作為必須能因地制宜。