假日 汽車維修的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

豐田人高效率動線思考：雙手怎麼動、腳步往哪移、筆記如何抄、座位這樣排，豐田最強動作經濟學，貝佐斯都在學。

為了解決假日 汽車維修的問題，作者原正彥 這樣論述：

◎進電梯後，你先按關門鍵還是樓層鍵？別輕忽這動作，一年可幫你省13小時。 ◎某員工上班老遲到，他可能不是懶散，而是上班動線有問題。 ◎W/＠St.msgd/c……這不是亂碼，而是豐田人都懂的簡寫筆記，工作省時又省力。 　　這就是豐田人高效率動線思考， 　　連亞馬遜創辦人貝佐斯都深受影響。 　　作者原正彥曾任豐田維修技師，剛進豐田時，資深前輩總這樣告誡： 　　「工作時，雙手要處理同一件事。」 　　「每個動作都先思考，這件事跟那件事可不可以一起進行？」 　　「桌上只能放現在要用的物品，不要找東西，要拿東西。」 　　…… 　　「我要怎麼做，才能讓現在的動作成為一種習慣？」 　　原來，豐田

人從走動路線，到工作方式、檔名設定等， 　　都很重視動線，作者利用這方法創業，在IT產業連續五年顧客滿意度第一名。 　　作者說，工作品質常跟時間有關，而決定時間長短的，就是動線， 　　動線錯誤，就會產生多餘動作，動作多就得花更多力氣做， 　　難怪你總覺得自己很忙又很累， 　　本書就是要告訴你，如何刪除這些多餘動作，讓你的工作快又有效。 　　◎事情老做不完？因為物品放錯位置了： 　　影印機放總務部？碎紙機放業務部？大錯特錯。影印紙呢？其他文具呢？ 　　員工座位應按年資還是任務規劃安排？一定要設社長辦公室嗎？ 　　2019年創下日本企業最高市值的豐田，幹部會議一定用圓桌，理由是？ 　　◎我用

25％規則設期限，工作最省力又提早完成： 　　最需要創造力的工作記得早上做，需要外出開會的時間最好排同一天， 　　作者還研發25％規則，將原本的截止期限及作業時間自行縮短25％， 　　如期限為20天後，就縮為15天；8小時提前到6小時，時間管理更到位。 　　他還自創能排解工作壓力的「After5」行程安排術，工作生活都滿足。 　　◎文具怎麼放？筆記怎麼抄？都有動線： 　　常用資料要放慣用手那側，右撇子就放右側，減少動作的幅度或次數。 　　筆記本要選方格的，且橫向使用，這樣閱讀最省力， 　　電腦檔案命名也有眉角，「數字_種類_名稱_日期_版本」你得這樣排列， 　　還有豐田人自創的簡寫筆記：

　　＠＝at（在）、w/＝With（跟誰）、St.＝車站…… 　　原本要花3分鐘寫一段備註，透過簡寫，10秒就能完成，大家都能看懂。 　　雙手怎麼動、腳步往哪移、筆記如何抄、座位這樣排， 　　豐田最厲害的動作經濟，省時省力，貝佐斯都在學。 各界推薦 　　精實管理顧問／江守智 　　創新管理實戰研究中心執行長／劉恭甫 　　《經理人月刊》總編輯／齊立文  

假日 汽車維修進入發燒排行的影片

國軍通用裝備委商保修作業與合約管理對保修成效影響之研究

為了解決假日 汽車維修的問題，作者李孟學 這樣論述：

本研究主要探討軍事任務、送修單位、保修裝備與保修料件之間的關聯性，並分析委商保修能量的維護，瞭解保修作業與合約規範的管理成效，並檢驗委商合約規範對於保修裝備與保修成效是否具有干擾效果。本研究以108年1月2日至12月10日國軍委由民間廠商維修較不具機敏性的陸、海、空三軍通用裝備保修資料為案件，委商維修合約有33案，維修裝備有48項，料件品項有3,093項，共計14,859筆維修及更換料件資料。本研究結果顯示各部隊在不同軍事任務時期與送修裝備屬性具有高度關聯性，送修單位亦與送修裝備具有強烈關聯性，而分析保修裝備與維修料件關係，結果發現具備運輸用途之輪車裝備維修用料品質以原廠為主，具備民生用途、

電力供應功能工兵機械以副廠為主；另外保修裝備類型、裝備規格、裝備用途、裝備功能及裝備價位對於保修成效皆具有顯著差異影響，屬於特種裝備、商規裝備、工事構築用途及具備橋面架設功能或超高價值裝備，其維修工時、耗用料件及維修費用均明顯高於其它類型裝備；以委商合約規範而言，其核定權責、契約商廠商型態、廠商行業及廠商規模對於保修成效具有顯著差異影響；發現契約廠商型態為代理廠，且屬機械設備製造業、中、小型規模廠商，其維修進度較常逾期完工，而契約廠商型態為原廠，大型或超大型規模廠商，多能如期或提前完工；最後驗證委商合約規範確實具有干擾效果，保修裝備的保修成效確實會因委商合約規範而有所差異，因此，後勤維修可依不

同類型裝備訂定對應之投標廠商資格，以提高委商保修作業品質，並增加保修執行成效。

把顧客找回來：留住顧客、讓顧客滿意的服務聖經

為了解決假日 汽車維修的問題，作者蘇桔良 這樣論述：

而留住顧客，究竟是老闆、主管或是員工的責任？！顧客需要的是產品本身？!還是產品本身以外的價值？在自由競爭的市場中，顧客是最終也是最重要的評審有什麼比留住顧客更有效的靈丹妙藥？本書告訴你顧客真正的想法與企業、銷售者應有的思維讓顧客愛上你，並讓你的服務成為最大的資產！ 　　全世界的商業模式，目前都是自由競爭的市場為主，顧客需求、滿意度成了商業模式中最重要的關鍵，小從商家到大企業，大家都在尋找如何留住長久的顧客並讓顧客滿意的方法。 　　作者在裕隆集團中華汽車任職十八年中，從售後服務工作逐漸轉任到營銷範疇，以其經驗說明顧客其本身真正的需求、企業所需要認知的觀念及銷售者應有的思維及態度，具體點出在創

造顧客滿意的背後，銷售者要付出的成本，及在沒有標準的顧客世界，如何創造出令顧客滿意的「感覺」且超越令顧客期待的「感動」。 作者簡介 蘇桔良 　　臺灣臺北市人。 　　畢業於臺北科技大學車輛工程研究所，碩士。 　　超過18年的汽車服務及銷售經驗，先後任職於臺灣「中華」三菱汽車，東南汽車，隨後擔任河北中興汽車銷售副總經理。在臺灣「中華」三菱任職期間，曾與其團隊在臺灣創下了連續五年打敗世界汽車巨人豐田的記錄。 　　目前主攻專業諮詢服務，同時兼任新加坡Alpine Global Company駐中國商務發展總顧問、傳智傳播集團副總經理以及屈閣華剛企業管理諮詢有限公司副總裁。　 　　專題著作有《數字神

經系統的重點整理》、《臺灣汽車產業供應鏈配銷管理之實證研究》等。 　　曾為以下優秀公司提供服務：正新輪胎、安泰人壽、波導電子、復旦大學EMBA班、南京理工大學EMBA班、中國人民財產保險公司、寶鋼集團寶井鋼材、東南汽車、中興汽車、奇瑞微型車、東風汽車、江淮汽車、東莞綠洲鞋業及上海中韓晨光制筆集團等。

我國綠色運輸政策執行之研究 －以PZB模式探究臺東縣政府執行電動機車推廣計畫之服務品質與服務滿意度

為了解決假日 汽車維修的問題，作者簡煜倫 這樣論述：

近年來世界各國對石油的需求大幅增加、油價高漲、都市地區空氣汙染嚴重，加上人民環保意識高漲，世界各國不得以創新的思維，加緊研發智慧型輕量化移動載具以符合環保、省能、安全、舒適、在地化等需求。我國經濟部從2009年開始配合行政院的節能減碳宣示，以補助購置電動機車及獎勵優質電動機車廠商的機制，推動電動機車的使用，期望鼓勵民眾使用環保的電動機車取代汙染耗能的燃油機車。除了節能減碳提升民眾生活環境品質之外，亦能帶動綠色電動機車產業的發展。中央政府於已長期制定一系列政策補助電動機車發展，臺東縣以執行「臺東縣電動機車推廣計畫」推廣民眾使用電動機車來取代燃油機車截至108年底為止臺東縣市電動機車掛牌數卻是全

國排名數第19名，顯見政策推廣與民眾期待有明顯落差。本研究以問卷調查方式利用PZB服務品質模型，探討臺東縣政府執行電動機車推廣政策與民眾期待中間的落差，運用重要度-滿意度模式(IS-Model)針對有待改善的服務項目，找出改善優先順序。以臺東縣電動機車使用者為對象，採立意抽樣調查，發放219份問卷，有效問卷215份，以SPSS22.0專業軟體分析。本研究結果顯示：一、不同屬性（背景）電動機使用者對於各個構面服務品質的預期認知重要度與實際感受到的滿意度皆有顯著差異；二、電動機車使用者對於整體服務品質期望認知重要度與實際感受到的滿意度有顯著差異；三、改善順序前三名依序為「臺東縣內要有足夠數量的充(

換)電站設施」、「充(換)電站的分佈點恰當，可以讓人方便使用」、「購置電動機車補助每年補助車輛數要足夠」等服務品質項目。以上研究結果及建議方案提供政府參考，冀能使推廣電動機車的政策更能符合臺東縣民的需求，進而提高電動機車的使用數量。