光陽機車節流閥的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

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國立雲林科技大學 機械工程系 施國亮所指導 蘇承韋的 重型機車引擎混摻煤油下引擎運轉特性的差異性分析 (2021),提出光陽機車節流閥關鍵因素是什麼,來自於引擎、燃料、煤油、排放。

而第二篇論文國立雲林科技大學 機械工程系 施國亮所指導 孫茂軒的 汽油引擎燃油管加裝磁化裝置對引擎效能的影響 (2020),提出因為有 引擎、燃料、排放、磁化的重點而找出了 光陽機車節流閥的解答。

最後網站光陽節流閥的價格推薦- 2023年8月| 比價比個夠BigGo則補充:艾輪光陽原廠零件專賣GP VP 125 車系5期噴射版原廠節流閥總成(含ECU) 電腦LHE9 超值優惠價 · $5,180. 價格持平. 露天拍賣. allent36888(2096). 光陽GP125 電腦ECU 節流 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了光陽機車節流閥,大家也想知道這些:

光陽機車節流閥進入發燒排行的影片

如果要只維修到能夠代步,單單更換新曲軸也不是什麼大問題。

不過既然都要拆了,就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧!

我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了,這不就來啦 XD

=== 特別感謝 ===

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=== 前情提要 ===

1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU

=== 總花費細節 ===

進氣跟排氣沒有動,原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下

- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版(二手收到的)
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦

=== 引擎設定 ===

需求經溝通後,以《街車設定》為主

- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 (活塞下降 40條降壓縮)
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管(前 26 後 29 - 雙層出口)
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦

===最後調整結果===

技師嘗試各種組合後,依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果

馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG

尾速暫時不知道可以跑多少,疫情期間很少跑,想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw,日常會分享

=== 觀眾專屬優惠 ===

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#勁戰 #改缸 #彫速動力

重型機車引擎混摻煤油下引擎運轉特性的差異性分析

為了解決光陽機車節流閥的問題,作者蘇承韋 這樣論述:

世界趨勢走向環保意識下,對汽機車燃油混合研究日益漸增,生質燃料混合汽油及柴油有多項研究報告,找出符合低汙染、動力提升的燃油已是趨勢,探討新燃料混合,是對環境保護的當務之急。內燃機燃燒的排放懸浮粒子、氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳,這些汙染物造成環境的危害,使我們開始思考改善排氣方面所產生的問題,在現有的環境中找出方法,做出能夠節能減碳,保持綠色生態循環,使萬物能永續生存,人類能永續發展,本實驗即利用永續發展的構想,進行在汽油中添加煤油混摻燃料,探討與汽油與煤油汽油混摻燃料之汙染差異性。引擎為光陽LKF5 400c.c.單缸四行程水冷引擎,燃油採用中油無鉛汽油進行基本之性能值測定,得知原始引擎

性能數據,實驗使用節流閥開度(20%、30%、40%)及五種引擎轉速(2000rpm、2500rpm、3000rpm、3500rpm、4000rpm)進行實驗的測試。測出結果作為加入煤油之後數據比較,以利得知實驗數據之差異性,性能值包含扭力、CO、HC、CO2、NOx、O2廢氣數值。

汽油引擎燃油管加裝磁化裝置對引擎效能的影響

為了解決光陽機車節流閥的問題,作者孫茂軒 這樣論述:

各國致力於經濟發展,使得交通工具的需求增加,在汽機車的數量快速增長時,燃油的需求量也隨之增加,使得化石燃料開採量必須增加,造成石油短缺、油價上漲,不設法解決燃油消耗的問題,即將面臨的不只經濟衰退,同時也有能源危機。節能及空氣汙染的議題,開始受到各國政府的重視,也修訂了相關的環保法規,面對嚴格的法規及昂貴的油價,每年有非常多廠商,針對改善車輛排放及油耗的產品及方法,例如:在進氣歧管中加入水氣以及在燃油管上加裝磁化裝置等。此實驗是在燃油管上架設磁化裝置,此裝置會產生磁場,有兩種不同的磁力大小及距離,分別有10000高斯及13000高斯,裝置與噴油嘴之間的距離有5公分及10公分。實驗載具為光陽SJ

25KS 125c.c.單缸四行程汽油引擎,分別設定五種轉速(rpm=2000、2500、3000、3500、4000),並使用純汽油以三種節流閥開度(20%、30%、40%),實驗前先量測引擎原本的排放及性能輸出(Baseline),分析引擎基本特性,接著進行上述二個實驗,再將廢氣送入廢氣分析儀,進行分析排放汙染物(CO、HC、CO2、NOx、O2),再觀察扭力及汙染之變化,最後將實驗數據與原始數據比較是否有上升趨勢。