停車費代扣查詢的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

另外網站新竹縣政府路邊停車中心也說明:查詢 範圍可自行設定查詢區間(半年為上限),資料可能因傳輸不及而有誤差,實際結果仍請逕洽各停管場收費櫃台確認。 最新消息. 項次, 標題, 日期 ...

國立成功大學 交通管理科學系碩士在職專班 胡大瀛所指導 林嘉茵的 以科技接受模式探討路邊停車費行動支付之使用意圖-以臺中市為例 (2020),提出停車費代扣查詢關鍵因素是什麼,來自於行動支付、路邊停車費、科技接受模式、結構方程式。

而第二篇論文國立臺灣科技大學 資訊管理系 吳宗成所指導 許加興的 智慧型路邊停車管理系統之規劃與設計 (2018),提出因為有 車牌偵測、停車導引、行動支付的重點而找出了 停車費代扣查詢的解答。

最後網站高雄市路邊停車費則補充:流程進度: 輸入繳費資訊> 帳單確認> 繳費確認> 繳費結果; * 表示該欄位為必填欄位; 本服務僅提供路邊停車費(停車日後3天)、催繳單及追繳單之查詢、繳費。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了停車費代扣查詢,大家也想知道這些:

以科技接受模式探討路邊停車費行動支付之使用意圖-以臺中市為例

為了解決停車費代扣查詢的問題,作者林嘉茵 這樣論述:

行動支付已經是全球發展趨勢,我國2019年行動支付使用率達62.2%,顯見行動支付已為習慣得付費方式。除了民生消費行為外,行政規費也是行政院加速推動行動支付的策略項目。經統計,臺中市仍有67%路邊停車費透過超商繳費,由於停車費代扣繳手續費係由政府支應,相較於行動支付廠商收取每筆代收金額0.87%手續費而言,超商代收每張路邊停車單的手續費約4.5元,以致臺中市每年需支應5,700萬手續費給超商業者,長期而言對政府財政是極大負擔。因此,如何藉由行動支付特性提升民眾使用的意願,移轉民眾的繳費習慣,減少超商代收手續費支出,為當前停車收費管理重要課題。本研究認為可從行種支付及停車費的特性中找出影響民眾

繳納路邊停車費的關鍵因子,再透過各項因素關聯性,研擬相關改善策略,以促使民眾改變繳費方式。透過文獻回顧找出影響意圖相關因子,利用科技接受模式並導入行動支付優惠、停車費特性、系統品質、個人特徵及社會影響等5個外部因素,建構出因果模式再透過結構方程模式驗證,藉此探討使用行動支付繳納路邊停車費使用意圖與外部因素間關連性。研究分析結果發現,「行動支付優惠」、「停車費特性」、「系統品質」及「個人特徵」等四大外部變數確能透過科技接受模型(TAM)來影響民眾對於使用行動支付繳納停車費之使用意願,「社會影響」對「使用意圖」在結構方程模式結果顯示不顯著,但對「使用態度」顯著,然「使用態度」對「使用意圖」亦為顯著

,顯示社會影響對使用意圖無直接影響關係,並藉此提出相關建議,期能有效強化行動支付繳納路邊停車費之政策推動。

智慧型路邊停車管理系統之規劃與設計

為了解決停車費代扣查詢的問題,作者許加興 這樣論述:

在物聯網技術日漸成熟的今日,臺灣各縣市因停車行為所產生的資訊已成為交通管理系統重要資源。目前臺灣的路外停車場的智慧化,如車牌辨識、RFID讀取、停車位偵測、停車位導引、停車後台管理、和金流支付串接等,都已經達到成熟階段,並逐漸取代所投入的停車場管理人力;但目前臺灣的路邊停車還是處於人工開單階段,在物聯網技術日漸成熟的今日,相關應用在路外停車場智慧化技術也應該移轉到路邊停車開單上來應用。如此一來,當路邊停車開單管理智慧化後,就可以提高路邊停車收費及管理上效率,也解決了目前臺灣勞動力短缺的問題。本研究是以攝影監視鏡頭配合影像動態偵測結合車牌影像辨識完成整合自動化停車開單系統。其中停車空位的推薦是

利用即時空位資料,整合車主到達停車目的地的停車空位,幫助車主尋找到符合車主需求停車時間、地點的停車格,並能主動分配停車空格資源。另外系統自動化開單之後將不提供紙本停車單,故系統會提供多元繳費機制,幫助車主在離開停車格位後可利用電子支付、行動支付、自動扣款、超商補單等方式進行繳費。