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圖解汽車構造與原理 (電子書)

為了解決保時捷911的問題，作者 這樣論述：

　　全彩解剖圖，詳細解說汽車零件組裝與步驟！ 　　加入電動車及混和動力車原理，全面掌握汽車結構技術的奧祕。 　　◎引擎的發展與原理 　　◎各式引擎的安裝 　　◎供油系統與點火系統 　　◎電子引擎的由來與運作 　　◎車用電腦的發展與系統應用 　　◎傳動系統構件與作動原理 　　◎直流馬達與交流馬達 本書特色 　　以圖解方式有系統地介紹汽車的結構與原理，包含引擎、供油系統、點火系統、車用電腦、傳動系統、馬達等，除基本原理介紹，還有其發展背景及歷史，並加入電動車及混和動力車原理。搭配作者自製的示意圖，讓您全面認識汽車結構及運作原理，學習汽車零件組裝技巧。

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台灣保時捷充電網絡佈局策略

為了解決保時捷911的問題，作者吳采儒 這樣論述：

電動車早在百年前就出現，曾紅極一時，卻因為電池與充電技術的瓶頸遲遲無法克服而沒落。近年來，科技的突飛猛進使得電動車及關鍵的電池技術有了重大突破，加上環保主義興起，使得電動車再度成為當今的熱門議題。隨著電動車的再次興盛，相關的充電產業也跟著水漲船高。其中，充電基礎建設作為電動車核心動力來源，成為支撐著電動化浪潮背後的功臣。本研究選定保時捷，一間全球知名的德國車廠，作為研究對象。與燃油車相比，電動車在動力組成、性能表現、操控上都有很大的差異。而保時捷素來以傳統的高性能跑車著稱，卻不被過去的成功所束縛，是率先提出電動化目標的車廠之一。2017年於台灣成立的分公司—台灣保時捷在創立初期即開始積極佈局

全台充電網絡，且是當前唯一一間建立自有品牌充電站點的歐洲車廠，同時，也在2020年底導入品牌電動車Taycan，顯示其電動化的決心。本研究探討電動車及其相關產業在全球以及台灣市場的發展狀況，以及充電產業的營運模式和相關技術應用，並針對保時捷從集團電動化策略到分公司的充電佈局策略進行分析，提出目前所面臨的幾項困難，包括交流充電樁未連網、快充不對外開放，以及充電服務尚未訂價等問題，並提出相應的解決方式與建議，同時，也對公司未來可能的發展方向提出看法。

圖解汽車構造與原理

為了解決保時捷911的問題，作者曾逸敦 這樣論述：

　　全彩解剖圖，詳細解說汽車零件組裝與步驟！ 　　加入電動車及混和動力車原理，全面掌握汽車結構技術的奧祕。 　　◎引擎的發展與原理 　　◎各式引擎的安裝 　　◎供油系統與點火系統 　　◎電子引擎的由來與運作 　　◎車用電腦的發展與系統應用 　　◎傳動系統構件與作動原理 　　◎直流馬達與交流馬達 本書特色 　　以圖解方式有系統地介紹汽車的結構與原理，包含引擎、供油系統、點火系統、車用電腦、傳動系統、馬達等，除基本原理介紹，還有其發展背景及歷史，並加入電動車及混和動力車原理。搭配作者自製的示意圖，讓您全面認識汽車結構及運作原理，學習汽車零件組裝技巧。

四輪轉向電動巴士之懸吊與轉向機構設計

為了解決保時捷911的問題，作者張啟文 這樣論述：

本研究以四輪轉向電動巴士為設計目標，以前後行駛具相同性能為指標進行懸吊與轉向設計。透過參考車種、理論與車輛設計規範定義出懸吊、彈簧與轉向目標參數。接著規劃各系統的設計空間，再由車輛設計規範理論定義懸吊硬點位置，使懸吊參數符合目標值。接著由機械設計與理論公式設計出彈簧參數與整車側傾率，再進行轉向系統設計，運用機構幾何與阿克曼轉向使迴轉半徑與阿克曼轉向率達到目標值。懸吊與轉向機構設計完成後，進行各零件幾何干涉分析，避免機構之間的碰撞與摩擦，接著由同向運動與轉向運動模擬驗證懸吊與轉向參數。運用Adams/View模擬進行四輪轉向特性分析，透過迴轉半徑分析與定圓迴轉分析模擬出道路使用寬度與轉向特性，

接著由前後輪轉向角配比進行各參數的比較，最後得到目標車輛的整車轉向幾何與特性，並完成整車之懸吊與轉向機構設計。