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國立臺灣師範大學 地理學系 吳秉昇所指導 介姿淇的 以ETC交通資料探討臺灣都會通勤圈住業失衡現象 （2021），提出仁德系統交流道關鍵因素是什麼，來自於都會通勤、住業均衡、超額通勤、ETC資料、視覺化。
而第二篇論文南臺科技大學 財經法律研究所 羅承宗所指導 林明鴻的 土地徵收之個案研究-以苗栗大埔徵收案及臺南鐵 路地下化環評案比較為中心 （2019），提出因為有 土地徵收、必要性、公益性、大埔案、南鐵地下化環評案、聽證、小林村的重點而找出了 仁德系統交流道的解答。
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微整形醫學美容與保養品
為了解決仁德系統交流道 的問題，作者王正坤 這樣論述：
．怎麼選擇微整形醫學美容?保養品? ．消費者如何保護自己?避免掉入醫學美容陷阱! 「微整形醫學美容與保養品」這是一本值得珍藏的「醫學美容與藥妝保養品工具書」。本書系統性介紹，提供各種微整形醫學美容如：醫學美容保養品音波拉皮(HIFU)、埋線拉皮、冷凍減脂、注射自體血小板生長因子、雷射激光、脈衝光、光子嫩膚、電波拉皮、肉毒桿菌素注射除皺紋、注射玻尿酸除皺紋、注射隆鼻、注射豐頰等最新的醫學美容與保養品資訊。 王正坤醫師1997年，經由華視文化公司，出版第一本醫學美容雷射書籍「駐顏防老有妙方」，介紹各種雷射激光去除黑斑、血管、毛髮、磨皮、果酸換膚與注射膠原蛋白填充物去除皺紋等。在台灣
醫學美容興起，開啟了「醫學美容」與「微整形」的新紀元。 2012年王正坤醫師出版「醫學美容與皮膚保養」，增加介紹脈衝光、光子嫩膚、電波拉皮、肉毒桿菌素注射除皺紋、注射玻尿酸除皺紋、注射隆鼻、注射豐頰、醫學美容保養品主要成分分析、保養品美白、保濕成分、除皺成分、青春痘輔助治療保養品等。「醫學美容與皮膚保養」該書獲讀者及醫學美容業界的肯定，2013年大陸台海出版社為提供大陸地區更加的醫學美容資訊與學習教材，特別發行簡體版。 2015年出版＜微整形醫學美容與保養品＞，更增加介紹音波拉皮(HIFU)、埋線拉皮、冷凍減脂、注射自體血小板生長因子等治療方法。 新的微整形醫學美容儀器與方法
不斷推出，在這20年之間，許多皮膚科、整形外科、一般科醫師紛紛加入醫學美容行列，醫學美容進入前所未有的繁榮時期，台灣醫學美容診所數量也出現爆炸性成長，目前全台灣約有數千家醫學美容診所提供服務。因為醫學美容種類太多，儀器廠商又會自己創立新的美容名詞，消費者常常搞得一頭霧水，「微整形醫學美容與保養品」是一本「全方位的書籍」提供醫學美容的原理，與相關資訊和知識，並且特別強調如何避免「微整形醫學美容副作用」，希望能夠幫助消費者，避免消費者掉入醫學美容陷阱。
以ETC交通資料探討臺灣都會通勤圈住業失衡現象
為了解決仁德系統交流道 的問題，作者介姿淇 這樣論述：
都會通勤是近代都市發展的一項重要議題。當都市逐漸向外圍擴張，除了造成土地利用型態產生變化，也影響都市居民的通勤狀況，民眾需要花費更多通勤成本往返住所與工作地點。住業均衡（Jobs-Housing Balance）理論認為在理想狀態下，就業人口的工作地點與居住地點位於相同區域，以節省通勤時間、距離，減少汽、機車的使用時間，進而降低能源消耗，以及空氣汙染的排放量。既有文獻多使用政府各類年度交通與人口統計資料，應用於Jobs - Housing 比例，衡量住業均衡現象，一地所提供之就業機會數與居住數是否達到平衡。同時搭配超額通勤指數，量化往返住所與工作地點所耗費之額外通勤成本，並進一步推估都會區潛
在的最小及最大通勤成本。過往受限於資料時空解析度不佳，在即時交通資料的大數據分析，或都會通勤區之空間視覺化，皆缺乏深入探討。臺灣都市區域發展過程中，高速公路建設擔任重要的角色，聯繫著都市、市鎮、郊區、鄉村，增加城鄉與區域間的可及性，帶動高速公路沿線城市與交流道周邊區域之人口以及工商業快速發展。交通部高速公路局將具有不同車輛類型的車行紀錄，去標籤化後，發布自2015年起，不同的電子道路系統（Electronic Toll Collection，簡稱ETC）資料集，而本研究選用的資料集為「各類車種旅次數量（M08A）」。試圖以時空解析度較佳的巨量資料，進行空間視覺化，並區分臺灣不同的通勤圈，以探討
各通勤圈內住業分布與通勤現象。本研究結果將臺灣高速公路跨市鎮通勤，分為五大通勤圈：北北桃通勤圈、新竹通勤圈、中部通勤圈、臺南通勤圈、高雄通勤圈。透過超額通勤指標分析五大通勤圈通勤狀況，大部分之通勤距離為逐年增加的趨勢，而北北桃通勤圈、新竹通勤圈、臺南通勤圈、高雄通勤圈的通勤較為穩定，而中部通勤圈的通勤則逐年趨近飽和。藉由不同視覺化方式，探討住業分布與通勤圈觀測範圍、住業均衡範圍以及潛力通勤範圍，助於瞭解通勤圈主要通勤範圍，其住業的空間分布，並推估潛力發展範圍，期望可作為將來都市規劃的參考依據。
土地徵收之個案研究-以苗栗大埔徵收案及臺南鐵 路地下化環評案比較為中心
為了解決仁德系統交流道 的問題，作者林明鴻 這樣論述：
土地徵收與憲法保障人民財產權的意旨相反，攸關人民權益，我國土地徵收條例中第3條即規範了國家因「公益」之需要，興辦國防事業、交通事業、公用事業、水利事業、公共衛生及環境保護事業、政府機關、地方自治機關及其他公共建築、教育、學術及文化事業、社會福利事業、國營事業及其他依法得徵收土地之事業，得徵收私有土地，其徵收之範圍應以該事業所必須者為限。 土地徵收條例自2000年公布實施以來，歷經兩次修法，2002年第一次修法後，在2009年苗栗縣政府開發竹南基地徵收私人土地，引發全國土地正義運動，民眾夜宿凱道抗議表達人民心聲，促成第二次修法，修正條文幅度之多，主要在於保障人民權益等部分。
苗栗縣政府在竹南基地開發計畫中，該計畫僅係為促進苗栗縣的經濟利益，僅召集土地所有權人說明徵收價格，並未實質與土地所有人進行協議價購，在大埔案中苗栗縣政府最終敗訴，也選擇了不再上訴，讓大埔案塵埃落定。 臺南市鐵路地下化計畫，臺南市政府及交通部鐵路工程改建局遵守土地徵收之必要性、公益性、合法性，並依法舉行公聽會逐一解答與會民眾的疑慮，並確實與土地所有權人進行協議價購程序，提供低於市價之安置住宅，計畫目前已逐漸動工，而民眾抗議之聲浪及規模也逐漸縮小，顯見若政府機關因公益需要進行私有土地徵收，如能遵守憲法保障人民財產權之意旨，則人民的抗議聲浪必能逐漸消彌。文末最後提出兩項建議，舉行聽證方式及仿
小林村重建模式提供需地機關參考。