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21世紀諾貝爾經濟學獎2001-2021

為了解決便宜 二手 檔車的問題，作者科學月刊 這樣論述：

經濟學是關注「人」的科學，亦是解決人類「互動」難題的哲學， 領略歷年諾貝爾經濟學獎的趨勢， 看懂經濟思潮，才能洞悉世界正面臨的問題。 ——21世紀諾貝爾獎反映的，不只是科學發展的歷史，更是人類需求的歷程。—— 　　本世紀的諾貝爾經濟學獎得主， 　　長年關注人性偏誤、賽局理論、投資、勞動市場， 　　乃至於永續經營與貧窮議題。 　　他們是「俗世哲學家」，以先驅角色，引介獨到且實用的理論給世人， 　　也為學界新世代奠基通往夢想的基石！ 　　積極入世的理論家與實踐者—— 　　▎地緣政治風險日益攀升▶借鏡2005年得主如何用賽局理論避免核戰 　　▎大多頭點燃非理性投資行為▶2013年得

主精準預測市場崩盤 　　▎健康與貧窮有關？▶2015年得主研究顯示縮小國民健康差距可降低所得差距 　　▎理論也能幫破產企業谷底翻身▶2017年得主教你避開人性偏誤 　　▎經濟學能拿全球暖化怎麼辦▶2018年諾貝爾風雲人物關注氣候變遷 　　▎提高最低工資促進就業▶2021年得主揭露政府能控制失業率的祕密 　　人類發展正處於重要轉折點， 　　經濟的快速成長，卻伴隨所得與財富分配更加不均， 　　中低收入家庭與弱勢族群生活品質加速惡化、 　　人口老化與少子化致使人口紅利消失， 　　勞動力持續減少與社會保險和年金制度瀕臨財務困境， 　　還有溫室效應與氣候變遷帶來全球暖化的環境破壞等重要議題亟待解決。

　　展望未來發展，如何維持人類的永續發展將是本世紀經濟學家肩負的艱鉅挑戰！ 　　★★★ 　　每年十月諾貝爾獎頒布，總在媒體和學界引來話題，從獲獎人的國家、背景、學術經歷和奮鬥歷程，到得獎感言和頒獎花絮，誠然是全球學界每年最大的盛事，因為它代表得主在學術成就的巔峰，也能展現出學術發展的最新趨勢。 　　《21世紀諾貝爾經濟學獎2001-2022》集結《科學月刊》每年在諾貝爾獎得主公布後，邀請國內同領域的專家，分析該年各個得主生平事蹟和得獎領域，以深入淺出的文字和說明，讓讀者瞭解經濟學研究的最新景況，前瞻地引導讀者思考科學的前景。 　　◤諾貝爾經濟學獎趨勢◢ 　　總體經濟理論與個體經濟理論

研究是建構現代經濟學的主要基礎。21世紀以來獲獎屬總體經濟學研究有五屆，主要的貢獻分別為：動態化的一般均衡（2004）、跨期性決策分析（2006）、貿易與地理區位選擇（2008）、時間序列的因果關係（2011）、氣候變遷因素與內生化技術進步因子（2018）等，提出創新性理論，解釋並增進對整體經濟演變的了解。 　　在個體的理論基礎方面，市場機制設計有五屆：奠定機制設計的理論基礎（2007）、 共有財的治理（2009）、市場設計與配對理論（2012）、契約理論（2016）、拍賣理論與可行方法（2020，2005）；資訊不對稱有兩屆：訊息理論（二手車、信號、保險）（2001）、搜尋摩擦的市場（20

10）；市場結構有一屆，市場壟斷力與管制（2014）；賽局理論也有一屆，衝突策略與競爭合作（2005）。 　　值得一提的是，現代經濟學是一門非常量化的社會科學，本世紀以來，尤其是過去十年間，研究方法論上的突破屢獲肯定，更加強化以科學的嚴謹態度來研究經濟與社會問題的取向。獲獎項目中包括：實驗經濟學（2002）、行為經濟學（2017）、貧窮與福利實證分析（2015）、減貧政策評估實驗（2019）、因果關係的實證檢測（總體分析2011, 個體分析2021）；還有創新的統計分析法有四屆，個人與家庭選擇行為（2000）、時間序列資料分析（2003）、資產價格實證（2013）、政策施行效果評估的類隨機控

制實驗（2019）等。這些創新性的研究方法，企圖對社會科學假設性不足的補強與解決因果關係推論上蛋生雞或雞生蛋的兩難困境。 名人推薦 　　曾耀寰（科學月刊社理事長、中研院物理所副技師） 　　累積2001年2021年的諾貝爾經濟科學獎，年份加倍、超值的內容，宴饗大眾，值得購買珍藏。 　　莊奕琦（國立政治大學經濟學系特聘教授） 　　現代經濟學是一門非常量化的社會科學，本世紀以來，尤其是過去十年間，研究方法論上的突破屢獲肯定，更加強化以科學的嚴謹態度來研究經濟與社會問題的取向。

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影響越南消費者購買國外品牌汽車意願之因素

為了解決便宜 二手 檔車的問題，作者黄氏秋 這樣論述：

近幾年來，由於經濟發展穩定，個人平均收入因此 提高越南消費者對於購買汽車為炫耀性產品及交通工具方便開始注重，因此越南市場也跟著熱鬧起來。但越南本土汽車產業才剛發展，雖然越南政府已提出許多補助方法與政策還是不能答應越南國內汽車需求量，這理由使國外汽車廠商把進入越南市場為最佳機會，同時擬定行銷企劃。而對於國際行銷來說消費者購買產品的意願是首要因素。本研究根據之前對於越南市場的研究報告接著越南消費者購買汽車產品過程所重視的產品本身訊息包括內部訊息產品多功能設計及外部訊息品牌來源國形象與 產品價格來探討越南消費者對於該產品的購買意願，並且進行再不同的產品知識下這些因素對於消費者購買過程有何演變以作為

國外品牌汽車進入越南市場的參考依據。 本研究根據之前關於來源國形象研究進行探討該因素對於消費者購買意願的影響。同時針對研究物件“汽車”的科技發展特徵進行探討對於該產品來說產品多功能設計是否會爭相影響消費者購買意願。再者進行價格與購買意願是不是有負向關係。最後進行探討再不同產品知識的干擾下這些影響關係怎麼互動？經過探討並整理許多檔後本研究使用Han and Terpstra（1988）的科技發展程度、聲譽、工藝和經濟發展程度及Roth and Romeo (1992)的創新性、設計作為本研究進行對於品牌來源國形象的衡量構面。並根據汽車產品特性的電子化汽車產品為產品多功能設計的探討標準及消費

者層面，競爭者層面及本身研究物件的價格折扣與 折舊率等五個問項來進行對於價格研究構面。另外本研究選擇臺灣LUXGEN汽車品牌為研究物件並且進行發放網路問卷方式來做為研究方法。本研究總共收回了216分有效問卷。且最後發現品牌來源國形象，產品價格對於購買意願產生正向影響，並在於不同產品知識干擾下這兒正向關係更加強烈。而產品多功能設計並不會直接影響產品購買意願，不過再不同的產品知識干擾之下產品多功能設計對購買意願會產生負向的影響關係。

從人到鬼，從鬼到人：日本戰犯與中國的審判

為了解決便宜 二手 檔車的問題，作者顧若鵬 這樣論述：

美國歷史學會費正清獎得獎作品 超越以《菊與刀》為代表的日本研究視角， 將視野延伸到整個東亞， 探討日本「戰敗」與東亞「戰後」框架的再形塑， 揭開轉型正義中不能避談的乙丙級戰犯審判真相。 　　在戰時中國被視為「鬼子」的日本人，在戰後如何變回「人」？ 　　透過乙丙級戰犯審判，國民黨與共產黨遂行了怎樣的政治意圖？ 　　在戰後國共勢力的更迭中，戰犯如何淪為政治操作的籌碼？ 　　翻開日本近代史，戰後的敘事往往只是簡短地集中在戰爭的終結，但對於曾經遭受日本統治的中國人、臺灣人以及韓國人而言，卻有必要精確地了解帝國所涉及的過往。 　　有別於歷來由美方主導、備受關注的甲級戰犯審判，本書聚焦於乙丙級

戰犯的審判，跳脫過往探討天皇是否需要承擔戰罪的窠臼，將戰犯議題置入東亞近代史的大脈絡之中，深入分析戰犯在戰後中國如何成為各方角逐權力的工具。 　　戰後國民黨與共產黨對於日本戰犯皆採行寬大為懷的策略，一方面試圖經由國際法展現先進國家的文明與法治社會的高度，另一方面則透過戰犯審判宣示統治中國的合法性與正當性。而乙丙級戰犯審判所透露的，正是國共兩黨暗潮洶湧的政治角力，以及冷戰體制下東亞國際秩序重組的窒礙難行，其遺緒形塑了如今的兩岸關係，且至今仍緊緊牽動著東亞局勢，更是臺灣人在轉型正義的路上必須重新認識的歷史課題。 本書特色 　　‧2016年費正清獎（John K. Fairbank Prize

）得獎作品。 　　‧獨家收錄7000字中文版序。 　　‧劍橋大學艾薩克牛頓信託博士後研究員陳冠任導讀。 名人推薦 　　川島真／日本東京大學教授 　　戶谷由麻／美國夏威夷大學教授 　　克斯汀‧馮‧李根（Kerstin von Lingen）╱奧地利維也納大學教授 　　亞倫‧威廉‧摩爾（Aaron William Moore）／英國愛丁堡大學教授 　　芮納‧米德（Rana Mitter）／英國牛津大學教授 　　淺野豐美／日本早稻田大學教授 　　黃自進／中央研究院近代史研究所研究員 　　藍適齊／政治大學歷史學系副教授 　　──學者齊聲推薦（依姓名筆畫排序） 　　顧若鵬教授巧妙地運用了英語、日語

以及中文的一手史料與二手研究，梳理複雜的戰犯問題。跳脫過往探討天皇是否需要承擔戰罪的窠臼，並將戰犯議題置入東亞近代史的大脈絡之中，深入分析了戰犯在戰後中國如何成為各方勢力角逐權力的工具。本書超越了《菊與刀》為代表的日本研究視角，將視野延伸到整個東亞，探討日本「戰敗」與東亞「戰後」框架的再形塑。──川島真／日本東京大學教授 　　作為日本在一九三一年至一九四五年間侵略與暴行的主要受害者，中國在戰後試圖懲治日本。但是，將以何種方式為之？顧若鵬透過扎實的一手檔案，以國共內戰再起與中國共產黨政權的建立為時代背景，從參與東京大審的過程到在中國各地上演的各種「尚有法理疑慮」的審判秀中，勾勒出中國在戰後司法

上不同的舉措。──戶谷由麻／美國夏威夷大學教授 　　當審判日本乙丙級戰犯以及政治與正義的界線處於模糊之際，顧若鵬的大作聚焦於中國戰區，精彩地描繪了戰後餘波蕩漾的亞洲。如同我們從他淺顯易懂的分析中所學到的，這些歷史事件的記憶──亦即正義的競技場──至今仍縈繞在亞洲各國，並有著全球性的影響，本書實為一本揭示戰後正義的意義與影響的佳作。──克斯汀‧馮‧李根（Kerstin von Lingen）╱奧地利維也納大學教授 　　顧若鵬的大作提醒了我們理解法理學如何塑造在東亞二戰記憶的重要性。透過廣泛閱讀日語與中文檔案，顧若鵬解釋了國家主權的出現何以作為思考戰後國際關係的一個重要概念，以及戰罪審判如何與

國民黨在國內統治合法性的奮鬥過程相互連結。本書應列為對於東亞與戰罪歷史有興趣者的必讀書目。──亞倫‧威廉‧摩爾（Aaron William Moore）／英國愛丁堡大學教授 　　顧若鵬的大作重新書寫了戰後中日關係史、冷戰初期的歷史以及戰後東亞尋求新法理秩序的過程。基於深度研究以及展現出的公允評斷，這本書值得推薦給所有研究近代東亞、戰爭罪行以及比較正義的歷史學者。──芮納‧米德（Rana Mitter）／英國牛津大學教授 　　相較於歐美，在東亞世界中，歷史與當今政治總是緊密地相互連結。本書追溯了戰後日本軍民的遣返、留用以及戰犯審判，揭示了這背後的本質為國共兩黨利用戰犯審判作為合理化各自在政治

上正當性的一種方式。此外，顧若鵬教授透過戰犯審判深入解釋了「正確的過去」以及這些審判如何促使中國國內政治一體化，對於這些觀點，我深感認同。然而，戰後日本卻忘記了這樣的過去，反而專注於「被害的記憶」層面。面對歷史記憶認知的不同，以及其中所衍生出諸如正義與情感等相關議題，本書提供了我們思考這些問題時一個不可或缺的視角。──淺野豐美／日本早稻田大學教授 　　這本書最能深度解析何以戰爭已結束七十多年，東亞世界的民間和解卻尚未出現曙光的緣由。尤其本書能用多元性角度探索何以本省人與外省人、國民黨與民進黨、中國共產黨與中國百姓、東北人與內地人、日本右翼與日本左翼、臺灣人與日本人、中國人與日本人對戰爭罪行與

戰後和解有不同立場與見解的來龍去脈。──黃自進／中央研究院近代史研究所研究員 　　此書跨越了「國別史」的研究架構，更獲頒西方歷史學界最高榮譽之一的「費正清獎」，實為當代歷史研究的新典範。顧若鵬教授以二戰後中國對日籍戰犯的審判爲切入點，探討了戰後中國與東亞政治秩序重建和重整的過程。這段「（日本）帝國瓦解」和各國「爭奪」政治法律「正當性」的歷史，以及日本與兩個中國政府在冷戰期間的三角關係，至今仍然深刻影響著兩岸關係和東亞的國際局勢。作者特別為中文版撰寫了新的序言，對讀者更深具啓發意義。──藍適齊／政治大學歷史學系副教授 媒體一致好評 　　本書所討論的範圍極其廣泛，最後總結的關於戰後對正義的追

求也相當具有說服力。顧若鵬運用條理分明、引人入勝的散文體呈現了審判及其餘波這重要的元素如何形塑日本、中國與臺灣的政治思維。任何對戰後東亞權力掮客的政治操作與其對中日關係的影響感興趣者，本書絕對值得一讀。──詹姆斯‧巴倫（James Baron）╱《臺北時報》（The Taipei Times） 　　精彩且翔實地描寫一九四五年漫長的中日戰爭的尾聲，且聚焦於中國人如何處置日本戰犯，及日本人何以未能面對自己的戰爭罪行。正如顧若鵬所闡明的，比起尋求報復，中國當局更渴望展現自身對國際法的理解，這導致其猶豫著是否該對幾無戰爭罪行自覺、甚至自認是「受害者」的大批日本人進行冗長的審判。若想要了解中日之間的糾

葛，本書絕對不容錯過。──入江昭╱《全球依存》（Global Interdependence）編者 　　顧若鵬運用中國與日本的最新資料，翔實地考察那形塑了中國審判的複雜動機。──《外交》（Foreign Affairs） 　　顧若鵬的大作以豐富的中文和日文研究為基礎，使得歷史學家不得不認真地重新評估亞洲的冷戰敘事。在中國、日本與臺灣的關係持續緊張之際，本書及時提醒了我們，東亞地區其實一直處於瞬息萬變的動盪中。──《今日歷史》（History Today）

台灣戰後「國民車」的形象演變－以日系汽車為中心

為了解決便宜 二手 檔車的問題，作者邱至葳 這樣論述：

汽車的發明是人類文明史上的一大進展。台灣民眾從日治時期開始接觸了汽車這項科技產物，但早年以大眾運輸汽車或是官方用車為主，私人用車通常是權貴的象徵。1953年，由嚴慶齡創辦的裕隆汽車公司，與日本日產汽車技術合作在台生產汽車，成為了台灣國產汽車工業的起始。爾後台灣成立的許多間車廠也是與日系車廠合作，民眾因此長期接觸了平價日系國產汽車。 雖然日本車廠與台灣汽車工業有長久的合作淵源，但直到1970年代末期，台灣仍然沒有自主化生產的汽車工業。政府有了十大建設的原料基礎與交通後，希望能以國家之手創立大汽車廠，除了供應國內民眾用車外，目標更放在外銷市場的廣大利益。大汽車廠鎖定與豐田汽車合作，最後雖然因外

銷比例爭執不下而落寞告終，但豐田仍然輾轉與民間企業合作，在台生產汽車並取得銷售佳績。日本汽車工業發展在1950、60年代仍在逐步摸索建立其特色，1970年代後，兩次石油危機給予日本汽車展現省油特性的機會，相較於歐美高級車著重的尊榮、豪華、性能等特色，日系車廠著重的省油、耐用、品質特性逐漸獲得台灣民眾信賴，成為日常生活最熟悉的國民車。日系國產汽車雖然在安全配備上較不完善，但車廠透過廣告強化了其優勢，包含適用的排氣量、後勤維修、妥善率、二手市場的良好保值性……等，讓民眾對日系車廠產生信賴、穩定、安心的良好印象。相比之下，其餘非日系的汽車便面臨考驗，尤其是美系、法系等車廠。日系汽車在台灣便仰賴著民眾

堅實的喜好，在台灣汽車市場上持續的良性循環。