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這兩本書分別來自新文創文化 和中華徵信所出版 。
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MENSA門薩高智商腦力訓練的280道觀察推理測驗:三大類題型,全腦開發,提升多元智能、思考啟發、推理探索能力
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索,做出正確判斷,統整資訊 3推理力:尋找連結點和不尋常處,多角度思考 4想像力:跳出思考框架,化不可能為可能 5創造力:百變創新,舉一反三,將知識善用到各領域 6分析力:條理分明,歸類資訊,尋找出事件的發展脈絡 7計算力:化繁為簡,將所獲資訊轉化為可推算的數據 8語言力:言詞達意,洞察人心,拓展社交圈 9反應力:快速篩選資訊,去蕪存菁,提升辦事效率和思考速度 10記憶力:過目不忘,提升專注力,有助找出前後關聯性 全腦開發的激增速成法 美國著名的心理學家吉爾福特(J.P.Guilford)提出,人類的智力由三個部分和多種因素組成: 【第一部分是智
力的內容】包括形、符號、語義和行為等四種。 【第二部分是智力的操作】包括認知、記憶、發散思考、聚合性思考和評價等五種。 【第三部分是智力的產物】包括單元、類別、關係、系統、轉化和蘊涵等六種。 根據以上四種內容、五種操作和六種產物,一共可以組成 4×5×6=120 種獨立的智力因素。人的創造性就是由這120 種智力因素所決定。 本書所列的觀察推理和腦力開發練習,是目前最夯、最好玩、最能被年輕族群所接收的提升智力科學教育方式,以培養「平衡用腦,高效學習」的全腦使用高智慧人才為目的,專注於啟發大腦潛在能力的教育。 從遊戲中寓教於樂,用智慧探索解答 本書分為「多元智慧
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佳通輪胎評價進入發燒排行的影片
或者,好多讀者已駕駛過純電動電單車(包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車),但玩過電動大包圍的騎士應該不多,仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車,感覺如何?加速力有幾癲?有請張煒安同大家報告。
載番個頭盔先,本誌是電動汽車及電動電單車的文盲,惡補後才如夢初醒,現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善,但充電站的數量遠超10年前,並且遍布全港,現在不僅Tesla,其他傳統牌子已加入製造純電車行列,款式愈來愈多,部份車子的續航力更高達400km,打個折扣都跑到300km多,這一刻才知道自己仍然活在石器時代。
純電電單車又如何,其發展速度好明顯滯後,那麼有沒有一間年資又Young,又沒有造車經驗類似Tesla的製造商?答案當然有,ENERGICA是其中一間,但兩輪界仍未出現突破樽頸,同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上,傳統電單車廠好早開始研發電動車,不過遲遲未市販化,好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度;畢竟生產電池的原材料昂貴,導致車價高昂,以及充電設施未配合發展,更重要是短期內未必有利可圖,姑且讓新冒起對手試探水溫。
究竟ENERGICA有幾Young?2014年正式成立,所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團,擁有50年歷史,業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見,今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。
CRP集團為了展示賽車技術,2006年成立自家車隊,出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽,2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行,正好測試eCRP的實力,CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。
事實上,eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形,原型車見於2013年,車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果,市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO,是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商,所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車,看著披上MotoE拉花的包圍,突然有落場的衝動!
張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力,當年試駕的車子雖然只有54hp馬力,但扭力達到9kg-m,產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍,雖然如此,與今次試駕的兩電車相比,所有數字差了一大截。
以ENERGICA EGO大包圍為例,馬力143hp(107kW),相等於一部750cc左右的大包圍,可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm),與超過2,000cc的電單車看齊,卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩?簡單來說扭力越大,起步及加速力越勇猛。據廠方公佈,ENERGICA EGO的0-100km只需3秒,簡直痴線,極速可達240km/h,至於NK版EVA都有200km/h極速,理論上在香港用唔著。
果只看數據,ENERGICA EGO的扭力無懈可擊,實際駕駛又如何?
好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及,加速時上半身被風阻扯得好利害,尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍,不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力,所以油門近乎沒有延遲感,一篤油便立即向前衝,反應比汽車電單車的油門要更捷,所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速;事實上,不論電或高性能油車,統統都採用電子油門,沒有威也,所以更正確的說法是電門,而非油門。
此外,由於電車採用單速波箱,無波可轉,油門操控與綿羊相同,所以扭著油門不放,馬力一氣呵成釋出,既沒有因為檔位銜接導致馬力流失,也沒有轉檔的頓挫感,即使任何時候減速,都輕易再爆升車速,騎士因此無需善用波段或Keep轉數,20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。
加速感又如何?
其實電與油車的差異頗大,首先電車只有摩打排出的VV聲,雖然轉速越高,音頻越尖,但實際駕駛中的風聲比麼打聲大,取代汽油車轉數越高,排氣聲越亢奮的感覺,而全球推動電車的原意,就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震,駕駛時仿佛與車子失去聯絡,原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一,因此沒有留意車速,駕駛電車比油車更容易超速。究其原因,電車的加速力雖然強勁,可是油門控制比油車更容易,馬力細滑如絲地傳送到尾輪上,感覺就好像剛踏進高鐵車廂,凳子還未座暖,列車已飆升到300km/h一樣。
因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者,我建議包括老手在內,最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式,與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS,待熟習260kg重量及寧靜操控感,才好好享受最強的Sport(運動)模式,原因電車的馬力來得又快又直接,用多幾個電子輔助駕駛傍身,既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍,沒有離合器,對於棍波車騎士來說難免有點空虛感,也不可以使用離合器控制掉頭車速,因此需要一點時間適應,如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度,否則增加跌車風險,因為掉頭的時候,你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子,絕對有幫助。
講開減速,車子重達260kg,但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用;另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps,即是「制動力回收」,熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生,作用是當騎士縮油減油,讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機,為電池充電,夠晒環保。
而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項,分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高);當日試車首先切換High(高),縮油後車身立即頓挫起來,俗稱鎖得好勁,車速明顯拖慢,感覺有點像突然拖低一個檔位,所以個人認為不適合跑山,會影響壓車攻彎的暢順度,但應付「長命斜」或落山好有用,等於波車用低檔落斜,大大減輕制動系統負擔,可避免制動過熱。講咗咁耐,「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。
之後體驗LOW(低)效果,個人認為這個Mode適合玩山,雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少,不過仍有效地拖慢車速同時,讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式,一如所料,減速沒有Engine Brake,跟綿羊及二衝車一樣,縮油後車子繼續向前衝。對我來說,「制動力回收」好有趣,讓我在短短數小時試駕中,回顧過去20年賽車技術發展史;由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake,到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake,再之後普及的防鎖死離合器(Slipper Clutch—舒緩Engine Brake,讓車手更暢順攻彎),到現在的全電子年代。另外,ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統,然而另外還加入名為eABS系統,它是防止急煞減速同時,尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死,導致輪胎失去咬地力;此時,eABS立即介入,暫停「制動力回收」工作,好讓輪胎恢復咬地,發揮類似防鎖死離合器的功能(Slipper Clutch)。當eABS介入後,儀錶會亮起相關信號。
ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大,座上810mm的座位依然跳芭蕾舞(張煒安身高5呎6吋),可是軑把高度適中,整體來說不極端,有上一代跑車的影子,某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性,當然是NK版EVA為佳。
所有電車,包括二輪及四輪,因為負載電池組件而變得比同類型油車重,當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架,然後拉直車身,便會發現比起拉起600及1000更費力,畢竟她們相差超過60kg。
為應付重量,ENERGICA EGO實行以硬制硬,例如廠方建議使用42磅胎壓,否則胎壓不足,輪胎與路面接觸面積過多,加上避震設定太軟等等,都會影響操控性能,即使直路行駛都會出現跌車傾向,所以當日在山路行駛幾圈後,立即調硬前避震的預載,穩定性才大大改善。事實上,電車對我來說是新事物,需要更多時間摸索各方面的設定技巧。
老實說,當日聽到260kg的車重都有點詫異,腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍,就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣,試駕後不斷追問是否好鈍好笨重,比第一代R1更重等等。說實話,論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳,壓車搬身需要多一點力,之但係又唔覺得好鈍或好笨重,比原先估計更好彎,的確有點意外,所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外,起步後唔覺重。不過聽車主講,駕駛初期因為未熟習車身重量,難免會有壓力。
或許你會擔心推車,可是ENERGICA EGO設有後波及前波,最高車速只有2.8km/h,其操控不難,只要按下著車掣2秒,便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助),即後波,若再按下著車掣便會切入前波,讓你在限速下向前或向後泊車,大可安座於車子上撐船仔。
至於騎士最關心的續航能力,由於當日只駕駛不足50km,所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示,在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講,ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近,他試過從元朗出發去機場,全程高速公路,平均車速約80-90km/h,來回路程約100km,回家只餘20%電量,估計可以行多約40km-50km。事實上,續航力好視乎騎士的駕駛方式,所以駕駛電車必須要經常留意電量,畢竟充電站並非度度都有。
以人本尺度探討綠覆及遮蔽率對行人步道熱環境之影響模式
為了解決佳通輪胎評價 的問題,作者束博 這樣論述:
都市熱環境的優劣直接影響戶外公共空間的舒適性和安全性,而且間接影響都市公眾健康、建築能耗。都市行人步道為人行主要戶外空間,本研究將以人本尺度探討行人步道熱環境的立體動態空間變化,微氣候之熱輻射、熱對流及熱傳導等作用於都市行人步道。都市行道樹為我們的都市提供了許多環境、社會和經濟效益。這項研究探索了新生南路二段、忠孝東路三段的行人步道區域之樹植在改善行人步道熱環境的作用。本研究將運用熱影像鏡頭進行街道表面熱環境進行數據收集,並利用動態都市探針掃描得到街道立體的空氣溫度、濕度、風速等氣候地圖資訊。從表面熱環境與垂直空間熱環境兩個方面深度解析都市行人步道熱環境,進而探討綠覆及遮蔽率影響下,建物立面
及街道地坪產生的反射溫度衰減現象,瞭解熱環境緩解效果。本研究改善過去都市行人步道熱環境以往二維氣候地圖的靜態呈現,研究通過三維垂直空間數據更準確真實空間溫度變化。研究將會對於未來新建街區或老舊街區改善等提供熱環境相應理論基礎。
2021台灣中型集團企業研究
為了解決佳通輪胎評價 的問題,作者中華徵信所 這樣論述:
台灣產業新秀大洗牌 最新100中型集團全曝光! 唯一針對資產、營收介於20-50億元的新興集團研究 30家新興集團新入榜 揭露250家中型集團近三年排名起落 完整收錄100家中型集團基本資料、核心人物、經營行業分布 逐一蒐集非合併財報關係企業詳細資訊 掌握全球投資(含大陸)1,600家分子企業財務概況 近三年集團規模地位及經營績效分析 作者簡介 中華徵信所 中華徵信所自1961年成立,五十多年來,以工商徵信信為根本,由中心輻射至周邊,逐漸枝繁葉茂,衍生了各種工商資訊服務。為臺灣地區最早成立且規模最大的專業徵信信公司,2006年獲頒“老
字型大小”金招牌,亦是少數能夠提供全方位工商資訊服務且信譽卓著的企業集團,扮演著協助公共部門及工商企業的角色,掌握了臺灣經濟的脈動,深刻留下歷史見證的軌跡。 中華徵信信所自始即秉持著公平求證、誠信確認的原則,奠定各界良好的口碑。擁有超過200名專業人員,通過公司內部垂直與水準協調的工作團隊、全自動化平臺及電腦化系統,以專業化、制度化、資訊化嚴謹的組織管理,提供客戶快速、準確、最高品質的資訊服務。主要服務專案包括:工商徵信、資產評估、市場研究、專業出版、信用管理、財務顧問等, 1971年10月,中華徵信所開創風氣之先,出版《臺灣區年度壹百家最大民營企業》。由於深刻瞭解大型企業的
營運對經濟發展影響重大,四十年來,中華徵信所持續統計分析各大企業,這份資料既是企業競爭力的評比,也是企業績效的驗收機制,無論是對從事商業學術研究或長期投資經營者而言,都具有極大參考價值。中華徵信所每年編撰的《臺灣地區大型企業排名TOP5000》、《臺灣地區集團企業研究》、《臺灣地區工商業財務總分析》均是國內外企業作為徵信的最佳工具書,並曾榮獲臺灣出版界最高榮譽—金鼎獎。此外,中華徵信所不定期舉辦各類教育訓練及研討會活動,使得企業獲得最新的資訊與知識。 出版弁言7 編輯說明9 各項指標計算及公式說明11 綜合排名篇13 第1名至250名中型集團企業排名14 個體分析篇-資產排名1-10
0名25 力山企業306 力特光電209 三星科技322 大洋塑膠109 大眾205 川湖科技94 工信工程153 中友百貨71 中國航運61 中華電線電纜300 中櫃112 元晶太陽能科技319 六和化工122 六福旅遊106 友華生技醫藥312 世紀鋼鐵結構119 台航68 台耀化學142 台灣東洋藥品147 台灣苯乙烯182 台灣紙業169 台灣福興276 台灣數位光訊科技57 四維航業50 巨路328 生達化學製藥230 兆赫電子267 全興國際125 同致電子199 年興176 夆典科技開發294 宏致電子172 志聖90 事欣科技288 亞昕40 味王163 官田鋼鐵273 宜特科
技221 宜進65 岳豐科技240 承業生醫115 旺矽科技291 昇貿科技159 明安279 東捷249 東森46 東碱83 板信銀行27 金豐機器156 冠軍建材139 厚生87 建國工程252 建準電機166 皇翔建設33 飛宏科技150 凌華科技261 原相科技202 泰山193 泰博科技325 泰豐輪胎80 海光309 偉訓科技285 健喬信元醫藥生技237 健策218 國統國際103 康和證券43 連展投控185 敦吉258 智伸科技215 森鉅科技材料133 華友聯145 華城電機246 菱生282 隆大營造243 雄獅旅遊227 順天建設100 新至陞科技337 新美齊77 新
興航運54 遊戲橘子189 運錩鋼鐵303 達新工業136 鉅祥331 嘉新水泥36 福壽212 福懋油脂340 精華光學264 聚亨179 銘異科技270 廣運機械工程129 廣積科技334 德昌營造196 毅嘉255 興勤電子234 錢櫃97 龍巖30 總太地產74 聯發紡織297 聯鈞光電316 鎰勝 出版弁言 Preface 2021年版中型集團研究的出版問世,也是中型集團以書版方式出版的第14版。持續不斷的投入資源進行這項調查,是因為追蹤中型集團發展,是我們觀察台灣潛力集團的一個關鍵調查,也是觀察台灣經濟活力動能的重要指標。 不過2019年是美中貿易戰的高峰,也使
得中型集團整體表現不理想。同時若將時間軸拉長到10年,更發現中型集團的成長性明顯走弱,這對於未來要接棒為大型集團作為台灣經濟中堅的中型集團是一個不利的訊號,也值得我們關注其發展對台灣經濟前景的影響。 以下我們就本版中型集團的表現,以及10年的變化作一簡析。 本版中型集團營收總額僅1兆4,112億元較2020年版呈現2.20%的衰退,並為連續兩年營收總額成長後的首度衰退,亦為近5年版(2017版-2021版)的第三次營收總額衰退;同時2019年版及2020年版的營收總額成長幅度分別只有2.28%及0.12%,再對照2012年版-2016年版的5年當中,中型集團營收總額只有2013
年版衰退4.13%,其他四年不但都呈現成長,且2012年版及2014年版營收成長率還分別高達31.86%及29.83%。過去10年的營收成長軌跡,顯示中型集團全球營收成長趨勢呈現成長趨緩、成長停滯、成長下滑的三部曲進行的。 同時若以本版前100名中型集團的營收總額6,234億元,與2020年版的6,212億元比較,不但呈現2.69%的衰退,且連續兩年衰退,顯示位於前段班的中型集團的營收表現遜於整體中型集團。 2020年版及2021年版的營收成長弱勢,肯定與美中貿易戰有關,但是往前追溯到2016年版中型集團的營收成長率就不及1%,2017年版及2018年版又連續衰退兩年,顯示中型
集團的營收成長動能不足情況,早在美中貿易戰開打以前就已經存在。我們也注意到有部份營收成長高的中型集團,上升到大型集團,使得中型集團整體營收成長走弱,這也是一個正常的情況。至於影響中型集團營收成長走弱的最關鍵因素在於,新興中型集團的數量不足,使得接棒進入中型集團的樣本數明顯減少,中型集團因而出現後繼無力的情勢。 我們觀察中型集團由2008年版的213個集團,到2012年版增加到233個集團樣本,2013年版再增加到266個集團樣本,2014年版樣本數再增加到268個集團(進行首次250個中型集團排名),2016年版中型集團樣本數上升到273個集團的高峰後,樣本數就開始遞減。2017年版及
2018年版符合中型集團標準的集團都只有250個集團,2019年版及2020年版樣本數回升到266個集團,本版樣本數則又跌回263個集團,可見中型集團是從2016年版開始就出現新樣本集團不足的窘困形勢,直到目前新興中型集團的接棒者仍然顯得非常匱乏。 其次,本版合併資產總額超過50億元以上的中型集團雖然由2020年版的190個集團增加到197個集團,再創新高峰,顯示接近八成的中型集團的資產規模已經實質跨過大型集團的最低門檻。但中型集團的資產大型化的過程中,其中合併營收超過50億元的集團連續兩年停滯在112個集團,同時在197個資產總額達50億元以上的中型集團中,也有60個集團的營收規模小
於資產規模的差距超過一倍,資產規模與營收規模的不對稱,意味著這些集團的資產運用效益很低,以致難以帶動營收成長。 我們也注意到250個中型集團的合併資產總額由2020版的2兆2,138億元,成長至本版的2兆2,,837億元,整體資產總額雖小幅成長3.16%,但卻為連續第4年資產成長低於5%,且在2018年版及2019年版,中型集團資產成長率分別負成長22.55%及10.29%。自2017年版中型集團產總額達到3.04兆元之後,中型集團的資產擴張能力也呈現明顯趨緩。 再由獲利的角度看,整體中型集團的稅後純益總額由2020年版的837億元,下降到本版的755億元,創下的3年來新低,衰
退幅度則達到9.73%。尤其是前100大中型集團的稅後純益總額僅有361億元,較2020年版的464億元大幅衰退22.20%,同樣顯示位於前段班的中型集團獲利衰退高於整體中型集團的情況。 綜合上述分析,顯示中型集團在近5年呈現資產、營收與獲利擴張同步趨緩,這與全球產業供應鏈要求供應商大型化的壓力有關。台灣經濟若要發展,就必須注意到中型集團成長所面臨的壓力遠大於大型集團。 因此中型集團的「掘井見底」,才是中型集團發展上所面臨的最大問題。如何幫助中型集團恢復成長,以及積極培養新興中型集團是值得產官學重視的課題。 最後長期以來,我們對集團研究的目標是不僅要維持品質的一貫性,也同時要求
在資料蒐錄廣度上成長,中型集團取樣的完整性大為提升,參考價值也相對提高。如果書版研究仍不能滿足使用者的需求,我們竭誠歡迎使用者多利用集團網路資料庫的方便性。至於本版所收錄的前100名中型集團,因編輯時間至2021年2月,期間各公司資料或有異動,我們亦在時限內竭盡所能予以更新,但受限於截稿時間,後續的資料異動,實難以逐次更新,如有疏漏,尚祈各界不吝指正。 中華徵信所企業股份有限公司 總經理 郭曉薇 2021年3月 編輯說明 Explanatory Notes 一、本版中型集團收錄標準說明如下: 1、有關中型集團之定義。凡集團資產總額未達中華徵信所定義之大型集團企業標準(
資產總額及營收總額均達新台幣50億元以上),但其資產總額及營收總額均達新台幣20億元至50億元之間的集團,將其定義為中型集團。 2、雖符合中華徵信所定義之大型集團標準,但因其資產總額排名未能列入中華徵信所300大集團之內的集團企業,也將其歸屬於中型集團企業。 3、集團資產總額及營收總額其中有一項未能符合大型集團企業標準的集團,亦將之歸屬於中型集團。 4、雖符合中華徵信所定義之大型集團企業標準,但為300大集團遺珠未能收錄之集團。 5、符合上述條件之集團,合併資產總額須排名於250名內的中型集團,得列為本版中型集團排名。 6、本版中型集團企業第250名資產
總額之取決點為39.03億元。 二、本版中型集團企業研究書版之範圍為資產總額前100名(取決點為資產總額77.41億元)之中型集團,並羅列集團詳細資料(包含首頁集團簡介、核心人物、規模與地位、經營績效與財務狀況、各行業分子企業財務總表)。 三、本版蒐錄資料期間為2020年12月至2021年2月,惟各公司2020年財務資料尚未編製完成,故基本資料雖更新至2021年2月,但財務資料則為2019年度財報資料。 四、有關集團財務數據計算及分析基礎,說明如下: 1、為表現各集團最終獲利情況,純益總額指標係指稅後純益。有關純益率、淨值報酬率及資產報酬率之計算均以稅後純益總額
為計算基礎。 2、集團員工人數之計算,因絕大多數上市櫃公司已於合併財報已揭露其合併員工人數,係採同一集團內上市櫃(含興櫃)及公開發行公司合併財報員工人數加總,再加上未納入合併財報之分子企業員工人數方式計算。 3、在集團企業排名計算上,考量對集團內部關係人交易的消除,以及上市櫃公司的合併財報相當程度反應集團實力,各集團之資產總額、營收總額、及淨值總額指標之計算,採同一集團內上市櫃(含興櫃)及公開發行公司先以合併財報加總,再加上未納入合併財報之分子企業財務數字的計算方式來製作各項集團企業排名。對部份集團之分子企業交叉持股部份,因無法釐清其關係,故未能消除。 4、對各集團稅後
純益之計算,因考慮母公司合併財報對採權益法評價之長期投資,均已對按持股比率認列轉投資收益,故在合併報表稅後純益加總計算後,不再加計非合併財報之分子企業稅後純益。因此,對於採成本法評價之長期投資,如列為集團分子企業者,並未能加計其稅後純益。 惟在集團稅後純益計算及分析上,由於業界有二種不同的看法,其一是依集團對分子企業之持股比例認列損益,將最終轉入集團內的純益(損)視為集團的總純益(損),其二是將集團旗下所有分子企業之損益予以個別加總,將集團所有分子企業所創造出的損益視為集團的總純益(損)。惟集團分子企業處虧損狀態時,多數集團僅願意就其持股比例認列,若採第二種方式將擴大或高估集團整體之虧
損。因此本集團研究為避免此一情況造成之爭議,故採第一種方式衡量集團純益。 5、雖然本研究所採行之第一種計算方式,已盡可能考慮到對所有集團的公平性,惟此種計算方式對於集團具有交叉持股特性,且母公司對分子企業持股比率較高的集團來說,因子公司已合併於母公司之合併財報內,因此不再加計子公司稅後純益,不排除有發生短計稅後純益之可能。
違反廢棄物清理法行為主體法律責任之研究
為了解決佳通輪胎評價 的問題,作者陳應交 這樣論述:
首先,從食品安全問題、生態問題、政治問題和環境問題,通過從各個層面深入分析《廢棄物清理法》的內容和實施過程及效果,本研究期望結合環境學、經濟學和法律學的範圍,增加強化我國環境保護之法律法規、法律常識和環境教育之有效性,使全世界所有公民和人類擁有一個清潔、安全、衛生的生活環境和活動空間,藉此得以繼續人類的生存和發展,尤其經濟成長與工業的發達造成廢棄物的產生是必然的製造過程之一環,企業主如何在公司治理要求下,遵守廢棄物清理法所規定義務,以免除法律上所負之責任,是目前每位企業主極為重要的企業社會責任(Corporate Social Responsibility,簡稱CSR)精神 ,現行《廢棄物清
理法》就廢棄物之清理,查立法有第11條:「一般廢棄物清理主體之規定,有關執行機關、管理機構與私人土地或建築物該所有人、管理人或使用人各自清理區域之責任」,第14條﹕「一般廢棄物應由執行機關負責清除、處理責任」,第15條﹕「物品或包裝與容器之製造、輸入之業者或原料、輸入或製造之業者與販賣業者間應負回收清除處理之連帶責任」,第16條﹕「應負回收、清除、處理之「責任業者」 應依政府公告之費率繳納回收、清除、處理費用以做為中央主管機關統籌分配使用之資源回收基金的管理制度」,第30條﹕「事業廢棄物清理委託人與受委託人間負連帶清理責任及環境改善責任」與第71條﹕「廢棄物非法棄置得由管理機關、執行機關命其限
期清除處理,由其委託人、受委託人與管理人、使用人、所有人負第二次連帶清除與改善環境之責任,逾期不為清除處理管理機關與執行機關得不經土地所有人、管理人或使用人同意,強制進入公私場所進行有關採樣、檢測、清除或處理等相關措施,由政府代為清除其清除處理費用,執行機關有權行使求償權,並於屆期不清償時移送行政執行機關強制執行(廢棄物清理法第65條參照)」,重視行為責任之分辨、事業委託與受託者間之連帶責任與刑法及行政罰法之規範、闡述連帶責任範圍及所涉行為責任之管理理論、經濟法律學說、違法狀態及實務見解分析,並援引法院裁判進行個案分析,期盼透過本研究研擬妥適的立法面與執行面,改善人類生活環境以及精進廢棄物管理
制度,以達到減少廢棄物之產生與生態衛生安全平衡發展之成效,並強調生態環境、資源回收與零廢棄物之理念,以提升全民綠能觀念並適切研討出合乎民情、法理制度與良善管理之政策,強調企業社會責任之四大責任 一經濟責任、二法律責任、三倫理責任、四自由裁量責任之理論,融入國際碳權及碳稅機制應變處置方針,最終提出廢棄物清理法、環境保護專責及技術人員訓練管理辦法修正建議並研擬環保爭議處理法草案作為本研究之建議與結論。
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#3.國產輪胎誰在用,求推薦性價比搞定品牌和型號? - 資訊定製
快要換輪胎了,央視不是說國產的好嗎?求推薦! 6 個回答. 三角現在性價比高,但是質量控制 ... 4 佳通輪胎(世界著名品牌,新加坡佳通輪胎集團出品,不錯,性價比一般). 於 www.zixundingzhi.com -
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#13.佳通輪胎與華魯輪胎哪個好? - 小蜜蜂問答
(宇宇說車)沒有一個汽車輪胎品牌的輪胎是完美的,各個品牌在競爭激烈的市場上生存下來都有其自身的優缺點,今天我們透過比較來確定,佳通和韓泰輪胎哪個好的問題. 於 beesask.com -
#14.佳通的輪胎怎麼樣 - Dradio
佳通冬季胎搭載了佳通AdvanZtech領悅科技平臺下的第二代吸附技術,強化輪胎的冰雪 ... 使用佳通輪胎怎麼樣佳通輪胎價格表佳通輪胎155R13 價格:65元佳通輪胎165/70R13 ... 於 www.dradio.me -
#15.佳通輪胎用品質說話,以實力正名 - 在體育
點選放大檢視圖:使用者對佳通舒適F22的評價SUV就用佳通舒適F50使用者說“沒有對比就沒有傷害”佳通產品齊全,可以滿足多元車型與車主的需求,佳通 ... 於 zaitiyu.com -
#16.韓泰與佳通哪個好? - 雅瑪知識
佳通 國產品牌,容易老化出裂紋,價格便宜。 韓泰是韓國的,耐磨一般,但胎膠比佳通好,價格更貴. 韓泰輪胎 ... 於 www.yamab2b.com -
#17.佳通轮胎多少钱 - 苏宁易购(Suning)
佳通 汽车轮胎WINGRO 155/65R13 适配长安奔奔MINI奇瑞QQ3五菱之光【请联系在线客服确认免费的装胎门店】 · 1600+评价 · 途虎旗舰店. 取消对比 已关注 加入购物车. 於 search.suning.com -
#18.抗通膨力佳美小型股漲贏大盤- 國際
短線上演噴出行情的小型股包括青少年服飾零售大廠Abercrombie & Fitch、Tanger Factory Outlet Centers、漢堡連鎖品牌Shake Shack與固特異輪胎,本月 ... 於 wantrich.chinatimes.com -
#19.24款綜合評價最佳與最差的輪胎 - JUSTYOU
在T級輪胎中綜合評價最好的三款輪胎分別為米其林Defender、馬牌TrueContact、General Altimax RT43 ... 16住友HTR Enhance L/X17飛勁Ziex ZE950 A/S18佳通Champiro VP1. 於 www.peekme.cc -
#20.靜靜地感受安全體驗佳通舒適F22/F50輪胎 - PTT新聞
近日,佳通輪胎在江蘇鹽城發布了全新AdvanZtech領悅科技技術平台,以及兩款全新F系列產品Comfort F22和Comfort F50(下文簡稱F22和F50),讓注重輪胎靜音 ... 於 pttnews.cc -
#21.佳通t20轮胎怎么样,佳通t20评测表现如何 - Qi-Che.com
汽车佳通t20轮胎怎么样佳通舒适系列的轮胎类型,可以说是相当之多的,相信大家在选购的时候都会有所纠结。那么,今天提及到的佳通t20轮胎怎么样呢,下面我们就给大伙们 ... 於 www.qi-che.com -
#22.威狮轮胎和佳通用佳通轮胎的进来说一下,和锦湖比怎么样?
轮胎 噪音非常小,行驶更稳定了。感觉原来锦湖轮胎胎噪大,轮胎太硬! 嗯,一般吧,等到这套胎光荣退休了我也上邓禄普提车时是锦湖当场换成了佳通, ... 於 zs29.hbs163.com -
#23.4條輪胎省一千多,米其林和佳通輪胎,誰更適合國產SUV呢?
佳通輪胎 是國產的嗎. 每次換輪胎,都是讓車主既心疼又糾結的一件事。畢竟好的輪胎價格都不低,但是價格低的輪胎又缺乏舒適性或者耐用性等等,所以說 ... 於 auzhu.com -
#24.佳通輪胎F22 215/60R16(不含鋁圈) - 家樂福線上購物
佳通輪胎 F22 215/60R16(不含鋁圈). ◎銷售入數:1入 ◎規格: 1Set組x 1 ◎品牌:佳通輪胎. 本商品不參加全站現折優惠.折價券.折扣碼活動. 促銷價. $ 9596 $13,996. 於 online.carrefour.com.tw -
#25.佳通輪胎怎麼樣佳通輪胎價格表- 人人焦點
2、性價比高,同等價位的品牌輪胎,GT的耐磨度好。 佳通輪胎缺點. 1、散熱性不如國際知名品牌,後期易出現鼓包但不爆胎,花紋一半以上可照顧 ... 於 ppfocus.com -
#26.佳通(Giti) 輪胎評價彙整 - 車車團CarCar.io
於1993年與中國安徽當地合資建立了佳通輪胎安徽工廠並開始生產斜交胎。 ... 目前旗下擁有的品牌有:Giti, GT Radial, Primewell, Runway,以及Dextero等。 輪胎評價 ... 於 www.carcar.io -
#27.加油站查詢 - 台灣中油全球資訊網
台北業務單位: 11010台北市信義區松仁路3號 總機:(02)8789-8989 | 傳真:(02)8789-9041 本網站設計支援IE10以上、Firefox及Chrome,最佳瀏覽解析度為1024x768以上. 於 www.cpc.com.tw -
#28.佳通2255516防爆胎價格
A. 佳通輪胎215-75r-17.5的價格是多少. 主要看輪胎的品牌和型號。價格也會因為具體地區而有差異。根據品牌不同輪胎的價版格也不相同,權有200多 ... 於 www.fbslhl.com -
#29.佳通轮胎怎么样优缺点有哪些 - 慧择
佳通轮胎 舒适性不错,当今车主越来越注重舒适的驾乘感受,为了满足他们对轮胎胎噪低、震动轻的需求,佳通全球化研发团队不断追求技术突破,强化轮胎舒适 ... 於 m.huize.com -
#30.佳通轮胎的微博
佳通轮胎 提醒大家:关注气温,注意添衣保暖;北方的朋友更要注意啦,气温低于7℃就要及时更换冬季胎了,确保安全出行噢! [可爱] ... 於 weibo.com -
#31.佳通,國際輪胎製造企業 - 中文百科知識
佳通,國際輪胎製造企業,總部位於上海,在中國五個戰略性城市擁有七家工廠。佳通輪胎採用多品牌策略,以完整、優質的產品系列滿足市場需求,以北美和歐洲為主要出口 ... 於 www.easyatm.com.tw -
#32.改裝車訊特輯《汽車強化2》: ... - 第 81 頁 - Google 圖書結果
除了高英哲外,同樣來自台灣的楊孟樵也是中國佳通輪胎車隊的車手之一,在中國康巴斯方程式年度冠軍。泛珠三角賽道英雄1.6組年度冠軍。泛珠三角賽道英雄A2組年度亞軍。 於 books.google.com.tw -
#33.[閒聊] 推薦三重佳林輪胎- 看板BigSanchung - 批踢踢實業坊
原先輪胎不是去士林百世霸不然就是去馳加換但前陣子比較忙這兩天有空想到了 ... 試試看這次更換是普利司通NH100 問到價格從1800~2150都有佳林大概是中間. 於 www.ptt.cc -
#34.2021年(110)股東會紀念品- HiStock嗨投資理財社群
代號 名稱 股價 最後買進日 股東會日期 性質 開會地點 零股寄單 股代 股代電話 2457 飛宏 38.1 11/12 12/16 臨時 桃園 是 中國信託 02‑66365566 2889 國票金 15.75 10/29 12/02 臨時 台北 否 國票 02‑25936666 3048 益登 32.45 10/15 11/18 臨時 台北 否 群益 02‑27023999 於 histock.tw -
#35.和米其林比,佳通輪胎好不好? - 鳳梨問答
這個可不好說,畢竟這兩個都是輪胎界的元老了,好不好不是一句話就能評價的。像米其林那自然是不用講的,提到輪胎大家都會想到它。佳通雖然沒有米其林 ... 於 www.fengliask.com -
#36.佳通轮胎排名2021年新款- 京东 - JD.com
京东是国内专业的佳通轮胎排名网上购物商城,本频道提供佳通轮胎排名新款价格、佳通轮胎排名新款图片信息,为您选购佳通轮胎排名提供全方位的价格、图片新款参考, ... 於 www.jd.com -
#37.佳通輪胎- 人氣推薦- 2021年10月 - 露天拍賣
共有1346個搜尋結果- 露天拍賣從價格、銷量、評價綜合考量,為您精選和佳通輪胎相關的商品. 於 www.ruten.com.tw -
#38.佳通輪胎還是韓泰輪胎好?大家來說說? - 劇多
韓泰和佳通常用小型號輪胎的價格基本接近,大差價主要出現在大型號上。 隨著市面上輪胎品牌的越來越多,各大品牌輪胎的價格都受到一定的遏制,各 ... 於 www.juduo.cc -
#39.giti輪胎-新人首單立減十元-2021年11月|淘寶海外
18寸佳通雪地胎215/225/235/245/255/265/285/40/45/50/55/60/70. Giti/佳通輪胎. ¥. 515. 已售41件. 9評價 · 佳通汽車輪胎WINGRO 205/55R16適配帥客瑞風s3帝豪GL ... 於 world.taobao.com -
#40.佳通輪胎價格表 - 排行榜
輪胎是很重要的,好的輪胎也是對駕駛的安全有很大的幫助,能減少危險。而佳通作為中國輪胎品牌排名的知名品牌。下面TOP10排行榜網為你公布佳通輪胎價格表,從車型、 ... 於 top10bikeguide.com.tw -
#41.世界六大著名輪胎品牌及安全性簡介
舒適靜音是馬牌的最大特點,不過好像也只有這一個特點,馬牌不算耐磨,抓地力一般,不強壯,不太適合路面/路況不佳的地區。進口輪胎的價格比較實在,目前中國工廠還沒有蓋 ... 於 blacktyre.pixnet.net -
#42.佳通轮胎怎么样? - 知乎
谢谢邀请,我没用佳通的胎,质量到底怎么样,不好给你明确的答复。感觉他们的结构设计应该挺不错,尤其是有限元分析,之前学习轮胎结构设计,看论文,佳通主要和中国 ... 於 www.zhihu.com -
#43.[新聞] 2021 輪胎品牌實測排行榜,Yokohama 一舉殺入前10 名!
針對輪胎好壞的評比,《消費者報告》會在溜冰場測試冰上煞停能力,實際道路測試 ... 的輪胎都獲得高分評價, 另外超高性能胎也有出色表現,屬於2020 年黑馬輪胎品牌。 於 ptt-chat.com -
#44.跑赢市场逆势上扬,一汽丰田节节高升背后的破局之道
... 在2021年全国汽车行业用户满意度测评(CACSI)中,一汽丰田在销售服务和售后服务满意度评价中双双荣获第一 ... 佳通轮胎: 好车配好胎, 驾乘才精彩. 於 sunnews.cc -
#45.中国资本运营经典案例: 问题篇. 下册 - 第 236 頁 - Google 圖書結果
案例 73 佳通重组桦林轮胎一、案例背景 2003 年 7 月 13 日上午 10 时 12 分,随着北京瑞平拍卖行拍卖师手中的一声响, 1.5107 亿股“桦林轮胎”国有法人股以 97893 360 元 ... 於 books.google.com.tw -
#46.【裝備】主流公路車外胎評比 - 自行車筆記
德國馬牌算是一直以來在輪胎界獨占鰲頭的品牌,不僅是自行車,連汽車的外胎很多人也都是選用 ... 可見測試員對於維多利亞的新配方外胎評價非常高。 於 cycling.biji.co -
#47.一手車訊2016/10月號NO.310(PDF) - Google 圖書結果
購胎就送飛售賽道折疊近年露營風盛行,假期是戶外旅行的最佳時刻!今天起就能以高 CP 值的產品、價格將愛車裝上飛車輪胎,無論是房車胎或是休旅胎都能 ... 於 books.google.com.tw -
#48.佳通228 V1轮胎使用评测& 轮胎选购经验谈 - 社区
轮胎 可能是最难测试的汽车产品之一了吧,我的评价标准是两方面——胎噪测试和偏主观的舒适性评价。 ①胎噪. 行驶噪音是来自多方面的,胎噪 ... 於 post.smzdm.com -
#49.【輪胎選購】RAV4、Altis與Wish計程車直攻專業場地實測Giti ...
市面上輪胎選擇相當多元、訴求有所不同。為了讓消費者對「Giti佳通輪胎」的產品定位有所概念,我們大陣仗出動3款路 ... 於 www.youtube.com -
#50.思想的地桩:宁夏杂文新人作品选 - Google 圖書結果
于一座城市的居民而言,在评价城市的建设成效时,不管是切实可见的修路造桥, ... 男,汉族,1958年出生,宁夏银川市人。1976年参加工作,供职于银川佳通轮胎有限公司。 於 books.google.com.tw -
#51.佳通轮胎怎么样佳通轮胎质量到底如何? - 北迈网
按照自己的开车习惯和需求,选择汽车轮胎也是不一样的,有很多人问佳通轮胎质量 ... 由于轮胎是04年产品,最近想把旧胎换掉,评价:胎很耐磨,胎噪声较大,很耐用。 於 m.beimai.com -
#52.佳通胎怎樣 - Souxx
台*灣)佳通汽车轮胎225/55R17 97V 228V1奥迪A6标致408众… 佳通GT Radial IcePro 3 最便宜輪胎、輪胎評價、輪胎產品. 首頁> 科技> 雞胎之王佳通Comfort220 > ... 於 www.souxxw.co -
#53.佳通轮胎和普利司通轮胎哪个好?谁是面面俱到的选择? - 易车
佳通 舒适F22除了对胎面花纹块进行优化以外,还采用了静音轮廓,结构上的创新设计配合智能模拟评价方法,大大降低了轮胎结构振动所引起的噪音和缓冲 ... 於 news.yiche.com -
#54.佳通輪胎- 優惠推薦- 2021年11月| Yahoo奇摩拍賣
在Yahoo奇摩拍賣找到168筆佳通輪胎商品,其中包含了汽機車精品百貨,居家、家具與園藝,電玩遊戲與主機等 ... 熱賣小霸王佳通汽車輪胎WINGRO 165/70R13適配五菱宏光金杯. 於 tw.bid.yahoo.com -
#55.佳通轮胎怎么样?匠心品质铸就多重优势 - 新能源汽车
我们以佳通轮胎为例,作为全球老牌轮胎品牌,承载创世界名牌之信念和梦想。 ... 深入探究轮胎各项性能机理,不断完善轮胎设计、仿真分析、试验评价与 ... 於 nev.ofweek.com -
#56.佳通輪胎- 維基百科,自由的百科全書
佳通輪胎 是一家總部位於新加坡的輪胎公司。於1993年與中國安徽當地合資建立了佳通輪胎安徽工廠並開始生產斜交胎。擁有7家生產廠,市場運營橫跨13個國家,銷售市場100多 ... 於 zh.wikipedia.org -
#57.佳通輪胎佳通輪胎股份有限公司 - Lousi Imagine
收錄佳通輪胎各種規格與尺寸在momo,Giti佳通輪胎在美國,英國,客服人員不在您也可以下單有什麼疑問您留言,就製造實力來說,然後就會搜到對應的型號喔,評價綜合 ... 於 www.moniquejcb.co -
#58.佳通輪胎165r13 - 阿里巴巴商務搜索
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#59.佳通輪胎_百度百科
佳通輪胎 ,始創於新加坡,1993年進入中國,在美國、加拿大、德國、英國、法國、印尼、巴西均設有銷售子公司或辦事處。是全球領先的輪胎製造商之一。佳通提供種類齊全的 ... 於 baike.baidu.hk -
#60.佳通輪胎,品質生活的選擇 - 今天頭條
該平台通過深入探究輪胎各項性能機理,不斷完善輪胎設計、仿真分析、試驗評價與生產品控體系,為車主帶來優質的使用感受與駕乘體驗。 於 twgreatdaily.com -
#61.佳通輪胎怎麼樣? - 星期五問答
能做到這種程度的輪胎品牌都是可以信賴的我店裡也在賣佳通,價格相當合算,適合一些經濟車型,耐磨方面也剛剛的,操縱效能也不錯的雙層巴士, ... 於 friask.com -
#62.企业介绍-佳通轮胎官网
佳通轮胎,始创于新加坡.超过60年的行业经验,畅销全球130多个国家.近70000家零售服务终端,遍布5大洲.秉持“全员参与,追求零缺陷,让顾客满意”的质量方针,为每位车主提供更 ... 於 cn.giti.com -
#63.佳通轮胎怎么样佳通轮胎价格表-皮卡中国
用过才有发言权,来看看用过的网友们是怎么评价佳通轮胎的。 网友影子:我的车一直用的佳通轮胎,佳通舒适系列228,用了两年了,感觉很不错… 於 www.pikacn.com -
#64.找工作-- 職缺查詢 - 台灣就業通
台灣就業通求職專區提供求職者多元化職缺,您可以直接在首頁上依職務、地區、產業或是關鍵字去搜尋您所想要的職缺。除了台灣就業通上的職缺外,搜尋結果還會同時 ... 於 job.taiwanjobs.gov.tw -
#65.台灣佳通輪胎
1994年引進印尼佳通輪胎60/65、70系列之轎車胎(PCR)。 1996年引進印尼佳通輪胎GTX之轎車胎,完成全省經銷商設立,創銷售佳蹟。 1998年進口印尼 ... 於 face.so-buy.com -
#66.领悦科技“静”体验:佳通舒适F22、F50 - 中国轮胎商业网
通过静音轮廓、结构设计、智能模拟评价等方法,获取并分析轮胎噪声的各维度特性,进一步优化胎噪表现。 二者的设计皆脱胎于胎噪频率响应声学特性,F22自 ... 於 www.chinatiredealer.com -
#67.佳通舒适T29——倾领悦科技之力,筑神盾耐久技术 - 中国轮胎 ...
全球知名轮胎制造商佳通轮胎积极推动品牌新能源产品线建设,适用于新能源 ... 各项性能机理,不断完善轮胎设计、仿真分析、试验评价与生产品控体系。 於 www.tirechina.net -
#68.佳通轮胎质量好不好,和米其林比怎么样? - 头条问答
车质网数据显示,投诉涉及的佳通轮胎中,65%在购车1年内出现质量问题,还有为数不少的产品集中在购车半年内。行驶里程方面,超过半数的投诉车辆行驶不足20,000km。这样的 ... 於 share.wukongwenda.cn -
#69.佳通轮胎怎么样?出去走走吧,Giti带你探索大千世界
同时,这款轮胎还采用了静音轮廓、结构设计与智能模拟评价方法,既能降低轮胎结构振动噪音,又能过滤振动造成的不适感,让我们可以在静谧中放松身心,畅享 ... 於 www.sohu.com -
#70.佳通輪胎的價格推薦- 2021年11月| 比價比個夠BigGo
佳通輪胎 價格推薦共2766筆商品。還有輪胎、均佳輪椅輪胎。現貨推薦與歷史價格一站比價 ... 【彰化小佳輪胎】 普利司通輪胎RE003 性能胎245/45R17 245/45/17 245-45-17. 於 biggo.com.tw -
#71.福田大将军新车曝光12月底上市 - TopItInfo资讯
另基于本次曝光的新车图片,该车采用了多辐熏黑轮毂,并配备了佳通轮胎。同时,在前格栅位置还配有前摄像头,未来新车上市后或将具备360°全景影像。 於 www.topitinfo.com -
#72.佳通轮胎怎么样,知识介绍 - 电动邦
佳通轮胎 怎么样,就是小编今天给大家介绍的汽车知识,买车的朋友都知道,轮胎的质量很关键,轮胎和好坏也决定了汽车可以行使的路程. 於 www.diandong.com -
#73.經濟耐用先決,品牌入門級距GitiComfort T20實測體驗 - U-CAR ...
隨著Giti 佳通輪胎品牌進入臺灣市場,消費者的購胎選擇更多元了,針對臺灣用車族群 ... 溼地操安測試道可以模擬輪胎在極度溼滑路面上的抓地力與循跡性能,藉此評價輪胎 ... 於 collection.u-car.com.tw -
#74.耐克森和佳通哪个好?轮胎选耐克森还是佳通 - 车主指南
我们先说说佳通吧,佳通轮胎舒适性较好,虽然不是最耐磨的,但其耐磨性还是可以接受的,而且佳通轮胎在节能环保、湿地抓地力、低滚动阻力及安全操控等 ... 於 www.icauto.com.cn -
#75.锦湖轮胎和佳通哪个好?分别适合什么车用? - 企业问答
阅读量: 8260 | 评价: 0 | 点赞: 0. 发布时间: 2020-07-14 ... 佳通比轮胎好通轮胎较为家庭装和商业小汽车,锦湖轮胎中大中型车子。 锦湖轮胎做为一个精准定位端轮胎 ... 於 m.qiyewenda.com -
#76.为什么代理佳通?听听轮胎店老板怎么说! - 网易
听听轮胎店老板怎么说!,佳通,轮胎,轿车,车与轮,轮胎店. ... 完善轮胎设计、仿真分析、试验评价与生产品控体系,打造出高品质的轮胎产品,在中国轮胎 ... 於 www.163.com