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明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 蔡文裕的 機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究 （2019），提出光陽 CDI關鍵因素是什麼，來自於電動機車、機車火災鑑定、機車致災零組件危險因子分析。
而第二篇論文國立雲林科技大學 機械工程系碩士班 施國亮所指導 林雍傑的 電子噴射機車引擎省油低污染及高性能動力特性之ECUMap建立 （2003），提出因為有 電子噴射、噴射正時、EMS、點火正時的重點而找出了 光陽 CDI的解答。
機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究
為了解決光陽 CDI 的問題，作者蔡文裕 這樣論述：
交通部統計至108年全台灣機動車輛總數達兩仟一佰萬輛，其中汽車佔總數38%，機車則佔總數62%，並統計十年內機動車輛成長比例，機車車輛數逐年增加比例大幅高於汽車車輛數，關係於台灣人口密集度高加上機車使用上方便、保養費用較親於大眾家庭，使機車成為大眾優先考慮之交通工具，但依據交通部機車使用狀況調查報告顯示，台灣機車平均車齡達10.2年，在使用高車齡機車下，值得我們探討零組件是否有老化滲油、電器是否受潮引發短路等，引發車輛火災之致災因子，影響駕駛者使用上的安全問題。 隨著環保法規逐漸的嚴格以及科技上的進步，機車增加了許多電子控制零組件，達到強勁的動力輸出下保有較低的廢氣排放，在加上
電動機車的趨勢發展，民眾能有跟多元的選擇，但也增加了鑑定人員在機車火災鑑定上需瞭解多種型式之構造，為了使鑑定人員在缺乏專業知識下，能有效率的釐清案發機車之起火原因，將整合各種型式之機車，逐一拆解分析所有零組件，探討使用上的致災因子及零組件經長時間使用下致災的可能性，並建立圖表可依照受燒部位對應機車零組件相關位置，再對照機車致災零組件危險因子分析表，確認案發機車起火位置並釐清起火原因。
電子噴射機車引擎省油低污染及高性能動力特性之ECUMap建立
為了解決光陽 CDI 的問題，作者林雍傑 這樣論述：
本研究主要針對光陽機車APEX 125cc四行程單缸水冷式傳統化油器引擎改裝為電子噴射引擎，於進氣道改裝一只電子控制噴油嘴以及於進氣歧管處各加裝一只怠速空氣旁通閥(ISC)、進氣溫度與壓力感知器(T-MAP sensor)，且以一具節氣門開度感測器之節氣門體機構換裝原化油器系統。 研究方法乃是針對機車電子噴射引擎，以引擎轉速、節氣門開度及當量比搭配噴油與點火提前角度為變數，採用高速資料擷取系統配合個人電腦，以圖控軟體即時計算所需之噴油量、噴射及點火正時，並量測引擎性能輸出及廢氣排放量再將實驗數據整合分析。 由研究結果可知，調整噴射正時對於扭力輸出並無影響，但可降低廢氣排放約10%~3
0%，而點火正時調整對引擎輸出性能改善增加約20%。本研究建立省油低污染與高性能動力之噴油量及點火正時資料庫(轉速、節氣門開度、噴油量、點火提前角度等參數之組合)，同時將省油低污染與高性能動力資料庫作綜合性比較，得知在獲取高動力性能時，其HC污染值較低污染資料庫時增加約40%~70%，因噴油量的增加，其CO污染值則更為升高，扭力輸出比低污染資料庫增加了約10%~40%。本研究最後依兩種Map之實驗結果設計一組行車控制策略以供未來實車測試之參考依據。