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充電樁 危險的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦任澤平,馬家進,連一席寫的 新基建：全球大變局下的中國經濟新引擎 可以從中找到所需的評價。
另外網站電動汽車充電設備戰爭已經展開 - 科技島也說明：這些住戶也可能並非屋主，也可能是住在公寓或是高樓大廈，此外還有低收入的社區。 面臨不同的屋型與屋況，充電樁的安排與設計就成為了加州的一大挑戰。而 ...
銘傳大學 法律學系碩士班 林依仁所指導 陳盈臻的 餐飲業法制之探討-以經營餐廳為中心 （2020），提出充電樁 危險關鍵因素是什麼，來自於餐飲管制、經營地點、場所、食品安全、從業人員、餐飲業專法。
而第二篇論文國立政治大學 傳播學院傳播碩士學位學程 王石番所指導 湯海波的 新能源汽車報導內容分析：以《人民日報》（2007-2017）為例 （2017），提出因為有 新能源汽車、科學傳播、科學資訊、媒體顯著性、內容分析的重點而找出了 充電樁 危險的解答。
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新基建：全球大變局下的中國經濟新引擎
為了解決充電樁 危險 的問題，作者任澤平,馬家進,連一席 這樣論述：
新冠疫情全球大流行、世界經濟危機和中美貿易摩擦，引發了宏觀經濟思想與政策的大論戰、大變革。我們應該如何戰勝危機，走出衰退？ 新基建經濟學應時代而生，成為危機應對和大國競爭的關鍵勝負手。從歷史經驗和現實實踐來看，新基建是應對經濟危機的更簡單有效的辦法，兼顧短期擴大有效需求和長期擴大有效供給，兼具穩增長、穩就業、調結構、促創新、惠民生的綜合性重大作用。美國過度依賴量化寬鬆，中國則力推新基建，此消彼長，化危為機。作者長期旗幟鮮明地宣導新基建，引發了市場的廣泛關注和業界討論，新基建最終從學術討論走向社會共識和國家戰略。 未來，5G、資料中心、人工智慧、充電樁、城市群
等領域的新基建大規模展開，將給各行各業帶來深刻變革和重大機遇，為吸引全球產業鏈、搶佔科技創新制高點、破局美國戰略遏制、實現中華民族偉大復興奠定堅實的基礎。
餐飲業法制之探討-以經營餐廳為中心
為了解決充電樁 危險 的問題，作者陳盈臻 這樣論述：
現今餐飲業林立，充斥在大街小巷，提供民眾多種用餐選擇，然而食品安全問題在近幾年時有所聞，更有幾起較重大之事件，影響層面廣泛，嚴重影響民眾權益，損害民眾生命、健康以及財產。因此，為保障居民生活環境及健康，餐飲業之管制是必要的。我國原先對於營業登記及營業活動是統一管理，然而民國 98 年修改法規，營業登記及營業活動分開管理。目前在我國對於餐飲業是從多方面來管制，如設置地點、場所、食物還是從業人員，而不論是哪一方面，為保障民眾的權利，都必須加以管制。在地點及場所方面，係藉由都計計劃法及建築法來管制；在食品及從業人員方面細節由食品安全衛生管理法、食品良好衛生管理規範準則等來管制。本文首先會介紹都市計
畫法、建築法、食品安全衛生管理法、食品良好衛生規範準則等規定，並探討針對餐飲業之部分，從中找出問題，整理出餐飲業的規範，希望能據此建立一餐飲業專法，針對餐飲業作一較完整之規範，也能讓業者更加理解。
新能源汽車報導內容分析：以《人民日報》（2007-2017）為例
為了解決充電樁 危險 的問題，作者湯海波 這樣論述：
汽車產業的快速發展，造成能源緊張以及環境污染。隨著尋求替代能源意識的抬頭，以及保護環境呼聲的提高，特別在全球面臨能源緊張的情況下，發展新能源汽車代替傳統石油燃料汽車顯得十分必要和急迫。現階段中國正在實現由「汽車大國」邁向「汽車強國」的轉變。目前中國大陸汽車總體產銷量達到一定高度，唯新能源汽車市場份額仍有提升空間，故發展新能源汽車是現階段重點。新能源汽車屬於新興產業，大眾依賴媒體報導了解相關資訊，故而媒體如何報導、如何重視新能源汽車相關議題，都可能對新能源汽車發展產生影響。本研究基於科學傳播和媒體顯著性理論視角，研究媒體如何呈現新能源汽車報導、媒體如何報導新能源汽車議題、及新能源汽車報導的媒體
顯著性表現如何三個問題。報紙在大眾獲取科學資訊過程中扮演很重要的媒體角色，故而本研究以報紙作為觀察新能源汽車報導的切入點，並以《人民日報》為研究對象，選取2007年至2017年間以「新能源汽車」為主要對象的報導作為研究樣本，採用內容分析法分析上述所提及的研究問題。本研究發現，2007年至2017年十一年間，新能源汽車報導數量整體呈上升趨勢，且2014年之後報導情況趨於穩定，並維持在高點，故而本研究研判新能源汽車產業已處於穩定發展階段。報導刊載版面分佈和報導形式豐富多元，刊載版面以「要聞版」居多，報導形式則涵括一般新聞、特稿、一般評論、轉引新聞稿等媒體形式，足以見得新能源汽車報導受到媒體廣泛重視
。唯報導在照片和解釋性圖表的搭配上略顯不足，使用照片和圖表解釋新能源汽車資訊的情況較少。至於新能源汽車報導的內容部分，報導主題以「政策法規」為最多，其次是「實際作為」、「未來發展」、「汽車資訊」、「評價」以及「其他」。報導主要消息來源部分，「官方來源」是最常被引用的消息來源。以上現象反映出官方力量對新能源汽車的發展至關重要。進一步分析發現，針對「汽車資訊」、「政策法規」、「實際作為」以及「未來發展」等新能源汽車報導主題而言，「官方來源」是報導主要消息來源；針對「評價」主題的報導則多以「產業界人士」為主要消息來源。報導「汽車資訊」、「政策法規」、「實際作為」以及「其他」主題時，多以「一般新聞」呈
現；對「評價」主題的報導則以「評論」為主；報導「未來發展」主題側重「特稿」的報導形式。至於報導態度，媒體對新能源汽車的發展較為看好，以「正面態度」的報導為最多。在媒體顯著性的「突出」、「注意」與「價值評價」三個維度上，新能源汽車報導均表現不俗，展現出較高的媒體顯著性，「報導主題」、「主要消息來源」均能影響媒體顯著性表現。「突出」維度中，以「官方來源」和「專業人士」為主要消息來源的報導有較高的媒體顯著性。「注意」維度中，「政策法規」和「評價」為主題的新能源汽車報導有較高的媒體顯著性；以「專業人士」為主要消息來源的報導篇幅也明顯多於「記者／作者」為主要消息來源的報導。「價值評價」維度，以「評價」、
「汽車資訊」、「實際作為」和「未來發展」為主題的報導，較常以有感方式報導，以「政策法規」為主題的報導則「有感」、「無感」參半，表現較為客觀。此外，以「產業界人士」和「專業人士」為主要消息來源時，則「有感」報導明顯多於「無感」報導。不難看出，新能源汽車產業的推動是官、產、學界共同努力的結果，缺少任一方都不容易達成。