光陽機車汽油精的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

重型機車引擎混摻煤油下引擎運轉特性的差異性分析

為了解決光陽機車汽油精的問題，作者蘇承韋 這樣論述：

世界趨勢走向環保意識下，對汽機車燃油混合研究日益漸增，生質燃料混合汽油及柴油有多項研究報告，找出符合低汙染、動力提升的燃油已是趨勢，探討新燃料混合，是對環境保護的當務之急。內燃機燃燒的排放懸浮粒子、氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳，這些汙染物造成環境的危害，使我們開始思考改善排氣方面所產生的問題，在現有的環境中找出方法，做出能夠節能減碳，保持綠色生態循環，使萬物能永續生存，人類能永續發展，本實驗即利用永續發展的構想，進行在汽油中添加煤油混摻燃料，探討與汽油與煤油汽油混摻燃料之汙染差異性。引擎為光陽LKF5 400c.c.單缸四行程水冷引擎，燃油採用中油無鉛汽油進行基本之性能值測定，得知原始引擎

性能數據，實驗使用節流閥開度(20%、30%、40%)及五種引擎轉速(2000rpm、2500rpm、3000rpm、3500rpm、4000rpm)進行實驗的測試。測出結果作為加入煤油之後數據比較，以利得知實驗數據之差異性，性能值包含扭力、CO、HC、CO2、NOx、O2廢氣數值。

汽油引擎噴射在歧管與汽缸內霧化及流場特性之量測

為了解決光陽機車汽油精的問題，作者李浚維 這樣論述：

本論文所進行的研究以光陽機車公司所提供之Racing150四行程單缸強制空冷歧管噴射引擎為平台。本研究利用上述的引擎平台，修改成光學透明引擎，運用石英汽缸取代原有的汽缸套，並以精密塑膠射出成型技術，使用PC塑膠作為材料，加工出進氣歧管之實驗引擎載具，使雷射光頁可進入歧管及燃燒室以進行相關研究，並探討在不同環境參數下之噴油嘴的霧化現象及影響。針對光陽公司所提供的噴嘴作為噴霧系統的觀測對象，並應用PIV技術與高速閃儀頻照相擷取技術進而觀察噴嘴在噴霧流場中燃油霧化情況。實驗之噴嘴為雙孔式之噴油嘴，在實車之工作噴射壓力為2.5 barG為基準之情況下，加入抽風系統，模擬汽門開啟之進氣情形(V=0、5

、12 m/s)之噴霧霧化現象，以便觀測在風速吸引下對其噴霧油滴運動之影響情況，加以探討進氣之氣流場對霧化油滴運動之影響，並探討在改變不同噴嘴噴射壓力(2、3barG)之燃油壓力噴入歧管與汽缸內，應用質點影像分析技術(PIV)量測噴嘴噴霧的速度場之物理性質，其所量得之平均速度、油滴分佈之成果將成為汽油引擎缸內定量分析重要的數據。 研究結果中發現，燃油噴射壓力的提升，使燃油貫穿距離隨之提升增加了約11~33%左右，且燃油的貫穿速度也約增加8~57%，而較高速的燃油速度有助於火焰傳播的速度；噴霧錐角也提升了5~44%，這有助於燃油噴霧的霧化。而在歧管內噴霧實驗的成果顯示，由於初期的燃油噴霧與歧管

風速進入的夾角較大，導致油滴的運動軌跡受側風吹引而影響，而油滴速度的峰值降低了約10~24%；而中期由於隨著歧管的外型，風速的吸引與燃油的噴霧逐漸達到相同的運動軌跡，會使燃油油滴的速度提升的效果，油滴峰值速度的提升約3~25%。而在末期的燃油噴霧速度的峰值更提升了6~57%。 隨著油滴導入汽缸內，燃油分佈面積在風速影響改變下提升2~77%；而燃油噴射壓力的改變下燃油分佈面積的提升5~222%。由研究結果得知，在高燃油噴射壓力下與環境風速的增加對於霧化油滴進入汽缸最為影響力。在噴嘴方面霧化的微油粒會因燃燒表面積的增加而提高燃燒效率，而噴嘴所噴灑之微油粒大小、霧化程度及其分佈都將會對引擎之燃燒效

率、油氣混合狀況及其廢氣排放產生影響。關鍵字:歧管、PIV技術、噴霧、霧化、流場。