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冷凍空調概論(含丙級學術科解析)(第十一版)

為了解決修 汽車冷氣的問題，作者李居芳 這樣論述：

　　冷凍空調技術包含熱力、物理、化學、機械、建築、電機、電子....等各門的綜合應用，及噪音學、藝術、風水...等的輔助，是一門豐富有趣的行業。有鑑於許多入門者學習上的盲點， 作者彙集多年經驗編寫成冊，提供淺而易懂的原理說明，且以日常的冰箱、冷氣的系統作介紹 ，並收集最新的技術與觀念。本書亦有丙級學術科試題說明解析，幫助讀者有效準備考試。 本書特色 　　1.作者彙集豐富的經驗編寫本書，提供淺顯易懂的原理說明，幫助入門者清除在學習上的盲點。 　　2.本書使用日常生活常見的冰箱、冷氣系統做介紹，並收集最新的技術與觀念。 　　3.將最新丙級冷凍空調裝修的學科試題依各章重點放入

章末，並附有立即練習，可以馬上測試學習效果。

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應用TRIZ理論改善汽車空調系統維修步驟

為了解決修 汽車冷氣的問題，作者葉宣邑 這樣論述：

本研究探討汽車的空調系統無法製冷的維修工序問題，應用TRIZ理論改善維修步驟，從39*39的矛盾矩陣找出改善參數與惡化參數並對應出四十項發明原則，以這些發明原則做為改善步驟的發想與方向。由問題分析與應用理論探討後發現，汽車空調系統無法製冷，最常發生在膨脹閥、蒸發器與高低壓軟管上，要解決這三個組件問題，由TRIZ的矛盾矩陣中，找出改善方法為重新設計、研發新材質以及更換新組件。對維修而言，最快速的方式為直接更換新的組件。由此結果，可以使三個零件的維修工序各自減少為一個，讓總工序可以減少六道，有效節省維修時間與步驟。關鍵詞：汽車空調系統、無法製冷、TRIZ理論

寫給經營者的全方位TPS：從零開始打造世界最強製造現場

為了解決修 汽車冷氣的問題，作者堀切俊雄 這樣論述：

師承大野耐一 推動豐田生產方式超過半世紀 指導歐、美、亞洲知名企業之世界級精實管理大師 完整傳授從日本到世界打造最強製造現場的實戰聖經 　　豐田生產方式再進化──全方位TPS 　　成立迄今超過八十年的豐田汽車，近幾年皆在世界財經權威雜誌《財富》的年度500大企業中擊敗眾多歐美百年車廠，持續蟬聯為總排名前十大的世界企業。 　　這個二戰結束前發跡於日本中部的汽車廠，發展出一套獨特的生產管理方式，讓他在能源危機的艱困時期，擊敗美國福特汽車等車廠成功站上世界汽車業之巔，進而使得豐田生產方式(Toyota Production System,TPS)成為歐美管理學界爭相研究的顯學。

　　這一套發展於經濟高度成長年代的管理方法，在經歷金融風暴、經濟成長趨緩、電動車發展趨勢等重重考驗後，仍未曾撼動豐田汽車的世界領導地位，除了掌握市場脈動、積極應用科技創新等，更重要的是追求持續改善的TPS體制所打下的穩健經營體質。 　　本書作者師法大野耐一，投入TPS超過半世紀，除了在豐田海內外各廠磨練長達三十餘年的實戰經驗外，退休後更奔走世界各地協助不同產業導入TPS，致力找出企業不易成功實行TPS的原因，進而發展出一套世界工廠評價方法(Global Bench Marking, GBM)，從評價過程中逐漸淬鍊出一套能幫助就算是非豐田體系的企業也能成功導入TPS的模式──全方位TPS，並成

功實踐到馬來西亞、俄羅斯、中國、日本等不同產業的工廠，及時逆轉了多家企業的經營劣勢。 　　在這個科技應用當道的年代，更應該回歸基本面檢視企業體質的韌性，是否足以面對這詭譎多變的環境，而非一味投入在競逐科技應用的黑洞中。「全方位TPS」為企業建構一個更永續發展的卓越體質。  

CAE分析應用於人機介面顯示器框架之研究

為了解決修 汽車冷氣的問題，作者李雯雯 這樣論述：

人機介面(Human Machine Interface, HMI)顯示器框架的平均厚度大約只有1.2 mm，在射出成形之後容易發生表面凹痕及翹曲變形等缺陷，而影響後續的組裝及鎖附定位的功能。遷就於產品的結構設計因素，必須藉由模具設計及調整射出成形參數來改善產品的品質。本研究利用Moldex3D模擬軟體做CAE模流分析，模具設計為一模一穴、兩個澆口。由不同的澆口型式、澆口大小針對表面凹痕及翹曲變形作分析比較。側澆口(side gate)截面大小分別為 4*1、6*1 mm2；而扇形澆口(fan gate)在靠近模穴端的尺寸則為6*1, 8*1 (mm)。分析結果顯示，側澆口的截面大小對於凹痕

指標的影響差異不大，因為保壓壓力可以有效傳遞到模穴末端；對於相同的澆口尺寸6*1 (mm)，側澆口與扇形澆口的凹痕指標也都非常接近。但若是扇形澆口的尺寸為8*1 (mm)時，凹痕指標由6.899* 10-2改善至1.991*10-2，為初始成型條件的28.86%、翹曲變形－總位移由1.082 mm改善至0.207 mm，為初始成型條件的19.13%。