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個人計程車行統編的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
個人計程車行統編的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張淵豪寫的 黃帝內經╳量子糾纏：情志相勝、運氣調頻、分子營養與量子信息醫學實證 和王國春的 我只是個計程車司機：運轉手的小黃日記都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自博思智庫 和凱信企管所出版 。
國立政治大學 法學院碩士在職專班 楊雲驊所指導 蕭國振的 「視覺辨識」科技偵查措施之適法性—以隱私權為核心— （2021），提出個人計程車行統編關鍵因素是什麼，來自於隱私權、資訊自主權、視覺辨識、科技偵查、雲龍系統。
而第二篇論文國立政治大學 社會學系 劉梅君、苗延威所指導 莊彙翌的 當遠端控制成為現實：探討Uber駕駛之勞動意識 （2021），提出因為有 共享平台、共享經濟、零工經濟、Uber駕駛、勞動意識、做件意識的重點而找出了 個人計程車行統編的解答。
黃帝內經╳量子糾纏：情志相勝、運氣調頻、分子營養與量子信息醫學實證
為了解決個人計程車行統編 的問題，作者張淵豪 這樣論述：
微觀醫療，頻率共振的生命科學！ 量子作為物質的最小單位，打開了人們微觀世界的尺度，正是一種「以小見大」的微觀生命科學。 《黃帝內經》作為古老的全息密碼，開啟微觀身體的小宇宙，也是最早的量子醫學實證，帶領我們以一種嶄新的眼界，看待身體與頻率關係，提醒見微知著的健康原理。 當回頭審視上古醫學典籍《黃帝內經》的養生之道，發現竟與量子有著神秘的關聯……。 ★微觀身體，最早量子醫學★ 讓全球陷入恐懼、擔憂的新冠肺炎，累計至2022年4月初，染疫人數高達4億9千多萬例（台灣2萬4千多例）、死亡人數600多萬（台灣850多例）……，回過
頭來說，當癌症、疾病、瘟疫內外夾攻，若是能夠減少負面情緒、維持身心靈的平衡，做好風險管理、健康維護，自然就不用過度恐慌了。 「在疾病產生之前，調理身心靈，重新找回健康！」就是本書所要傳達的「治未病」理念，如今是個與疫病共存的時代，我們應該多花一些心思照顧自己，由內而外平衡免疫力、啟動自癒力。 ★意念生波動，《黃帝內經》的養治之學★ 現代人快節奏的生活，忙於工作及家庭庶務裡，身心不免感到勞累，這些揮之不去的壓力，可以說是如影隨形。這樣的負能量，就會在日常生活產生量子糾纏，使人生變得一團亂。 若是再加上失眠、缺乏營養素、作息不正常種種內外在因素，長時
間下來，就算是健康的人也會生病，導致慢性病，影響一生……。 作為古代自然醫學的先行者，《黃帝內經》提到維持健康意念，著重日常調養，防患於未然，如「恬淡虛無，真氣從之，精神內守」、「志閑而少欲，心安而不懼，形勞而不倦」、「內無思想之患，以恬偷為務，以自得為功，形體不蔽，精神不散，亦可以百數」等，正是這些與物理創見、科學研究與量子糾纏遙相印證的醫學實證。 ★尋找情緒出口，遠離致病危害★ 《黃帝內經》是中醫理論體系根基，更是身心合一的實證醫學。在這個紛亂失序的時代，運用氣的共振來調整內在頻率，對症四時的五臟調理體質，進而喚醒身體內在自癒機制，遠離負面情緒帶
來的致病危害。 《黃帝內經》的內容歷久彌新，可以幫助人們於日常洞見疾病；正所謂「上工治未病，不治已病」，就是採取預防性治療，以保身心的長治久安。 ★調治先機，開啟全息密碼★ ☑ 情緒致病，預防重症危機｜黃帝內經自然醫學 ☑ 情緒治病，情志相勝療法｜黃帝內經平衡之道 ☑ 未病先防，疏泄和暢｜黃帝內經健康體現 ☑ 量子調頻，調攝體質｜五運六氣與季節養護 ☑ 分子營養，自然節律｜量子分子整合療法實踐 得獎紀錄 2021年世界傑出醫學家傑百林名人獎（美國） 療癒推薦 量子與疾病息息相
關，意識產生情緒，讓人有過度情志，而破壞既有的量子和諧，產生疾病。如何讓身體健康，就從調頻開始，讓生命可以身心靈合一，推薦《黃帝內經╳量子糾纏》這本書，進一步瞭解如何調頻人生。──謝天渝 牙醫學、中醫學、自然醫學三博士、高雄醫學大學口腔醫學院前院長 《黃帝內經》就是自然醫學的養生學，健康是在長期調養下，累積而來。《黃帝內經》寫到「法於陰陽，和於術數，食飲有節，起居有常，不妄作勞」，以上簡單20字，就是身心靈健康的密碼。 推薦張博士的《黃帝內經╳量子糾纏》，一起掌握健康養生的關鍵密碼。──高宗桂 台灣中國醫藥大學、南京中醫藥大學、北京中醫藥大學三醫學博士、中國醫藥大學
專任教授、馬光中醫醫療網總院長
個人計程車行統編進入發燒排行的影片
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以下為本段內容文稿：
歡迎來到「一天聽一點」，在一年的中間，許多學生畢業的季節，來跟大家來聊一聊「生涯」跟「職場」，似乎是很應景的話題。
但你放心喔，我要跟你聊的不是如何找工作、面試，這一類比較技術性的問題；而是在這個動盪、快速變化的時代中，我們要怎麼樣「安身立命」？
所以呢，我們企劃了三集「過好人生」的專題，要來跟大家分享，如何駕馭那未知的未來？我想不管你是剛畢業的菜鳥，或是已經在江湖上走跳的老手，都會覺得很有幫助。
而在「過好人生」系列的第一集，我要開門見山的，來幫你破解一個思考、一個問題。
那就是喔：「不管你現在幾歲，有工作還是沒有工作、薪水高還是薪水低？你對未來都會有一種淡淡的焦慮，不確定是否繼續往下走，是對的選擇嗎？」
你是不是也感受到，那些過去覺得顛撲不破的保證，全部都一點一滴的在瓦解中呢？
你的焦慮並非空穴來風，在我分享「如何面對這些焦慮」之前，我們先來看看幾個客觀的數據。
首先喔，根據「行政院國發會」最新出爐的一個報告裡，它載明喔，在不遠的未來，大概就是民國150年，我們台灣的人口會比今天少了679萬，只剩下1660萬，回到民國65年的狀態。
這意思是說，我們現在剛好站在一個分界點，接下來每往前走一步，我們的人口數據就會往後退一格；但是不同的是，這次的1660萬的人口結構，會跟以前很不一樣。
首先呢，65歲以上的人口，會從當年的60萬膨脹到730萬，是當年的12倍；但是出生的人口，卻從42.5萬降低到5.6萬，比當年的七分之一還要弱。
聽到這些數字可能沒有感覺，我直接講白話文；現在全台灣有2600多所小學，如果都沒有關門，每間學校就平均只會有25個學生。
你想想看，這樣的狀況底下，有多少教育人員要被淘汰？而周邊有多少的產業會跟著萎縮？
好！就算你不從事教職，也不想生小孩，那個時候每年能繳稅的人，只剩下810萬人，是現在1730萬納稅人口的一半。
但是卻要支應730萬人的退休年金、長照費用和醫療支出；從現在5到6個人，養一個退休人口，到1比1的cover，我們只有40年的時間。
如果講到這裡，你還是沒有感覺，我就直接告訴你，只要你現在小於58歲，你有很大的可能會領不到勞保，甚至於呢，你要繼續工作到75到80歲都是正常的。
當然你也可以說喔，晚點退休沒什麼不好，反正壽命那麼長，繼續工作當練身體。那我再告訴你一些產業的實況，你可以想一想。
所謂的「工作」，你那種覺得想要做一輩子的，它會不會存在？就算你想做，還有公司會要你嗎？
我們來舉幾個例子喔，大家都知道台灣過去一直以來是機車王國，隨便走在馬路上，你都能夠看到不管是綠牌、白牌、黃牌、紅牌…這種各式的機車，滿街趴趴走。
而這樣子高密度的機車使用，就造就了上個世紀的八零年代，台灣機車行隨便開，隨便賺錢。不過同樣的情況到了二十一世紀之後，開始了有重大的轉變。
由於電動機車的技術愈來愈成熟，無論是更時尚的外型，更便利的充電站、加上環保政策的助攻、實際價格的補貼跟補助；它都相較於傳統機車有更好的吸引力對於消費者，它帶動了近年來電動機車的換車潮。
而電動機車就像3C產品一樣，在維修的時候，不管是哪裡出問題，只要把整台電動車接上電腦，就能夠很快的診斷出故障的位置，直接換掉零件。
不再需要那種傳統機車行，老師傅的維修經驗，而且維修價格更透明、更低。在這樣的風潮底下喔，傳統機車行如果不轉型，你想想看生意還能維持幾年？你可以自己想一下。
如果你覺得機車行是「黑手」，是屬於「藍領」的產業，跟身為「白領」的你無關，那你一定不能錯過我接下來要說的例子。
「大數據」的運用，在這幾年來已經是大家都知道的事。你可曾想過所有使用習慣、生活方式、健康數據，都會透過電子化的大數據被記錄之後，所有的產業都能夠針這些數據，去鎖定他要的族群，去設計出更受歡迎的產品。
你想想看，假設你這輩子會得到什麼病，都可以透過「大數據」推算出來；汽、機車全部自動駕駛，大幅降低車禍的機率，你還需要現在包山包海的醫療保險、意外保險嗎？
還是保險公司其實只要針對你所需要、買得起又適合的保單，直接推播到你的手機裡，方便你完成購買這樣就好啦。那麼這個時候，眼下全台灣21萬的保險從業人員，又該何去何從呢？
我們都知道打敗計程車的，不是另外一家更大的計程車行，而是叫車軟體Uber、滴滴打車；而打敗出版業的，不是哪一個強大的作者或者是書商，而是沒出過任何一本實體書的「臉書」啊。
而你可能不知道的是，讓口香糖的銷售量急劇下滑的，不是另一外款零食，而是「社交軟體」。因為當人不用直接互動的時候，口氣清新的需求，也就沒那麼重要了。
在未來，你根本不知道你的敵人會在哪裡？也不知道你的公司還能活多久？就算它現在看起來很大。更何況喔，在台灣的大企業是相對少的，絕大多數都是中小企業。
而中小企業只有七年的平均壽命，它關店的比率非常非常的高；以每個人平均45年的工作時期，你至少要換7到8次的工作，這都是很正常的。
所以談到這邊，你是不是覺得心中那種隱隱約約的不安，其實是很合理的。如果你沒有這樣的焦慮，我還比較擔心你勒！
那麼面對這樣的狀況，我們該怎麼思考？首先，你要知道的是喔，如果你的想法還停留在，找到一個工作安分守己的做下去，只要穩定就好；那恭喜你，你註定被淘汰。
為什麼呢？其實我們有很多人的生涯概念，是來自於20世紀，但卻要應付急劇成長的21世紀。不知道你還有沒有印象，在上個世紀，我們對生涯規畫的理解都很單純，而且單純得很絕對！
就像是讀了醫學院就當醫生，讀了師範學院就當老師，要是你不想讀書就當工人，這種「一個蘿蔔一個坑」的概念。
但你有沒有發現喔，在我們渡過了千禧年，進入了二十一世紀之後，這種精確分工、結果確定的事情，其實早就不存在了。取而代之的是，每三到五年之間，就會有不同的熱門新工作誕生。
特別是近幾年來，最熱門的工作像是YOUTUBER、網路小編、電競選手、居家整理師…這些等等的，都已經不是各大專院校裡，找得到相關的科系的新工作、新職業啊！
而這樣子的「實際產業」，跟「學術」之間的斷層，也老早讓生涯的議題，脫離了「精確分工、確定結果」這樣的途徑。
而更弔詭的是，有一個關於「知識更新速度」的統計數據顯示，現在的大學生，進學校第一年所學的知識，在他升大二的同時，去年所學的就已經過時，形同作廢啊！
這更說明了，要現在的學生從學校畢業之後，帶著所學的專業，去找到一個長期穩定、能夠做一輩子的工作，那幾乎已經是「神話」了！
再加上喔，我們現在所處的時代，是工業革命以來，人口和科技發展最快速，而且達到高峰的階段。現代的人一天的資訊量，已經是18世紀的平凡人一輩子的資訊量。
也就是說喔，雖然我們懂得比二百年前的人，還要多很多；但尷尬的是，我們大部份的思考方式，卻沒有進步多少，還停留在工業時代那種「找個能夠做一輩子的工作」這樣的思考框架裡。
在這裡我邀請你想一想喔，要是你的思想沒有適時的，隨著時代的進步而一起前進，你又偏偏生活在變動這麼快速，對於「未來」是前不著村、又後不著店的狀況裡，那麼怎麼樣會讓人不焦慮呢？
如果你不想要繼續焦慮下去，那麼關於未來生涯的因應策略，就是你最急迫、最需要學習的部份。
但是在開始學習之前，我來說個故事，讓你對於這樣的學習，先有個正確的理解。IBM大型電腦之父「佛瑞德・布魯克斯」。
他在1986年的都柏林IFIP的研討會上，曾經發表過一個關於軟體工程的經典論文。論文名稱叫做《沒有銀彈》，之所以把論文的名稱取得這麼特別，是因為佛瑞德使用了一個隱喻。
在歐美的傳統故事裡，傳說喔可以用銀製的子彈，就可以殺死吸血鬼、狼人或者是任何怪獸；所以呢「銀製的子彈」就會被引申成「解決問題」的最有效方法。
而佛瑞德把論文取名成「沒有銀彈」，就是在強調軟體複雜的本質，並沒有任何一個技術或方法，可以像是殺死狼人的「必殺技」，並沒有那種一招斃命，一用就靈的這種途徑。
而事實上，像軟體工程這樣的挑戰，就跟現代人的生涯規劃是同樣的複雜。過去所有行業的權威，和牢不可破的真理，都在此刻會被推翻，沒有任何的「保證」可言。
因此呢，我們未來將面對的問題、還有解決這些問題的資源跟方法，都會是「史無前例」的，都必須由我們自己親手去開創。
而真正「解決問題」的高手，就像佛瑞德這樣的人，他們老早就參透了「一勞永逸」的方法其實根本不存在。
可以追求的是鍛練自己的「思考能力」，把自己打造成為能夠「靈活應變」，去適應各種的變化，而不斷的更新、持續升級的系統。
如果你還是聽不懂，非得要一個答案，那我只能說，現代生涯唯一的不變的，是「一直在變」啊！唯一的解答就是「沒有絕對」！
而你的腦袋裡那些一成不變、不動如山，企圖想要找一個工作、一個專業，就做一輩子的「舊思維」；如果再不移除，那就會像是當大家都在用智慧型手機的時候，你還堅持使用「call機」，這是一件很荒謬的事喔！
更可怕的是，這些過時的思想如果不即時更新，當生活和工作的壓力越來越大之後，它會變成一種毒素，變成一種「思想的遺毒」。
不知不覺會腐化你的心靈，讓你對生命感覺到絕望，成為自我發展的最大阻礙，這會是你要的嗎？你可以想一下。
所以在下一集的節目裡，我會一一說明，這些「思想遺毒」的具體內容是什麼？及它是在什麼時候，植入你的腦袋裡？
面對「思想」這種無形的對手，你必須先認出它、標定它；才能進一步的打敗它、超越它。
要是你希望自己能夠與時俱進，不讓未知的新科技，消滅你熟悉的工作跟生活方式，那你就一定要鎖定我們的頻道。
除此之外呢，如果你想要更精確的，認出在自己的人生裡，無論是面對工作，還是自我發展的迷思或現象。
並且透過學習掌握具體的方法、找到明確的自我定位，有效的去適應這多變的未來，那麼千萬不要錯過，我們推出的線上課程【過好人生學】。
如果你曾經在生命的任何時刻當中，問過自己：「這輩子，只能這樣嗎？」那這門課就是為你所準備的！【過好人生學】會陪伴你過出自己想要的好人生！
希望今天的分享，能夠給你一些啟發與幫助，我是凱宇。
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讓我們一起邁向一個更好的人生，謝謝你的收看，我們再會。
「視覺辨識」科技偵查措施之適法性—以隱私權為核心—
為了解決個人計程車行統編 的問題，作者蕭國振 這樣論述：
執法機關運用科技設備偵辦刑案，有利於蒐集犯罪事證及提升破案效率，由於立法跟不上科技發展的步伐，使得新型態科技執法欠缺授權依據。2020年9月8日法務部預告制定「科技偵查法」草案，引發社會輿論譁然，認為政府如同電影「全民公敵」片中的橋段，會肆無忌憚的進行全面監控，嚴重侵害人民隱私及資訊自主權益。弔詭的是，大街小巷攝影鏡頭設置越來越多、密度越來越高，民眾反而不以為意，甚至認同廣為設置是種保障措施，有助預防或嚇阻犯罪發生。惟「科技偵查法」草案未將監視系統予以納管規範，有關監視儲存資訊管理，散見於個人資料保護法、警察職權行使法、地方自治條例及相關行政規則等。現行調閱監視器拍攝畫面之偵查作為，實務界定
為刑事訟訴法第228條第1項、第230條第2項一般授權條款之範疇。殊不知科技的發展進步快速，以人工智慧深層學習演算法和卷積神經網路的分析架構，進行影像視訊的偵測與追蹤，透過監視器將所攝得影像轉換成數位資訊儲存在伺服主機，利用程式檢索資料庫進行數據分析，統稱為「視覺辨識」技術之應用。目前警方偵查刑案所仰賴「雲龍系統－雲端智慧型影像檢索服務」為是類科技的應用之一，其功能之強大如上帝之眼，能夠追溯過去蹤跡、鎖定現在位置以及預判未來動向，進而繪製出私人之生活圖像、數位足跡。此類科技偵查措施，可以不斷地更新程式、創設功能，突破物理世界的侷限，以跨越多維空間的方式，無聲無息監控人民生活，嚴重干預隱私權及資
訊自主權。本文首重探討「雲龍系統－雲端智慧型影像檢索服務」之車行紀錄查詢系統，在刑事訴追程序中的定位及屬性，並同時研析相關科技偵查措施之授權依據，以便確立將來執行之判準。
我只是個計程車司機：運轉手的小黃日記
為了解決個人計程車行統編 的問題，作者王國春 這樣論述：
《做工的人》作者林立青說： 「這是一本溫暖之書，也是一本用人生寫出來的書， 在全世界都面臨疫情而生活受到影響的現在， 我們正需要這樣的書，來互相激勵和鼓舞， 來相信握著方向盤的人。」 他不止是小黃司機，更是生命的轉運手， 他的跳表人生裡，載運了無數人的不同生命歷程故事！ 歡迎搭乘！ 就讓我們跟著這位用心將生活過得有滋有味的運轉手， 看他如何藉由一趟趟的載客路途， 拼湊成有愛有淚的現實社會樣貌。 原本只是以「計程車司機」視角出發， 記錄、分享著每天載客的所見所聞， 沒想到，因粉絲團的一篇日記－〈住在貨櫃屋的一家人〉， 當時情景不僅震懾了自己，
其寫實、深刻的記錄文字，更是打動人心， 不但引起大眾迴響與媒體報導，甚至上了節目…… 計程車司機一直是被社會價值貼著低階工作的標籤， 沒有人會立志要開計程車， 只有年紀大了、找不到出路的、搆不著成功的人，才會去當小黃司機…… 且看，今年33歲，於三年前投入計程車行業的他， 如何在社會底層裡，藉由文字往上爬出一片天； 如何在鐵殼子裡獨自奮戰、雙手握穩方向盤， 以真切的服務與正向理念，逆轉大多數人充滿偏見的既定形象， 在平凡中創造非凡！ 他高中都沒畢業，卻有超過其學歷的文化高度； 他認真健身，為了保持最佳狀態； 他接拍廣告，讓妻小有更好的生活品質
…… 他認真以待每一個機會，為了做更好的自己！ 在這本由計程車司機一字一句鍵入的記錄中，你將看到—— 他如何將大家認為的低階工作，做得如此有聲有色有溫度， 並從中找到對生活的熱情與人生態度； 同時，也要讓你了解更多運將的故事與對專業的堅持， 真心傳達：唯有不放棄自己，努力改變，生命才能更精彩！ ．王國春的媒體報導： YAHOO奇摩新聞 蘋果日報 Newtalk新聞 三立新聞網msn新聞 TVBS NEWS 中央社 udn聯合新聞網 ETtoday新聞雲 www.facebook.com/watch/?v=115755907462
6898 （一件襯衫：討厭父親的計程車司機） 作者在計程車上以文字記錄下和乘客間的互動，沒有華麗的文字、更沒有冠冕堂皇的教義，但透過舉若輕重的對話和細膩的觀察，將所見所聞如實收錄，不論是令人無語的、教人傷感的、讓人驚心動魄的事件，或是使人感動、發人深省的社會議題，作者都希望能從中將鼓舞和積極的能量傳達出去，即使只是一個小小的計程車司機，但其想為社會盡一份力的執念，透過真摯無畏的文字力量和身體力行，令人動容。 ．感動 〈天使阿嬤〉 一通電話，讓我橫跨整個彰化縣，載著80歲的阿嬤四處去送愛與溫暖……若世上真有天使存在，現在應該是坐在我的車上。 ．忐忑 〈輸贏〉
我瞥見從副駕駛座那邊出現一道反光折射，是從男子手中的報紙反射出來的。我這才發現：原來男子手中用報紙包起的物品，並不是農作物，而是一根長約七十公分的鋁棒，還有一支西瓜刀…… ．衝擊 〈住在貨櫃屋的一家人〉 一進到貨櫃屋內，我被眼前的畫面給震懾住了！凌亂不堪的屋內，一位骨瘦如柴的老先生，蜷曲在箱子上發出痛苦的呻吟聲……這時門口出現了一位精神狀況不太好的女性……這情景讓我在回家的路途上，流了八公里的眼淚…… ．無言 〈觀世音〉 酒醉妙齡女子將皮夾丟到副駕駛座，並說：「我有錢！」接著又說：「我是觀世音；我來自撒哈拉沙漠.…..」為了避免風險，我得趕緊送走這位大佛。 專文
推薦 林立青（《做工的人》作者／作家） 我觀察了王國春臉書一段時間，他的文如其人，透露出台灣人獨特的溫暖和關懷……他的筆觸誠實而主觀，沒有任何虛偽或是所謂的中立客觀；他用他的人生寫出了計程車司機在工作時所看到的台灣社會面貌，數字感極為真實，附帶著地點和距離的考量，十足的計程車專業視野觀點記錄。
當遠端控制成為現實：探討Uber駕駛之勞動意識
為了解決個人計程車行統編 的問題，作者莊彙翌 這樣論述：
近年，共享平台成為新興商業模式，同時也成為各國勞動階級的工作選擇，而Uber作為平台經濟的代表企業，為國內計程車產業掀起改革風潮，Uber駕駛則成為第一線經驗到這類遠端接單的零工勞動者。本研究目的在於描寫勞動者如何經驗到新型態的勞動體制，以及如何從中發展出群體的勞動意識。本文以Uber駕駛為研究對象，以Richard Edwards的研究架構分析Uber平台如何透過系統及其機制控制Uber駕駛，分別探討派單、評分系統、等級制度及客服系統如何被資方設計並遠端控制勞動者，再透過深度訪談法，探究駕駛們如何體驗其勞動過程，從中產生特殊的勞動意識；除此之外，本研究也透過謝國雄分析台灣製造業計件工的勞動
意識研究，指出Uber駕駛儘管處於新興勞動模式之下，卻仍與計件工同樣發展出相似的做件意識。本研究發現，系統的派單機制會促使Uber駕駛的勞動時間加長，加深「時間等於金錢」的工作觀，而勞動者普遍會以「均時薪」的說法作為內部群體的比較基準，然而，卻也會以訴諸個人運氣的「運氣說」，來解釋無法被前者概之的狀況。其次，本文闡述Uber的評分系統及等級制度如何作用於個別的勞動者身上，並將其納入一套規訓的手法之中，讓駕駛產生既消極、又合理化這項制度的勞動心態；另外，方案等級的設計，也打造出「時間彈性」與「長工時」並存的特殊情況，而客服系統的侷限性，更讓勞動者面臨可能被停權的焦慮當中，以消極的行動回應非人性化
的系統。最後，本文描述在這樣的情況之下，勞動者仍展現出某種程度的自主性及能動性，突顯新型態控制手段與勞動者之間的動態變化；在其中，也點出Uber與傳統計程車的衝突關係，描述Uber駕駛如何藉由差異化區分彼此，形成群體特殊的階級意識。