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逢甲大學 景觀與遊憩碩士學位學程 林宗賢所指導 陳冠宇的 重機旅遊者休閒涉入、遊憩阻礙、社會支持與幸福感研究 （2020），提出光陽三陽關係關鍵因素是什麼，來自於大型重型重機、休閒涉入、遊憩阻礙、社會支持、心理幸福感。
而第二篇論文中華科技大學 經營管理研究所 傅彥凱所指導 林克燁的 臺灣電動機車產業的機會與挑戰 （2020），提出因為有 電動機車、電動機車三電、創新模式的重點而找出了 光陽三陽關係的解答。
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重機旅遊者休閒涉入、遊憩阻礙、社會支持與幸福感研究
為了解決光陽三陽關係 的問題，作者陳冠宇 這樣論述：
相關大型重機學術研究在近10年慢慢興起，臺灣重機文化正逐漸發酵，但少有結合不同構念之研究。本研究將整合休閒涉入、遊憩阻礙、社會支持與心理幸福等構念進行分析，試圖填補在臺灣起步較晚的重機學術研究。 大型重機除平時通勤使用外，如今在臺灣周末及國定假日時段，均能看見各式大型重機前往旅遊目的地，相較於歐美日先進國家，重機旅遊在臺灣屬較新穎旅遊模式，無論是重機旅遊者在休閒涉入上的展現，相關重機議題在社會無形與有形的支持不斷增現，重機旅遊過程中可能遭遇的困難處境，以及重機旅遊後的心理幸福感程度，都將是本研究研究的重點。經本研究資料分析結果發現:一、天氣因應與停車空間的事前計畫，可有效降低遊
憩阻礙。二、有女性參與的重機旅遊，應針對結構性與非結構性阻礙做備案。三、家人支持的增加能同時增進社會支持與心理幸福感。四、重機旅遊者其社經背景與休閒涉入、遊憩阻礙、社會支持與心理幸福感間有顯著差異。五、休閒涉入程度越深，社會支持與心理幸福感的正向關聯性也越深。六、重機旅遊者遊憩阻礙、社會支持與心理幸福感間有顯著線性關係。
臺灣電動機車產業的機會與挑戰
為了解決光陽三陽關係 的問題，作者林克燁 這樣論述：
2015 年全球196個國家簽署巴黎協定，各國政府透過禁售燃油車等政策來杜絕CO2 排放，同時也宣布將在未來20年內全面車輛電動化，帶動了全球車輛產業加速往電動化轉變，未來全球電動車產業的蓬勃發展指日可待。有鑑於臺灣過去已有頗具規模的燃油機車車廠、產品技術及市場營運服務商的應用實績，本研究探討在政府協助之下，如何複製國內成功經驗，從燃油機車之製造生產，轉型到電動機車產業，以提升機車廠商之技術含量，強化電動機車產品之整體服務品質與技術水準，並協助廠商拓展海外外市場。本論文以SWOT及Porter五力分析，配合採行資源基礎理論，首先探討電動機車產品於臺灣發展之優劣勢及各種威脅狀況，接著以五力分析
探討產業面臨的環境狀況及市場特質，再利用資源基礎理論，整理出產業發展策略，提出結論與建議。本研究綜合比較臺灣市場和國外市場後，發現電動機車關鍵性主件仍需仰賴進口，電動車有回收及廢棄等問題，提出以下臺灣電動車產業策略規劃，包括在經營重心方面，產業界應考量轉向外銷及海外投資之全球營運模式，並考量美、日、歐以休閒為主，亞洲以交通工具為主要用途，開發具差異性不同車種。在創新應用方面，宜結合光機電產業優勢及未來5G寬頻網路之爆發性，發展週邊高附加價值之電動車輛應用產品，以提高電動車輛之性價比。在市場架構方面，電動機車產業宜與中國大陸及東南亞資源合作，共同創造全球化市場。產品優勢延伸方面，其相關技術亦可衍
生應用於照護、休閒及娛樂需求並掌握優勢提前布局。關鍵詞：電動機車、電動機車三電（馬達、控制器、電池）、創新模式