二氧化碳排放來源的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

圖解化學系統消防安全設備(2版)

為了解決二氧化碳排放來源的問題，作者盧守謙,陳承聖 這樣論述：

　　1. EasyPass，完整不漏 　　依考選部命題大綱編排，考題不漏網。   　　2. 圖文解說，易以吸收 　　條文圖表式闡述，使讀者易掌握。   　　3 歷屆考題，完整豐富 　　近9年設備師及設備士歷屆試題，進行完整精解。   　　4. 本職博士，實務理論 　　累積30年火場經驗，實務理論佳。

二氧化碳排放來源進入發燒排行的影片

台灣出口產業之二氧化碳排放分析

為了解決二氧化碳排放來源的問題，作者蔡岡翰 這樣論述：

本文將探討台灣與主要出口國家的產業間二氧化碳排放之比較，使用環境擴展產業關聯投入產出模型(Environmental Input-Output；簡稱EIO)，以此方法深入瞭解各國出口的二氧化碳排放來源和結構，並且說明特定出口部門如何在國內生產供應鏈中引起二氧化碳排放（即追蹤下游到上游的排放），最後探討特定產業部門二氧化碳排放如何影響出口之生產（即追蹤上游到下游的排放）。本文依據世界投入產出資料庫(World Input-Output Database；簡稱WIOD)的各國投入產出表，藉此瞭解各國產業投入產出結構與產業關聯概況。其次運用1995至2011年社會經濟資料庫(Socio Econo

mic Accounts)及1995至2011年、2000至2014年新舊版本全球投入產出資料庫(WIOD)，分析比較在全球價值鏈下，各國產業出口的二氧化碳排放趨勢變化。

圖解消防安全設備設置標準(5版)

為了解決二氧化碳排放來源的問題，作者盧守謙,陳承聖 這樣論述：

　　1. 分類引導 輕鬆入門 　　本書分6章，以條文序列編排，並依法規名稱分總則、消防設計、消防安全設備、公共危險物品等場所消防設計及消防安全設備、附則之條文作圖解，最後將上揭之消防設備師(士)國家考題作解析。 　　 　　2. 條文併解釋函 圖文解說 　　各章節內文與相關消防署解釋函予以整合，進行圖文解說，使讀者輕鬆上手，並於最後一章收錄消防設備師(士)國家考題；以供上課教材及考試用書，使準備應考讀者了解重點所在，於未來考場上能無往不利。   　　3. 納入日本 最新知識 　　消防安全設備設置標準法規源自日本，本書編輯上也將其原文資料大量納入，並詳細闡釋，使讀者併以得知國內與日本法規上之異

同所在。   　　4. 30年火場經驗 消防本職博士 　　累積30年火場經驗，以消防本職博士，來進行實務與法規理論之解析，消除學習盲點，並精心彙編相關圖表，以力求一本優質之消防書籍。

旅遊於墾丁國家公園的二氧化碳排放量

為了解決二氧化碳排放來源的問題，作者林新添 這樣論述：

旅遊是鮮少 受到注意的二氧化碳排放來源。 前人研究顯示全球總碳排放量之中，旅遊約佔了 5%。 墾丁國家公園自成立以來為台灣地區受喜愛的旅遊地點之一， 現在也可能面臨旅遊所帶來的大量碳排放的衝擊。 因此， 本研究目的是估算 2006-2015 年旅遊在墾丁國家公園造成的碳排放量。本研究將旅遊碳排放量細分成為交通、住宿以及遊憩三項來估算。 並於 2015年在墾丁對遊客與旅遊業者發問卷，以及向政府機關索取 2006-2015 年的資料， 取得本地區碳排放量估算的基本資料。 本研究首先算出 2014 年旅遊的總碳排放量後，再算出 2014 年每個遊客的平均碳排放量。接著再配合 2006-2015 年

的遊客數量資料後，推估出這些年的旅遊碳排放量。 結果顯示， 歷年遊客人數有呈現成長趨勢，旅遊碳排放量在 2014 年最高 (328,458Mg CO2)，而 2008 年最低 (135,874 Mg CO2) 。 旅遊碳排放量以交通的最碳排放量高 (78%)，其次住宿(20%)，最低遊憩 (2%)。交通碳排放量以航空最高 (82%)， 其次是自用小客車 (4-8人座) (15%)。 八種交通工具的每人平均每公里碳排放量，航空最高 (區外 0.12 kg CO2/pkm)，其次自用小客車 (區外 0.068、 區內 0.065 kg CO2/pkm)，最低客運 (區外與區內 0.002 kgCO

2/pkm)。 住宿碳排放量最高為飯店 (房間數 101 間以上) (59%)，其次民宿 (1-20 間 ) (28%)，最低旅館 (21-100 間 ) (13%)。 住宿的每人平均每夜碳排放量以民宿最高 (18 kg CO2/person night)，其次旅館 (16 kg CO2/person night)，最低飯店 (13 kg CO2/person night)。遊憩碳排放量以娛樂 (消遣娛樂的攤販、小吃部、餐館、販賣部、超商與服飾)最高 (97%)，其次景點 (11個自然與人文值得觀賞的據點) (2%)，最低活動 (康樂休閒活動的吉普車、沙灘機車與水上機車) (1%)。 遊憩的每

人的碳排放量以娛樂最高 (0.678 kg CO2) ，其次景點 (0.017 kg CO2)，最低活動 (0.004 kg CO2)。 墾丁境內有 13,296 公頃的植被，可分類為人工竹林、人工闊葉林與天然林林這三類， 其中以人工竹林的固碳能力最高。即使整個國家公園境內的植被固碳能力都像人工竹林一樣高， 也只能固定下 2014 年 38%的旅遊總碳排放量而 2008 年則是 82%的碳量。要降低旅遊碳排放，政府可以 : (1)向航空業者徵稅，再將其中的碳稅用於再生能源與森林復育; (2)提供更好的公共運輸系統給遊客在園區內，以及國家公園與其他地區連結的交通，以降低自用小客車 (4-8 人座

) 的使用率; (3)鼓勵業者出租腳踏車及電動機車(而不是機車);(4)鼓勵住宿與遊憩業者使用再生能源; (5)為墾丁規劃再生能源計畫。