走在汽車革命的路上論文書籍站
國立交通大學 機械工程系所 呂宗熙所指導 林承儒的 電動公車電力分配系統之模擬與實驗 （2014），提出保險絲 6A關鍵因素是什麼，來自於電動公車、電力分配系統。
電動公車電力分配系統之模擬與實驗
為了解決保險絲 6A 的問題，作者林承儒 這樣論述：
本研究對於電動公車的電力分配系統，採用分散式電源系統的概念，以多電池模組並聯的方式來提供512伏特的電壓給空壓機、空調、動力方向盤、主馬達等負載。電池模組多組並聯使用，可以提供負載高可靠度和大電流輸出。對於以磷酸鋰鐵電池為電源的電動公車，本研究用四組電池模組並聯，首先使用繼電器和預充控制板，成功使電壓送給負載端。此外，為了可以剎車回充而配置功率半導體IGBT。最後依照車子行駛的情況，控制繼電器和IGBT是否導通，以達到行駛時電池放電，剎車時電池充電的目的。本研究使用模擬軟體Simulink模擬IGBT切換狀態加上snubber電路，成功減少突波電壓。並且執行電腦模擬雙向直流轉換器，成功升降壓
轉換。實作方面，使用8051實驗板，依照公車的三種行駛情況，也成功控制四個繼電器和四個IGBT。