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明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 蔡文裕的 機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究 (2019),提出光陽150水冷機車關鍵因素是什麼,來自於電動機車、機車火災鑑定、機車致災零組件危險因子分析。

而第二篇論文南開科技大學 車輛與機電產業研究所 謝雅意所指導 張書輔的 進氣道阻塞對使用酒精-汽油混合燃料於機車特性之研究 (2013),提出因為有 乙醇汽油混合燃料、空氣濾清器、廢氣分析、進氣道的重點而找出了 光陽150水冷機車的解答。

最後網站車訊|2021 年度熱門150cc機車推薦一覽 - HYMMOTO.TW則補充:2021 KYMCO KRV 180 TCS ... KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎,提供全速域平穩與強勁的動力輸出。同樣配有ABS、TCS循跡控制及Keyless感應式鑰匙。和AK550 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了光陽150水冷機車,大家也想知道這些:

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機車火燒車調查鑑定標準作業程序之研究

為了解決光陽150水冷機車的問題,作者蔡文裕 這樣論述:

交通部統計至108年全台灣機動車輛總數達兩仟一佰萬輛,其中汽車佔總數38%,機車則佔總數62%,並統計十年內機動車輛成長比例,機車車輛數逐年增加比例大幅高於汽車車輛數,關係於台灣人口密集度高加上機車使用上方便、保養費用較親於大眾家庭,使機車成為大眾優先考慮之交通工具,但依據交通部機車使用狀況調查報告顯示,台灣機車平均車齡達10.2年,在使用高車齡機車下,值得我們探討零組件是否有老化滲油、電器是否受潮引發短路等,引發車輛火災之致災因子,影響駕駛者使用上的安全問題。 隨著環保法規逐漸的嚴格以及科技上的進步,機車增加了許多電子控制零組件,達到強勁的動力輸出下保有較低的廢氣排放,在加上

電動機車的趨勢發展,民眾能有跟多元的選擇,但也增加了鑑定人員在機車火災鑑定上需瞭解多種型式之構造,為了使鑑定人員在缺乏專業知識下,能有效率的釐清案發機車之起火原因,將整合各種型式之機車,逐一拆解分析所有零組件,探討使用上的致災因子及零組件經長時間使用下致災的可能性,並建立圖表可依照受燒部位對應機車零組件相關位置,再對照機車致災零組件危險因子分析表,確認案發機車起火位置並釐清起火原因。

進氣道阻塞對使用酒精-汽油混合燃料於機車特性之研究

為了解決光陽150水冷機車的問題,作者張書輔 這樣論述:

過度地使用石化燃料所造成的環境汙染與石化能源的枯竭,將直接影響到以石化燃料為動力之交通工具,在汽油燃料中添加一定比例的乙醇具有降低環境汙染與分散石化能源的使用,並可提高燃料辛烷值以減少爆震等優點;此外進氣量的多寡為計算基本燃油噴射量的主要依據,不良的進氣系統將嚴重造成引擎性能不足與環境污染。基於此,本研究以實驗方式探討不同的進氣道淨截面積(AIntake=70%、40%、20%、15%、10%)於不同乙醇-汽油混合燃料(E40、E60、E80),在車速(V=40、50、60、70、80km/hr)等運轉條件下,對機車性能與廢氣之影響,實驗結果和95無鉛汽油與100%進氣道淨截面積做比較。研究

結果顯示使用E40燃料對扭力提升具有正面助益,此導因乙醇蒸發潛熱較高,可降低進氣溫度,進而提高容積效率,混合燃料對廢氣之CO與HC亦有明顯影響,隨乙醇比例增加廢氣大量減少,以進氣道淨截面積100%為例,使用E40~E80燃料分別比使用E0燃料減少71%、99%與100%。其次,在進氣道淨截面積縮減對機車輸出性能影響之研究中顯示,隨著進氣道淨截面積增加輸出扭矩隨之遞增,此趨勢於AIntake>40%後約維持定值,此結果顯示當進氣道淨截面積因外部環境因素阻塞面積達60%時,對引擎輸出扭矩影響並不顯著,在廢氣影響部分,CO與HC在AIntake=10%時,由於含氧感知器的修正使燃燒完全減少排放,另在

15%與20%因空氣量不足呈現過濃燃燒導致排放增加,而40%、70%與100%呈現在較完全燃燒而減少排放,CO2廢氣排放則沒有太大影響。