交通事故統計分析的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

保險學：經營與監理(三版)

為了解決交通事故統計分析的問題，作者鄭濟世 這樣論述：

　　近期以來，由於新冠疫情、烏俄戰爭、通貨膨脹等因素干擾，使得全球經濟面臨衰退現象，加上我國壽險業國外投資比率偏高，造成資產減損、淨值萎縮財務衝擊。因此，如何化解危機已成為保險業當前之重要課題。    　　為因應上述政經環境改變，本書三版對國內因新冠肺炎防疫保單引發之爭議、保險經紀人代理人之監管、保險商品透過「銀行保險」行銷通路之興起、再保險業務之監管、國際會計準則之分析、資金運用國外投資之限制、公司治理之落實等，作為修正之重點。    　　本書重視理論、實務分析，以寬闊視野為基礎，就保險基本原則與法律條文配合呼應，並結合相關之經濟學、統計學、會計學、管理學等，以各個學科角度，對保險加以深

入探討，俾便讀者完整瞭解「保險學」經營與監管之特色。    　　風險（risk) 一般係指永遠有機會發生意想不到的事。自古以來，人類在沒有風險機率的概念下，認為一切事故的發生，都是神的旨意，但自印度的阿拉伯數字流傳世界各地以後，人們開始檢視賭局與人類活動中的規律性，並企圖掌控過程，可惜的是，因為有太多的事是我們所不知道的，因此轉而以更謙虛的心，承認「不確定性」的存在。因為1921年美國經濟學 家富蘭克．H．奈特（Frank H.Knight）曾告誡大眾，「經濟學家的知識是有限的」，其預測的失誤是不可避免的，因為經濟學更確地說，它是理論經濟學，它享有科學的殊榮，但也有科學的局限性。    　　從

現代人的角度看，風險也可說是一種選擇，跟命運無關，與賭博不同。在保險學裡，「風險」指的是「損失的不確定性」，因為我們永遠都有意想不到的事情會發生，從出遊會不會遇到壞天氣或遭遇意外事故，到股票投資等等，問題或大或小，都和風險有關。    　　解決風險最有效的辦法，就是保險，十七世紀英國女王伊麗莎白一世 （Elizabeth I）曾於莎士比亞的戲劇「威尼斯商人」演出後頒布法令，明文規定：「保險係少數人之重大損失，由多數人輕微分擔的一種制度」，可見她對 保險的重視，進而促使英國成為今日全球的保險重心，並引以為傲。    　　保險的核心價值在提供保障，十九世紀英國哲學家傑瑞米．邊沁 （Jeremy B

entham）所提「效益主義」（Utilitarianism) 將人類的痛苦與快樂，藉著理性與法律的手，創造幸福人生。他在考慮買賣時，更把重心放在「心理因素」，並朝向抽象的領域發展，宣稱「價值決定於效用，效用會隨著一個人已經擁有的商品數量而改變」，換句話說，世間任何事物，都能用數量表達。因此，過去的觀察，經驗與機率都可以對樂趣、痛苦、功利、價 值、財富等予以量化。保險的經營亦是如此，尤其是風險評估、風險度量、平均值、標準差等相關話題，也希望透過本書，能為讀者想到問題或遇到挑戰時，成為有用的資源與參考指南。

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自駕車封閉式場域實證測試應用及案例探討-以臺灣智駕測試實驗室為例

為了解決交通事故統計分析的問題，作者楊定興 這樣論述：

本論文研究目的在於探討自動駕駛車在封閉型測試場域內運行測試路線與實際道路環境的擬真性，近年來在各國政府大力推展自駕車發展趨勢之下，但自駕車之測試法規與標準制度卻苦無正式版產出，對於各廠家研發之自駕能力較難以進行差異性比較，目前自駕車發展較為成熟有Waymon、Uber、Tesla、百度等公司，但各廠家所發展中的自駕車主要以行駛里程、時間及自駕系統跳脫(disengage)做為實際驗證基礎，而實際對應道路情境、行駛決策則較無詳細資料可比對，也因為各國交通情況與道路設施不完全相同，自駕車能否適應各地交通情況也尚待考察，臺灣智駕測試實驗室截至109年12月底已累計服務國內自駕車團隊之10輛自駕車，

測試內容主要根據自駕車運行實驗計畫而規劃的情境與路線，為提升臺灣智駕測試實驗室服務能量，例如108年~109年，實驗室規劃建置天候模擬場景，由13項測試情境增加至17項、提供租用電控平台車供廠商開發零組件、可遙控移動之軟式目標汽、機車平板設備等，透過測試場域路線與輔助設施的情境交錯組合，打造出更符合國內交通環境模擬，帶動國內整體自駕車技術發展並接軌國際。本測試方法主要針對不同的自駕系統，在封閉型測試場域內進行相對較為安全、情境重現完整度高之考量，加以收集來自自駕車決策系統做出的車輛控制進行行為分析使用，本論文採用國內105-107年交通事故統計分析[1]，一般常見19種交通事故作為自駕車測試情

境範例，依據不同路口、號誌等情境數據，再透由人員實際進行封閉型測試場域路線重現測試並加以分析比對，提供自駕車日後開發修正方針。

橋梁安全檢測(第二版)

為了解決交通事故統計分析的問題，作者沈永年 這樣論述：

　　本書闡述橋梁之安全驗證機制，及安全評估與鑑定之工作方法，期能減少橋梁之損壞速度與程度，進而達到防災與避災之目的。全書共分十章，包含橋梁種類、載重、構件與附屬設施、橋梁劣化與地震受損橋梁解說、橋梁管理系統、橋梁目視檢測方法等完整的橋梁檢測學識。 　　本書著重於橋梁安全檢測之檢測與管理維護方面，針對橋梁之檢測、評估、維修、補強、監測預警及管理等工作有全盤性解說，使讀者對橋梁工程領域有進一步的認識，適合作為大專院校土木建築營建科系相關課程之教材，及土木建築從業人員於橋梁工程結構物之檢測與管理維護時參用，以確保橋梁工程結構物的安全性與耐久性，提供用路人在交通運輸上之安全與順暢

。 　　第二版大幅度更新內容，刪除過舊內容，新增許多符合時事的相關資訊。本書各章附有學後評量例題，讓讀者有較完整之演練實例與認識；習題不提供解答，讀者購書前請知悉，銷售單位及出版公司均無法提供解答。

應用資料探勘分析國道高速公路肇事原因：2009～2018

為了解決交通事故統計分析的問題，作者曾俊瑋 這樣論述：

　　國道高速公路是先進國家發展的重要指標，對於人員或是貨物的交通運輸上具有相當的便利性，但同時因為行車速度加快所導致的危險機率也相對提高。本研究目的將以國道高速公路歷年肇事的種類進行數據資料探勘，擷取並分析國道高速公路肇事之相關型態，藉以提供相關單位得以做好防範措施，降低車輛肇事的機率。 在研究方法上，本研究在國道高速公路內部資料庫中，以資料探勘方式進行量化研究的資料蒐集與分析，歸納出易肇事的相關類型（包括路段、時間、車型、肇事原因…等）；接著以上述結果設計訪談大綱，以質性研究的訪談法對國道值勤警員進行訪談，目的在從第一線的執法者觀點歸納出解決策略。　　經研究後，可在歷年肇事數據資料庫

中抽絲剝繭地歸納出國道高速公路容易肇事的因素，以及比對第一線執法者建議後提出可能解決的策略，最後所得到相關結果共有八點：（一）百萬車公里高低取決於肇事嚴重程度；（二）未繫安全帶是致死因素之一；（三）大型載貨車輛屬於高肇事車種，致死時段為22-06之間；（四） 右彎及上下坡路段易造成A1類案件；（五）南貨北送及西向眩光，導致肇事率高；（六） 3E政策必須串聯，可使肇事率降低；（七）氣溫及降雨量會影響肇事；（八）修改酒駕雖有嚇阻作用但無法完全杜絕。　　本研究歸納出主要的窒礙問題共有三點，建議改善如下：（一）完整落實3E政策；（二）完善執法配套措施；（三）技術升級與降低執法風險。若政府有徹底決心想降

低肇事機率必須以高度重視的態度來執行相關問題，想必在政府強力的執行下，一定可以加強自身及他人的安全。