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另外網站交通工具排放空氣污染物檢驗處理及委託辦法 - 全國法規資料庫也說明：各級主管機關得依本法第四十四條第三項所定辦法規定，委託經認可之汽車代檢驗廠商辦理汽車排放空氣污染物定期檢驗，並支付委託費用。 第6 條. 前條受託機關及汽車代 ...
國立臺北科技大學 建築系建築與都市設計碩士班 蘇瑛敏所指導 鄭家燊的 高架道路型式及街谷環境條件對都市微氣候影響之研究―以臺北市新生高架道路為例 （2020），提出交通工具排放空氣污染物檢驗及處理辦法關鍵因素是什麼，來自於高架道路、街谷、微氣候、汙染物、計算流體力學(CFD)。
而第二篇論文國立虎尾科技大學 機械與機電工程研究所在職專班 謝宜宸所指導 曾忠騰的 車輛排氣檢驗系統改進之研究 （2013），提出因為有 惰轉狀態、迴歸模式、引擎轉速、排氣管風速、車輛排氣檢驗的重點而找出了 交通工具排放空氣污染物檢驗及處理辦法的解答。
最後網站汽車排氣檢驗回歸環保署公告六法規則補充：環保署說，除前項法規外，本次公告發布者尚有「移動污染源空氣污染物放標準」、「交通工具排放空氣污染物檢驗及處理辦法」、「使用中汽車之認定及檢驗 ...
空氣污染與控制(十六版)
為了解決交通工具排放空氣污染物檢驗及處理辦法 的問題，作者 這樣論述：
廣泛闡述空氣污染的產生現象與控制方法。 涵蓋國內相關法令，以得知本土空氣污染之管制與政策。 具備空氣污染之最新數據與現況描述。 詳細說明空氣污染學之相關基礎理論。 提供諸多例題，協助讀者理解空氣污染學之理論。 涵蓋特殊空氣污染物之說明。 詳述近期全球環境污染、氣候變遷及國際社會關注之焦點。 提供新興車輛與潔淨燃料之資訊。 本書為空氣污染學之最佳教學與參考用書。"
高架道路型式及街谷環境條件對都市微氣候影響之研究―以臺北市新生高架道路為例
為了解決交通工具排放空氣污染物檢驗及處理辦法 的問題，作者鄭家燊 這樣論述：
全球氣候變遷加上都市化的進程快速發展，都市人口急速成長交通需求量大增，而興建高架道路以緩解交通壓力。但在規劃設計層面缺乏思考高架道路對街道環境帶來的影響，包括橋底風場的變化及加劇汙染物堆積等情形。本研究透過實地測量及ANSYS Fluent v18數值模擬軟體，針對街谷環境條件及高架道路型式兩大類型變項分析各方案之微氣候及汙染物變化，進而提出改善方案以減緩高架道路對環境帶來的負面影響。研究結果顯示街谷內高架道路建置會導致微氣候改變使汙染物濃度增加，若改善街谷環境條件如：增加街道寬度、增設廣場空地等方案能使街谷整體平均風速提升並降低溫度進而改善CO堆積情形。透過改善高架道型式如：高架道路座向、
高架道路橋墩型式等方案，雖能有效改善街谷微氣候數值，但在降低汙染物濃度效果較不明顯。整體汙染物堆積趨勢皆由道路東側(街谷背風面)至道路西側(街谷迎風面)依序遞減，說明污染物擴散情形受風速及距離影響而逐漸遞減，且多數風速較低之區域易造成汙染物質堆積。
車輛排氣檢驗系統改進之研究
為了解決交通工具排放空氣污染物檢驗及處理辦法 的問題，作者曾忠騰 這樣論述：
由於國人長年來對老舊車輛之保養維修工作缺乏，導致老舊車輛的污染排放成為空氣污染的重要來源之一，而且針對車輛「惰轉狀態」的法規規定不夠明確，造成高污染的老舊車輛無法及時發現，的確值得我們做深入的探討及改進，以達到促使車輛使用人注意車輛維修保養管理，進而減低車輛廢氣排放的空氣污染物總量，有效達到改善環境空氣品質的成效。 本文章主要運用實車測試所得數據建構迴歸模式進行分析研究，由冷起動( Cold Start )運轉模式下將所得之數據蒐集資料，由散佈圖（Scatter diagram）檢定、Pearson相關分析，分析引擎轉速、排氣管尾管風速二者間之相關性，分析結果成高度正相關；在實
施熱起動( Hot Start ) 運轉模式進行測試，經由Pearson相關分析、複判定係數分析結果亦成為高度相關，並以不同測試車輛相同排氣量之測試車，以流體力學原理公式計算磨擦損失，將數據以迴歸方程式分析構建模式，所構建之模式在標準誤差範圍內將數據反推算出較為接近實際車輛的引擎轉速，以此轉速提供車輛廢氣檢驗時之依據及提供數據轉換程式，進而研訂一標準化檢驗流程，提高檢驗品質。