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傳統 自動變速箱的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦黃靖雄,賴瑞海 寫的 自動變速箱(第四版) 和unknow的 圖解汽車原理與構造 快速入門都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自全華圖書 和楓葉社文化所出版 。
國立臺北科技大學 車輛工程系 黃國修所指導 周舒翊的 新型 E-CVT 應用於電動機車之設計 （2021），提出傳統 自動變速箱關鍵因素是什麼，來自於電子控制無段變速系統、電動機車、無段式變速系統。
而第二篇論文國立高雄海洋科技大學 電訊工程研究所 翁健二所指導 吳柏勲的 被動式免鑰匙系統開發實務 （2017），提出因為有 工業4.0、物聯網、被動式免鑰匙系統、低功耗藍牙4.0、嵌入式系統的重點而找出了 傳統 自動變速箱的解答。
自動變速箱(第四版)
為了解決傳統 自動變速箱 的問題，作者黃靖雄,賴瑞海 這樣論述：
全油壓/電子控制式自動變速箱/自動變速聯合傳動器特色： 1.將A/T的主要機構及系統，由簡單而深入，由基礎而至最新型式，層次分明的清楚介紹，使對A/T先有明確的概念。 2.接著以一般的電子控制式A/T，說明其結構，重點特別是在電磁閥的種類及應用；然後分別以FORD NISSAN及HONDA所採用的電子控制式A/T為例說明，使對現代A/T能有全新的認識及了解。 3.本書適用教授私立大學、科大之機械系之車輛組、汽車組及車輛工程系選修「自動變速箱」課程之教師及學生。 本書特色 1.本書以全新分類、整理及編輯，漸進的層次，相關機構併同一起介紹，適時的分析解答
，以及新穎豐富的內容，能提供讀者不一樣的閱讀感受。 2.“自動變速箱概述”一章，對自動變速箱的各種說明，為本書的精華，本章詳述選擇桿及其相關機構，特別是選擇桿的鎖定及連鎖系統；另外，有關ATF的添加劑、採用、過濾、冷卻、使用、檢查及更換等，也在本章中一併詳細說明。 3、“行星齒輪組及其控制裝置”，例如什麼是辛普森(Simpson)與Ravigneaux行星齒輪組？單行星齒輪組的同方向大增速就是4檔超速傳動嗎？許多問題的答案，都可在行星齒輪組這節的新穎資料中找到。與行星齒輪組併同介紹的控制裝置，指的就是多片式離合器、制動帶及單向離合器，用來控制使行星齒輪組能變換各種不同的檔速、方
向等，為難得一見的可貴資料。 4、“福特、日產、本田汽車電子控制式自動變速箱”一章，是分別介紹三種廠牌具代表性的電子控制式A/T，各廠牌A/T分別有自己的設計、特點及應用，讀者可從各章內容中比較各廠牌A/T產品間的差異。 5、“電子控制式無段變速箱(CVT)”一章，分別介紹用在March汽車的NCVT，以及用在Lancer/Virage汽車的INVECS Ⅲ CVT。
傳統 自動變速箱進入發燒排行的影片
反倒是傳統的自動變速箱處於不上不下的位置，長年累積的口碑讓自排的占有率較高，卻和性能扯不上關系，而大部分跑車及性能車都是以雙離合變速箱DCT為主，而中小型車則傾向於CVT，那麽自動變速箱AT還有什麽進步的空間才能保持競爭力呢？
新型 E-CVT 應用於電動機車之設計
為了解決傳統 自動變速箱 的問題，作者周舒翊 這樣論述：
現階段多數電動機車都只有固定傳動比，起步加速需要以電流增加扭力來進行起步，以達到足夠的輪上扭力，較大的電流會消耗更多的電量與產生更多的熱量。而永磁馬達特性為低轉速時高扭力，高轉速時扭力反而降低，若利用傳統離心式CVT靠轉速甩動滾珠的離心力來改變傳動比，需要達到一定轉速才可以改變傳動比，無法將CVT運作在馬達的最佳效率或最適合的轉速區域。使用電子控制式CVT可將CVT的變速比依設計值或感測器所回饋的參數，將傳動系統移動至指定的變速比，也可以與馬達控制器配合，利用降低低速時的電流與扭力，透過傳動比達到相同的起步輪上扭力，並在車輛移動或巡航過程中將傳動比設定在最佳位置。本研究以機構設計來簡化現有市
面上的E-CVT變速器，減少零件的使用量可降低成本，也因零部件減少而可達到部件故障率降低的效果，其次以Arduino控制來設定啟動功率降低，與使系統在較佳的效率區間運作，可實現以較低功率永磁馬達來達到與高功率永磁馬達相同的性能水準，最後以實測來驗證系統的可行性與節能效果。
圖解汽車原理與構造 快速入門
為了解決傳統 自動變速箱 的問題，作者unknow 這樣論述：
～全彩圖解汽車構造～ 超過220張解剖圖，詳細解構汽車內部零件之種類及運動過程， 以「構造解說」和「原理解說」從車體由內到外一次搞懂！ 本書以圖解的方式系統地介紹汽車的結構與原理， 全書主要內容由四部分組成， ．第一部分主要介紹汽車的歷史、組成及性能； ．第二部分描述汽車引擎類型、組成及運行原理； ．第三部分介紹汽車傳動系統，包括離合器、變速箱、差速器和最終傳動及其他傳動裝置； ．第四部分介紹汽車懸吊系統，車身如何懸吊以及車輪如何運作 ； 除傳統汽車結構外，還增加了許多汽車新結構和新技術等， 如電動汽車概況及新型電子輔助煞車系統等內容。 「構造解說」
詳盡說明汽車零件之細部， 「原理解說」則進一步說明其運作原理， 讓讀者全方位由靜至動熟悉汽車如何行運。 可作為掌握汽車技術的自學讀本， 即使無任何基礎也同樣適用。 本書內容系統全面，插圖精美、內文簡潔易懂， 可作為學習汽車技術的參考書、工具書， 適合汽車專業的師生、汽車技術人員、汽車維修人員以及汽車愛好者使用。 本書特色 ◎以彩色的零件解剖圖及解釋傳動運作的原理圖，詳細介紹汽車組成及運行原理。 ◎按照汽車結構特點分４篇章編寫，從主體、引擎、傳動系統、懸吊裝置到相關配備，循序漸進地認識汽車機械原理。 ◎由大安高工資深教師黃國淵審校，內容精確，可供
專業培訓使用，同時利於一般汽車愛好者自學。
被動式免鑰匙系統開發實務
為了解決傳統 自動變速箱 的問題，作者吳柏勲 這樣論述：
有鑑於世界科技發展飛速，工業4.0的浪潮席捲了全世界，甚至延伸發展出了大數據理論及人工智慧技術，在這樣的環境背景下，本論文將以在台灣佔據龐大商業市場的傳統產業，機車製造工業導向新世代科技發展的正軌踏出第一步為目的進行相關的研究。在物聯網時代的影響下，人們對生活便利性的追求越來越高，其中機車乃是台灣人生活中不可或缺的代步工具，為使這個台灣人習以為常的工具更加便利，本論文以將在汽車市場已相當普及的被動式免鑰匙系統加以改良，並使用低功耗藍牙4.0技術取代原本的通訊方式，再導入機車製造市場，最後再參考市面上機車龍頭鎖的構造，並整合機車用電機控制元件，製作出可以應用於廣大機車市場的實體裝置，從而達到本
研究促進傳統機車產業邁入智慧化嵌入式系統市場並提高人們日常生活便利性的研究目的。