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臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析

為了解決元大電動車N PTT的問題，作者曾明斌 這樣論述：

總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問，並將此行取名為「海洋民主之旅」，以海洋與民主為主軸，拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國，以實際行動穩固邦交，並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》（Coast Guard Agreement）。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門，吸引其他國家的交流與合作，海巡外交（Coast Guard Diplomacy）也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力，似乎與約瑟夫．奈伊（Joseph S. Nye Jr.）在80年代提出的軟實力（Soft Power）概念相契合，強調國家除

了能運用軍事與經濟等硬實力外，仍有其他能力足以影響其他國家決策，不論是議程的設定或國際建制的建立，藉由彼此均認同的價值與系統，達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中，認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策，惟本研究認為除了前揭三種來源以外，隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視，國家在海洋事務各種層面的卓越表現，將成為新的軟實力來源，本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎，輔以海洋意識與行動等要素，結合權力分析的概念，進行理論推導與修正，建立「海事軟實力」概念架構，並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動，建立相關的評估指標與方法，並以海巡

署為例進行實際操作。

台灣鋰離子二次電池發展之策略研究

為了解決元大電動車N PTT的問題，作者李桐進 這樣論述：

台灣充電式鋰電池經過約10年的時間，約有十家以上公司投資發展，包括統一集團、台塑集團、台泥集團、華新麗華集團、半導體集團、台達電集團、鴻海集團…等，投入超過200億台幣，而目前能夠獲利的廠家在上、中游原料廠及電池廠寥寥可數，但是在下游廠家有一半以上獲利可觀，本論文特別探討技術高的上、中游無法獲利及技術性較低的下游組裝廠獲利高之策略原因。 研究方法將採用波特產業分析四大步驟進行，情報蒐集、產品技術評估、競爭策略分析、新事業評估。而我們對於蒐集好的資料從三層次：總體層次、產業層次、企業層次來進行分析，主要以波特五力模型，其中價值鏈分析及SWOT分析，針對上、中、下游產業及產品種類進行交叉比

對，找出其差異化及競爭力的能力。 結果顯示，鋰二次電池產業現在及未來皆有相當大的商機，目前以3C為主的產品，以ODM的差異化競爭將是重要策略及關鍵勝負的因素，另外在未來大電池之電源需求產業，包括太陽能儲電、風力儲電、電動車、UPS不斷電電源，需有強烈價值鏈之上、中、下游的整合，將使台灣創造出另一個重要產業-能源產業。