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鐵路局臺北機廠鐵道檢修產業之技工職場生活史

為了解決五郎安全帽的問題，作者游惠婷 這樣論述：

1935（昭和10）年啟用的台北松山鐵道工場為日人引進當時期最先進的鐵道維修技術流程與設備，為因應當時期完善的鐵道維修產業之體制──維修與生產技術、機械設備、人員訓練養成、福利設施等，將生產維修工作與休閒生活福利結合，以符合工業村概念之設計。臺北松山鐵道工場至現在的台灣鐵路管理局台北機廠，歷經蒸汽動力車時期、柴電動力車時期、電氣動力車時期，見證台灣鐵路產業運輸動力技術維修發展的演進。2012年臺北機廠已開始進行遷廠作業，儘管目前已有其鐵道文化資產基礎研究，但對於經過規劃的車輛檢修流程、或從業人員的工作情形等，這些呈現於臺北機廠的檢修場域中的無形文化價值，仍缺乏詳細的探討與紀錄。故在面臨遷廠之

際，本研究試圖透過檔案文獻的考證、現場的田野調查，以及現職第一線維修人員與退休人員的口述歷史，釐清臺北機廠的發展脈絡，耙梳其鐵道檢修體系與職工工作生活的歷史與記憶，作為另一個層面檢視臺北機廠鐵道產業無形文化資產的重要依據。研究內容主要如下：1. 釐清臺北機廠行政管理制度與整體配置之歷史脈絡。2. 建構鐵道檢修產業職工與技術養成人員的日常生活文化。3. 探討臺北機廠車輛檢修作業、人員到工作場域三者間的影響下之鐵道產業的價值，及後續研究建議。

南部地區在職勞工參與大學產業人才投資計畫行為意向之研究

為了解決五郎安全帽的問題，作者鄭富元 這樣論述：

我國的企業型態以中小企業為主，企業因規模較小且平均壽命並不長，故較為不易建立企業內部培訓機制，亦較忽視人力培育計畫。在人力資源發展上，通常不易循「內部成長（Internal growth）」模式改善人力素質，於是必須利用「外部成長（External growth）」模式來協助提升企業之人力素質。有鑒於此，行政院勞工委員會職業訓練局積極推動在職勞工參與產業人力培育計畫，其目的在於提高在職勞工之專業技能與素質，以補足企業施行教育訓練在師資及人力上的不足，希望藉此增加各企業的競爭力。本文研究之目的在於探討在職勞工對職業訓練課程之需求，並依計畫行為理論中的「態度」、「知覺行為控制」及「主觀規範」等構

面對在職勞工參與大學產業人才投資計畫行為意向進行分析。以參與行政院勞工委員會職訓局南區職業訓練中心委託南部地區大學辦理96及97年度產業人才投資計畫之在職勞工為研究範圍，進行立意抽樣調查，共發放問卷610份，回收問卷395份，扣除問卷填寫不全者，有效回收樣本計371份，有效回收率為60.82%。研究結果發現：一、「態度」、「知覺行為控制」與「主觀規範」對「行為意向」均產生顯著影響，其影響程度由高至低依序為：「態度」、「知覺行為控制」及「主觀規範」。而「態度」與「行為意向」間的關係為正相關，態度愈積極，參訓之行為意向越高；「知覺行為控制」與「行為意向」間的關係為正相關，知覺行為控制影響因素愈大，

參訓之行為意向越高；而「主觀規範」與「行為意向」間的關係為負相關，主觀規範影響因素愈大，參訓之行為意向越低。二、在職勞工對職業訓練課程之需求以「全民共通核心職能」為最高。