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國立雲林科技大學 工業工程與管理系 黃志剛所指導 蔡欣妮的 探討以電動機車配送之物流商合作運輸問題 （2019），提出光陽ionex ptt關鍵因素是什麼，來自於電動機車、合作運輸、電動車車輛途程問題。
而第二篇論文正修科技大學 經營管理研究所 吳岱儒所指導 藍亭亞的 計劃行為模式探討電印尼電動車使用意願 （2019），提出因為有 計劃行為理論、印尼、政府政策支持、電動車的重點而找出了 光陽ionex ptt的解答。
探討以電動機車配送之物流商合作運輸問題
為了解決光陽ionex ptt 的問題，作者蔡欣妮 這樣論述：
台灣機車的密度稱全球之冠，近年來也有業者推出機車宅配的服務，針對配送需求密度高的都會區進行配送，政府也宣佈為了因應綠色能源以及減少空汙影響提出於2035年禁售燃油車的政策，對於機車宅配業者而言在台灣宅配市場定位為中小規模的企業，為了要與大規模企業抗衡，則可以採用橫向合作(Horizontal Cooperation)的策略，透過物流商之間合作的方式形成合作聯盟，除了可以提高車隊的營運效能、降低整體運輸成本也可以在交通堵塞和空氣污染方面獲得改善的效果。本研究探討以電動機車配送之物流商合作運輸問題，建構混合整數規劃模型，透過K-means分群法交換顧客的需求後，以最小化合作聯盟內每日總成本為目標
，成本項目分別為：(1)每日車輛啟用成本、(2)每日電動機車行駛成本、(3)合作物流商場站間貨品往返之移轉貨品成本、(4)違反軟時窗之懲罰成本，並以Gurobi求解軟體建構混合整數線性規劃求解程式，以驗證數學模型之正確性。針對本研究開發求解程式，透過田口方法找出模擬退火演算法最佳參數組合，經由例題驗證求解以確保本研究模式正確性，最後測試不同區域劃分的方法對於合作結果的影響以及對於合作聯盟成本分攤上的建議，研究成果可提供未來想要進行橫向合作的電動機車物流商作為營運參考。
計劃行為模式探討電印尼電動車使用意願
為了解決光陽ionex ptt 的問題，作者藍亭亞 這樣論述：
本研究根據計劃行為理論（TPB）分析印度尼西亞人民對新產品（即電動機）的購買意圖。根據印尼中央統計局（BPS）的數據，印尼人的平均收入仍然很低。這也是印度尼西亞人甚至不敢冒重大風險購買電動機的原因。在印度尼西亞，用於充電的開發基礎設施並不多，其發展速度還不及傳統摩托車上的汽油。因此，這使印尼人不太確定在日常活動中使用電動機。對更好的空氣環境的認識水平無法實現。這將對在印度尼西亞的國家/地區銷售電動機的電動機公司格外關注。本研究通過研究變量獨立變量的影響，以消費者對環境的意識，消費者對電動機的態度以及政府的作用。使用SPSS 25.0軟件使用線性回歸分析方法進行了問卷調查，以分析收集的數據。帝
國分析的結果表明：（1）對待電動機的態度對使用電動機的意圖沒有明顯的積極影響； （2）在主觀規範與使用電動機的意圖之間並沒有重大意義（不支持），這可能是由於缺乏接受新事物的信心； （3）行為控制對消費者對電動馬達的接受和購買意願有積極影響； （4）政府政策支持解決的結果不是積極的。 （5）消費者對環境保護的態度沒有正面價值。研究結果發現電動機在印尼的推廣能力短期內很難讓習慣的消費去改變。這是因為印度尼西亞對電動馬達知之甚少。因次本研就希望能提供未來電動車要進 印尼市場需再更多的研究與調查。