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汽車的構造與機械原理：汽車玩家該懂，新手更應該知道的機械原理【暢銷修訂版】

為了解決休旅車輪胎規格的問題，作者青山元男 這樣論述：

汽車知識的最佳入門書 ! 零基礎也能輕鬆上手 ! 　　◆為什麼車輪轉動，汽車就會行進？ 　　◆二輪驅動和四輪驅動有什麼不同呢？ 　　◆為什麼左右車輪會以不同的轉速過彎？ 　　◆確保車輪能安全著地的懸吊系統有哪些？ 　　◆為什麼車輪一旦停止轉動，煞車就會失效？ 　　◆為什麼休旅車在過彎時容易出現車身搖晃的現像？ 　　本書以汽車引擎的機械原理為主軸，並從WHY與HOW開始圖文解說汽車各大部位的基本機械原理，引擎啟動、油門加速、方向盤掌控、煞車系統……幫助愛車的你更懂車。 本書特色 　　◎簡單易懂，一篇一知識，幫助不懂車的新手也能快速理解汽車的行進原理和機械構造。 　　◎循序漸進地圖文式

解說汽車行進原理和機械構造，幫助駕車者開車好放心，遇到故障不擔心。 　　◎不僅是汽車新手或老手皆必備的汽車基本知識書，也是汽車維修相關人員的最佳保養維修參考書。

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輪胎對懸吊動態影響的模擬

為了解決休旅車輪胎規格的問題，作者林炯宇 這樣論述：

本論文主要目的是先建立可靠之輪胎模型，以提供動態模擬分析使用。首先以MAXXIS MA651(205/60R16)輪胎剖面圖在HyperMesh建立2D結構模型，完整描述橡膠及線材組成分布，並取得輪胎結構材料機械性質。其次依據輪胎靜態剛性試驗與接地壓力圖，透過試驗與有限元素模擬比對驗證，藉此得到與實際輪胎相符合之等效模型。再來將驗證後的等效模型結合煞車、控制臂等懸吊模型，即進行動態模擬以獲得動態響應，可由加速度值轉換頻率域再做進一步分析，從自然頻率觀察車速40km/hr和60km/hr或改變外傾角、後傾角、前束/前展角、平衡校正、磨耗等差異的頻率響應。最後使用Mitsubishi SAVRI

N進行實車測試，以加速度計量測的數據與模擬進行比對，從試驗與模擬的結果得到相關聯性。

速算力-比算出標準答案更實用的思考術

為了解決休旅車輪胎規格的問題，作者LawrenceWeinstein、JohnA.Adam 這樣論述：

　　每天都有數字丟到眼前嚇唬我們，例如：「新流感會殺死數萬人！」 　　或是引誘我們，例如：「本期大樂透累積獎金上看10億！」 　　當然，我們還得靠數字來認識周遭的世界，例如：「一部汽車每年排放多少公斤的二氧化碳到大氣中？」 　　要抓到這些看似難以捉摸的數字，我們需要弄懂大數字的意義，並且培養能力從少量的基本資訊，做出粗略而合乎常理的估計。 　　世界上的許多問題和議題，是不一定有標準答案的。 　　這本書就是要教給你簡單易懂的技巧，提升你在面對問題時的思考能力和快速估算能力，讓你認清楚各種用數字來掩飾的胡說八道。 作者簡介 溫斯坦　Lawrence Weinstein 　　美國老道明大學（Ol

d Dominion University）物理教授。 亞當　John A. Adam 　　美國老道明大學（Old Dominion University）數學教授。著有《大自然的數學：模擬自然界裡的模式》。 譯者簡介 胡守仁 　　芝加哥大學數學博士，現任淡江大學數學系教授。譯有《毛起來說三角》、《希爾伯特的23個數學問題》、《連結》、《最ㄅㄧㄤˋ的數學公式》、《妙不可言的數學證明》、《數學家是怎麼思考的》、《醉漢走路》、《速算力》（以上為天下文化出版）、《打開魔術箱》、《拼圖拼字拼數學》（以上為遠流出版）等。

滾動的臺灣經濟—戰後汽車輪胎市場的發展(1950~2012)

為了解決休旅車輪胎規格的問題，作者張明宗 這樣論述：

輪胎是汽車不能缺少的要素，1945年，第二次大戰結束後的台灣只能生產自行車胎，1949年政府推行工業化政策，對於部份橡膠製品管制進口，因而奠定台灣橡膠工業基礎。 南港輪胎是台灣歷史最悠久的輪胎大廠，山東馬氏於1955年成立泰豐輪胎， 1945年華豐橡膠公司在員林設立，1954年連新輪胎自華豐橡膠分支出去，連新股東在1967年另成立正新橡膠，建大輪胎在1962年時自華豐橡膠獨立出來。 台灣輪胎製造業從封閉管制進口，經歷外商輪胎公司，1971年美商固特異輪公司、1982年日商石橋株式會社加入競爭，1987年國內保護政策撤減藩籬和新台幣升值輪胎進口量大增，台灣因尋求加入GATT，199

4年起，輻射層輪胎全面開放進口，2002年來我國加入WTO，開放大陸輪胎進口。一、走出台灣的輪胎製造業 台灣本土輪胎製造業者面臨挑戰，因應政策為走出台灣，1991年台灣政府開放間接赴大陸投資，正新橡膠與建大工業經歷數十年經營，在2012年美國橡膠與塑膠新聞週刊全球輪胎公司排行，正新為第9名，建大為第24名。二、多元服務的輪胎修補業 戰後台灣物資缺乏的年代，輪胎零售市場輪胎門市業者多從事輪胎修補與翻修工作，隨經濟的發展，政府從不二價運動到公平交易政策改變，上游多管道行銷，輪胎商品化已成趨勢，下游零售業者只能以多元服務來滿足消費者需求。三、歐洲領導的輪胎業潮流 早期要求美觀的白邊

、白字輪胎，美式高扁平比舒適型輪胎，公路建設改善與車速提升，操控性能提升成為輪胎新訴求，歐系低扁平化輪胎已是潮流，歐盟立法2012年起實施嚴格的環保輪胎制度，台灣的輪胎公司自2009年起研發產製綠能環保胎。