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翱翔的大冠鷲：臺灣當代原住民藝術演講與論述

為了解決借車授權書的問題，作者unknow 這樣論述：

　　趙慧琳 Chao Hui-Lin 　　伊祐．噶照  Iyo Kacaw 　　林介文 Labay Eyong 　　東冬．侯温 Dondon Hounwn 　　瓦旦．塢瑪 Watan Wuma 　　彼勇．依斯瑪哈單 Biung Ismahasan 　　撒可努．亞榮隆 Sakinu Ahronglong 　　饒愛琴 Rao Aiqin 　　達卡鬧．魯魯安 Dakanow Luluan 　　2003年，藝評人許瀞月來到都蘭，靠著一張紙條上的電話，開啟了探訪在地原住民創作者之旅。這些連結土地意識、部落認同的作品充滿原創力，令她一再往返臺北、花蓮與臺東，甚至曾待在港口部落學習族語，就為了更認識這

些創作。   　　十五年後，任教於臺北市立大學的許瀞月，邀請原住民藝術、文學與音樂界中，具代表性的十位菁英到視覺藝術系演講，並將其中九位的精彩內容精縮收錄於本演講集中。這包括了──   　　以行為藝術表達社會文化行動的瓦旦．塢瑪；講述東海岸環境公共議題與抗爭事件的饒愛琴；從祖母的衣櫃與織物挖掘出家族故事的林介文；彷彿理解魚群語言、以作品呈現海洋民族觀點的伊佑．噶照；多年來為部落發聲、發表長篇小說《大肚城歸來》的趙慧琳；以《山豬、飛鼠、撒可努》享譽國際、創辦「獵人學校」的撒可努；活躍於國際的當代藝術策展人彼勇．依斯瑪哈單博士；身兼部落巫醫與藝術家的東冬．侯溫；名字意為「大冠鷲」的唱作人達卡鬧⋯⋯

　　本書不僅匯聚了多樣性思維，也在傳統與創新、變與不變之間，找到節點。期許能以此拓展讀者對當代原住民藝術的視野與想像。 名人推薦 　　王嵩山｜逢甲大學歷史與文物研究所教授 　　白適銘｜國立台灣師範大學美術系教授兼主任 　　弗耐．瓦旦｜泰雅族文化調查研究與紀錄片導演 　　姜樂靜｜中華民國傑出建築師獎得主 　　黃明川｜獨立紀錄片導演 　　魯碧．司瓦那｜阿美族藝術家 　　賴瑞鎣｜國立臺北藝術大學美術史研究所退休教授 　　共同推薦（按姓名筆劃序排列）  

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徒步環島之復原力探究

為了解決借車授權書的問題，作者孫一弘 這樣論述：

研究背景：環島運動在近年來蔚為風潮，每年都有成千上萬的人利用各種不同的方式進行島。近來、因為宗教活動興走的短期短距環島，也成為各級政府機關及社群媒體關注的對象。民眾為了挑戰自我、感受臺灣風土民情或是公益目的而環島；青少年學子欲藉追逐個人夢想、或是達成自我實現與完成和同儕的共同記憶。然而，不論是宗教行腳的模式、個人出自於自我目的、或是青少年為了求得人生記憶與歷練，環島運動產生的能量，不單是體能上的影響、對於個人的心理層面，也因為長途的旅程而產生變化。研究目的：而本研究中「復原力」是指面對挑戰、挫折、困難的情境，仍有成功地適應現實環境的能力。也從中試圖由復原力的角度切入，一方面瞭解分析環島參與者

之體驗歷程。其次，試圖以質性訪談的角度解析環島參與者在環島過程中復原力的產生與運作，並輔以復原力輪模式描述復原力的展現。研究方法:研究者透過以質性研究的角度透過參與個案的觀察與訪談，以瞭解參與者在參與體驗過程中，個人復原力的發生方向與復原力輪在「合群利他」、「團體自律」、「提供關懷與支持」、「克服困境」、「目標建立」、「學習參與決策」、「正向思考與情緒調適」等面向的交互作用與影響。結論:建構復原力的運用模式並發展出相關經營策略，以提供未來活動辦理參考。

圖解實用民事法律(2版)

為了解決借車授權書的問題，作者游敏傑 這樣論述：

　　以民事法律為中心，將生活中所有會遇到的法律問題，分門別類地用佐以圖解來解說。不論是作為學習，或者是解決在職場上、家庭中遇到的困難，本書的內容都能立刻給予幫助。 　　●用淺顯易懂的敘述方式來說明，讓讀者能夠輕易了解內容。 　　●能夠理解在民事法律中常出錯的陷阱，進而避開不做白工。 　　●全書皆用容易理解的圖解及將相關的參照條文以關鍵字附上，更容易了解法條的使用。 　　●每單元附有作者撰寫的Tips，提供專業的技巧及重要的法律概念。 　　本書從契約簽訂、存證信函的撰寫、車禍糾紛的處理程序、本票與支票的權益保障、租賃糾紛、夫妻財產制、離婚的權益保障、遺囑的預立以及繼承的處

理技巧等，都有實際SOP可以參照。不管是得自行處理法律問題的讀者，抑或是還不知道怎樣上法庭的新手律師，本書絕對可立即產生幫助，值得立刻入手的好書。  

台灣貨物通關自動化之歷史研究 (1985至1996年)

為了解決借車授權書的問題，作者江聖時 這樣論述：

本研究是以台灣貨物通關自動化之歷史研究(1985至1996年)為研究主題。 應可分為五個時期：1.報關自動化倡導時期(1985-1988.07)，台灣海關內部積極研究自動化項目，1985年海關資訊管理中心主任，開始倡導報關自動化。11月，行政院經濟革新委員會 (經革會)貿易組分組會議，通過。台灣成立空運報關自動化推動小組，以發表的可行性研究為藍本，研擬完成了初期連線計畫。2.通關自動化經費申請時期(1988.07-1990.06)，1989年7月28日財政部部長，爭取通關自動化二十億元經費預算，獲行政院支持。3.空運自動化建置時期(1990.06-1992.11)，1990年11月9日成立

「財政部貨物通關自動化規劃推行小組」，負責規劃與推行。1990年12月27日，財政部正式成立通自小組。4.海運自動化建置時期(1992.11-1994.11)，1992年11月9日首先在台北關稅局和基隆關稅局實施空運貨物通關自動化，已實現EDI方式，網上運作成功。5.關貿網路公司成立時期(1994.11-1996.09)。1996年7月1日通自小組民營化，成立關貿網路股份有限公司籌備處。9月6日關貿網路股份有限公司正式成立。台灣的貨物通關自動化，是海關有史以來最重要的成就之一，不僅在二年內完成空運自動化，二年內完成海運自動化，又促成了關貿網路民營化，對台灣的通訊網路，開啟了各項網路自動化的應用

，間接促進了台灣高科技的黃金十年，報關行也因此積極地轉型蛻變，至今受益不絕。