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偉士牌1萬公里保養的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦何美億,陳昶宙寫的 跑去法國喝紅酒：Run進法國的味覺之旅，紅酒×馬拉松×美食饗宴 和IndoMami的 稻盛和夫如何讓日本航空再生都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自帕斯頓數位多媒體有限公司 和天下雜誌所出版 。
國立清華大學 體育學系所 許建民所指導 黃鈞毓的 路跑參與者購買慢跑鞋考量因素之研究-不同涉入程度者之觀點 （2017），提出偉士牌1萬公里保養關鍵因素是什麼，來自於路跑、慢跑鞋、考量因素、涉入程度。
而第二篇論文萬能科技大學 經營管理研究所在職專班 莊哲仁所指導 許美霞的 自助旅行涉入、決策影響因素與旅行意向之關聯性研究-以平鎮區國小教師為例 （2017），提出因為有 自助旅行、涉人、決策影響因素、旅行意向的重點而找出了 偉士牌1萬公里保養的解答。
跑去法國喝紅酒：Run進法國的味覺之旅，紅酒×馬拉松×美食饗宴
為了解決偉士牌1萬公里保養 的問題，作者何美億,陳昶宙 這樣論述：
健康、運動、饗宴、歡樂，全球最火紅的馬拉松盛事──法國波爾多馬拉松，你準備好起跑了嗎？ 法國最著名的葡萄酒產區波爾多，舉辦至今第30屆的波爾多馬拉松，每年吸引10000人報名參賽，還有更多跑者只能望之向隅！ 一邊品嚐波爾多道地紅酒、一路欣賞酒莊景緻，享樂又微醺的馬拉松之旅，醉了再上吧！ 梅鐸因地利之便，盛產世界知名的波爾多葡萄酒已是舉世皆知。難得的是絕大多數的酒莊每年不惜血本的將自家的好酒貢獻給跑者們品嚐，沿路還能欣賞特有的酒莊風光。讓琳達與哈林兩位嗜酒如命的酒友，告訴你男生和女生該如何克服身心理壓力，完成全馬練跑！而且原來台灣也有和波爾多相似的路跑場地，獨家曝光讓你急
速提升完賽機率。 光會跑還不行，更要與全世界的跑者一起競爭，搶到參賽的入場門票，琳達與哈林教你第一次搶票就上手，成功取得參賽資格。參賽之餘也不忘拜訪道地法國小市集，琳達更要教你法國人才會製作的家常料理，在家就能品嚐到飛越千里的美味。 美食、紅酒、旅遊、馬拉松，一起跑去法國喝紅酒吧！ 本書特色 1.詳盡的馬拉松練跑祕笈，針對新手與老手，男生和女生，提出適合各類人士的練跑方法，跟著練，不用怕跑不完全馬！ 2.法國家常料理食譜大公開，原來用台灣的食材也能做出道地的法國料理。 3.介紹法國最著名的葡萄酒產區──波爾多，邊跑邊品嚐著名酒莊自釀紅酒。 4.最搶手的波爾多馬拉
松門票，教你突破人潮的搶秘祕訣！ 5.原來法國不只有羅浮宮、凱旋門和巴黎鐵塔，帶你認識法國當地特色市集，體驗真正的法國生活！ 名人推薦 中華民國駐法國特任大 呂慶龍 法國旅遊發展署台灣區代表 翁淑惠 資深部落客 工頭堅 Leader品牌行銷 策略總監 吳廣慈 葡萄酒自由文字工作者 王琪
路跑參與者購買慢跑鞋考量因素之研究-不同涉入程度者之觀點
為了解決偉士牌1萬公里保養 的問題，作者黃鈞毓 這樣論述：
本研究旨在瞭解路跑參與者在購買慢跑鞋時的考量因素，並分析專業路跑參與者和休閒路跑參與者的考量因素排序是否有差異存在。本研究以問卷調查法，採立意取樣方式進行，使用自編之「路跑參與者購買慢跑鞋考量因素調查問卷」為研究工具。研究對象以參與半馬21公里至全馬42公里為專業路跑參與者，及10公里以下為休閒路跑參與者。研究者透過拜訪專業路跑團體和有參與路跑賽事經歷的休閒路跑者，親自解釋本研究的目的和調查問卷的作答方式，問卷總共發出40份，回收40份，回收率100%。 問卷回收後先檢視填答一致性，再以Excel的AHP運算模組統計方法進行層級分析。本研究結果如下：（一）專業路跑參與者購買慢跑鞋考量因素之排
序前三者為特殊功能、基本條件、價格。（二）休閒路跑參與者購買慢跑鞋考量因素之排序前三者為價格、品牌、外觀樣式。（三）專業與休閒路跑參與者購買慢跑鞋考量因素之標的層排序皆不相同；另個別準則層下之指標細項排序也有差異。最後，根據研究分析結果提出具體建議，以供業界實務應用及後續相關研究者參考。
稻盛和夫如何讓日本航空再生
為了解決偉士牌1萬公里保養 的問題，作者IndoMami 這樣論述：
驚艷全球！遠超呼預料的Ｖ型復甦。 直擊！讓日本航空奇蹟復活的「稻盛改革」。 在日本航空宣告破產後，於短短的兩年八個月，又再度於東京證券交易所重新上市股票。 在如此短時間內得以重建，實在是一種奇蹟！ 其中到底發生了什麼事？ 宣告破產前的日本航空，在經營上遇到的種種問題，並不是日本航空獨有的問題，可說是多數企業共同面臨的挑戰與課題。身為航空業門外漢的稻盛和夫先生如何運用獨家心法，將龐大的企業體從上到下進行完全的改革。日本航空破產前與破產後到底有何改變，特別是員工的實際行動到底有何改變，本書將一一剖析。也值得所有企業參考借鏡。 京都陶瓷創辦人稻盛和
夫早在六十歲就自京瓷退休，並將京瓷交棒給專業經歷人，卻在年近八十的前三年，將宣告破產、下市的日本航空，做出遠超乎預料的Ｖ型復甦。 日本大和總研直擊這場「稻盛改革」的奇蹟，採訪了稻盛名譽董事長所帶領的約五十名日本航空經營群、軸心幹部以及現場員工，直搗稻盛改革成功的謎底，詳述稻盛改革日本航空的精確步驟，值得所有企業一度或已經走入頹勢、欲做改革的參考。 日本航空於二○一○年一月十九日宣告公司破產，於二月二十日撤銷股票上市。日本航空的經營狀況並非到崩潰之前才顯現出急速且激烈的惡化。從二○○二年到破產前的二○○八年，七期中有四期的最終收益淨額（當期的純利益）出現虧損。日本航空的危機在很早
之前就開始了。 透過長期調整尚無法修正經營狀況的日本航空，為何能在如此短暫的時間內就完成重建工作，甚至於短短的兩年八個月再度在東京證券交易所上市股票呢？前提就是它能利用「企業更生手續」進行法律上的整頓。藉此，在面對金融機構時，可以讓對方同意日本航空公司放棄債權，而公司的減損狀況也得以在財產評定下獲得認可。同時，日本航空也進行九項重建計畫。大量削減人員、取消不符成本的飛行路線等過去早該做的經營課題，也藉此機會一口氣解決了。 但是，光這樣還是很難充分解釋清楚。畢竟，就算採行企業重建程序而無法完成重建的企業不乏其數。此外，從申請重建到股票上市只費時兩年八個月，如此短期的重建可說是一種奇
蹟（根據上市企業有價證券報告統計，至今為止最短的案例大約是七年）。那麼，這種「額外增加（plusα）的效果」到底從何而來呢？ 當稻盛名譽董事長從管理財務人身分，轉為被指派的業務執行責任者之後， 同時擔任更生三企業（日本航空、日航國際、日航資金／ JAL CAPITAL CO.,LTD）董事長的他，為公司導入了意識改革。隨著改革的進步，日航的情況逐漸改變。朝著經營群與現場員工合為一體的正確方向邁進；超越縱向聯繫的習慣、改為重視橫向的領導；並且開始追求新的客戶價值。使得日本航空朝向理想的企業重生。此外，以徹底的成本概念支撐經營的行為也是不可忽視的。 本書的構成由第一章至第七章組成，
外加一篇終章。第一章將陳述日本航空的破產處理狀況與相關的財務數據。第二章到第六章，將以採訪所得資訊為基礎，分析日本航空再生的過程。第七章的部份，就今後的挑戰進行分析。終章則總括復習日本航空再生的重點。 環繞日本企業的經營環境是嚴酷的。日本航空如何從根基開始改變？改革中的領導人和現場員工們如何思考？他們改變的行動為何？一般企業如何運用此案例進行改革？本書將深度剖析。 名人推薦 葉匡時 交通部長 尹啟銘 前行政院經建會主任委員 孫洪祥 中華航空董事長 鄒若齊 中鋼董事長 尹衍樑 潤泰集團總裁 戴勝益 王品集團董事長 唐松章 崇友實
業股份有限公司董事長 台灣盛和塾召集人兼幹事代表 童至祥 特力集團執行長 徐重仁 財團法人商業發展研究院董事長 沈方正 老爺大酒店集團執行長兼礁溪老爺大酒店總經理 沈文振 拓凱實業股份有限公司董事長 張芳民 生產力建設集團總經理 許書揚 經緯智庫暨保聖那台灣分公司總經理 湯明哲 台大副校長暨國際企業學系教授 溫肇東 國立政治大學科技管理與智慧財產研究所教授 楊頭雄 味丹企業股份有限公司董事長 林庭妃 薰衣草森林創辦人 汪志謙 真觀顧問首席顧問暨總經理
自助旅行涉入、決策影響因素與旅行意向之關聯性研究-以平鎮區國小教師為例
為了解決偉士牌1萬公里保養 的問題，作者許美霞 這樣論述：
本研究目的在探討桃園市平鎮區國小教師自助旅行涉入程度、決策影響因素對於自助旅行者的自助旅行意願的影響。近年來，由於經濟的發展、政策的開放、轉變與推動，國民生活型態與休閒觀念的改變，旅遊已是多數人生活中不可或缺的娛樂活動，而自助旅行也已成為國人旅遊的主流方式。本研究之研究對象為桃園市平鎮區的國小教師，採取便利抽樣問卷調查法，問卷內容共分為個人背景、自助旅行涉入、決策影響因素與旅行意向等四部分。共抽取南勢國小、忠貞國小、復旦國小、北勢國小、文化國小、平興國小、新榮國小等7所學校進行問卷調查，共計回收有效問卷283份，利用SPSS22統計軟體，進行描述性統計分析、獨立樣本t檢定、信度分析、單因子變
異數分析、多元回歸分析、路徑分析與中介效果等統計方法分析。研究結果顯示如下：一、不同背景變項下的國小教師在自助旅行涉入、決策影響因素及旅行意向上有部分顯著差異。二、教師涉入自助旅行程度的高低，對決策影響因素有正向且顯著的影響。三、教師對自助旅行的決策影響因素對旅行意向具有正向且顯著的影響。四、教師涉入自助旅行程度的高低，對旅行意向有正向且顯著的影響。五、決策影響因素的「個人特質」、「內在條件」、「旅遊目的地條件」等構面是自助旅行涉入與旅行意向的中介變項，並且都有部分中介效果。