全民綠生活的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

好城市：綠設計，慢哲學，啟動未來城市整建計畫(二版)

為了解決全民綠生活的問題，作者廖桂賢 這樣論述：

　　★中時開卷年度美好生活選書 　　★誠品選書、金石堂強推選書、博客來編輯推薦 　　★誠品、博客來暢銷榜 　　 　　好城市˙綠設計˙慢哲學 　　一場住居新觀念的震撼教育！！ 　　會吸水的海綿城市（在西雅圖）、兩棲城市抗暖化（在荷蘭）、 　　受路邊停車保護的自行車車道（在哥本哈根）、 　　愈塞車愈熱鬧的流動市場（在迦納）、 　　行動健身房（在香港）、狗屎變能源（在舊金山）…… 　　走遍世界，向全球城市學習！ 　　 　　好城市的基本條件到底是什麼？歐洲的城市為什麼特別迷人？ 　　 　　作者廖桂賢以17年時間，從西雅圖開始，足跡踏遍歐亞非各大城市：柏林、哥本哈根、(瑞典)馬爾摩、

阿姆斯特丹、泉州、京都等城市，以及迦納等國家，搜羅各種精彩案例或值得省思的負面教材，為您帶來一場城市設計和住居新觀念的震撼教育！ 　　 　　發揮市民力量，找回行動的勇氣！ 　　──打通城市交通、水道任督二脈，找回城市魅力！ 　　──全民綠生活運動！啟動未來城市整建任務！ 　　 　　【城市個性魅力──真正動人的風景】 　　都市建築設計革新觀念：生活在城市中的每一個市民的生命力決定了城市的鮮活個性與魅力──1998年西雅圖公投通過10年「全民圖書館」法案；2005年發起美國城市運動，訂定「氣候行動方案」積極對抗全球暖化；2006年通過「自行車10年總體計畫」；發行《Real Change》週報創意

濟貧；自發性參與「開放空間2100」…… 　　 　　【城市動脈──交通大變革，從車的城市回歸人的城市，將都市空間還給「人」】 　　你知道台灣追求交通便利的道路規劃、全面都市更新的做法已落後了先進國家30年的腳步？荷蘭「人車平權」、「提倡生活化道路」的政策，早在30年前就已經開始重新規劃車道…… 　　 　　【城市靜脈──打造海綿般的城市，與水和平共存不是夢想】 　　台灣大部分城市位在河岸或水岸邊，興築堤防、河川整治工程是最優先的治水方案，依然逃不過納莉、敏督利等颱風帶來的水災肆虐！反觀原本與海爭地的荷蘭，2000年放棄加高堤防、退一步展開「還地於河」15年計畫；西雅圖自然排水實驗2000年完工─

─縮減道路面積、蜿蜒路線、設生態草溝，成功吸收98%的雨水逕流量，取代傳統下水道，也美化了居家環境，房地產價格頓時攀升…… 　　 　　【全民綠生活運動──永續的綠色經濟與有節制的綠色消費】 　　實踐並推廣物資循環的觀念，用「搖籃到搖籃」（cradle to cradle）取代目前「搖籃到墳墓」（cradle to grave）的經濟生產模式；而愛逛大賣場小市民，別忘了低價背後的高成本、即使搞不清楚什麼商品才能環保節能，但減少消費、減少製造垃圾就是最根本的方法。 　　 　　蓋綠建築已來不及， 　　用整建城市來修復全球環境才是王道！ 　【震撼推薦】 　　安郁茜（實踐大學設計學院前院長） 　　阮慶

岳（元智大學藝術與設計系教授） 　　侯志仁（美國華盛頓大學地景建築系系主任） 　　姚松炎（前香港立法會議員、前香港中文大學副教授） 　　郭瓊瑩（中國文化大學景觀學系系主任） 　　曾旭正（國立台南藝術大學建築藝術研究所所長、國家發展委員會副主委） 　　黃舒楣（台灣大學建築與城鄉研究所助理教授） 　　楊子葆（文化部政務次長、曾任輔仁大學國際教育長）　　 　　 ★熱情推薦★ 　　 　　◆致意與慶幸──阮慶岳（元智大學藝術與設計系教授） 　　這是一本讓我感動、也想大聲喝采的書！ 　　作者文筆洗鍊優美，思想深刻卻非常易讀，觀念清晰、多元也開放，態度堅定、自省與溫文。書中提到的精彩看法與例證，春日繁花般目

不暇接……對誤導與錯植的現象與觀念，直接批判毫不閃躲。 　　 　　◆城市：歷史的主題──楊子葆（文化部政務次長、曾任輔仁大學國際教育長） 　　我非常願意推薦這本書，因為它既誠懇又現實。 　　它帶來一種全球城市之間「跨界學習」的態度，以及一種全球市民之間「跨界動員」的機會，這正是我們書寫這個時代歷史的力量源頭。 　　 　　◆一場城市與環境的寧靜革命正在開展──侯志仁（美國華盛頓大學地景建築系系主任） 　　這是一本每一位環境與城市設計者以及關心城市的人都需要看的好書，它提醒我們日常生活的環境足跡，也同時指出城市改造的可能性。……一場城市與環境的寧靜革命正在開展中。 　　 　　◆他山之石可以培綠──

曾旭正（國立台南藝術大學建築藝術研究所所長、國家發展委員會副主委） 　　作者以西雅圖為基地，參與活動、進行城市觀察，從空間課題擴及永續環境，包括：市民參與公共政策、交通、治水、綠色生產、消費等。……讀來十分暢順，也讓人一再受到鼓舞而心生嚮往。 　　 　　◆「好」城市的定義，未必是完美無瑕的，但需有遠見的市長與不斷挑剔的市民──郭瓊瑩（中國文化大學景觀學系系主任） 　　作者旅居國外多年，近年又來往於亞洲城市（新加坡、香港與台北），她以敏銳的觀察力與對「生態」理論與實務客觀之知識力、清晰的批判力，直接或間接闡述「可持續性」之整體價值觀與多重可行之選擇，兼具理性與感性。 　　 　　◆國外月亮並沒有比

較圓──黃舒楣（台灣大學建築與城鄉研究所助理教授） 　　藉由這本書，我想各位讀者也能有機會反省自己的生活與自然的關係，不論是為了日常實踐的調整，還是專業思考的突破。特別想指出的是，這是一本有關環境思考邏輯突破的書，遠遠不只是國際案例集成，桂賢的寫作其實常常特別指出國外月亮並沒有比較圓，而這一點是特別值得放在心上的。 　　 　　◆打造友善城市的最佳參考指南──姚松炎（前香港立法會議員、前香港中文大學副教授） 　　做為立法會議員，在香港想推動更多更好的環保政策，是非常困難的事，一方面既因為很多環保政策影響既得利益集團的利益，加上一般公務員怕變怕錯的心態，如果沒有其他城市的成功實踐案例，很難說服他們

嘗試。可惜學術界很少提供環保方案的實踐過程和遇到的困難，國際期刊一般只重視理論推演和科學驗證，輕視實踐的過程和解難方法。 　　過去幾年有幸與桂賢在同一大學任教同一課程，而且在未來城市研究所合作進行多項研究、社區調查和安排學生活動等等。我亦不時邀請她為香港的在職專業人士講學，找機會向她學習和請教。早在認識她之前就已經在課程主任的推薦下閱讀她的著作《好城市》。最近欣聞書籍再版，桂賢邀請我為書籍提序，正好把這幾年的合作個案做一簡單總結。 　　 　　※初版書名為《好城市，怎樣都要住下來》

全民綠生活進入發燒排行的影片

以綠色餐飲管理經營蔬食餐廳的成功因素探討

為了解決全民綠生活的問題，作者TANG MIAO EN（鄧妙恩) 這樣論述：

追求有機、在地的食材，不只是對健康與食品安全的重視，更是永續生活方式的一個部份，特別在最近氣候變遷導致的極端環境衝擊，以永續方式維持經濟活動的趨勢，是大家刻不容緩的功課。在國際上，永續餐廳或綠色餐廳的認證跟評比已經行之有年。美國的綠色餐廳協會 Green Restaurant Association (GRA) 以及英國的永續餐廳協會 The Sustainable Restaurant Association (SRA)等，研議出多項指標，針對餐廳的食物來源、能源管理、廢棄物處理方式以及員工福利等面向進行評比，並鼓勵消費者在選擇外食餐廳時能參照這些指標，實踐永續消費。米其林綠星(MICHE

LIN Green Star)於2020年由米其林正式亮相；2021年版的米其林指南也被陸續引入；米其林綠星是一項年度獎項，頒發給在永續行為領先的餐廳。他們在道德與環保有著一定的堅持並且與注重永續的供應商和生產者進行合作；以達到減少浪費甚至是不適用塑料與其他無法回收之材料。吃素食是一個不殺生，以養生且環保的一種飲食習慣。現在的消費者或是餐飲業者對於綠色一詞背後的寓意不了解，會將綠色一詞與素食一詞誤以為是同樣的意思。事實上經營一間素食或蔬食餐廳的背後是否能確切的達到對環境的永續及環保是值得我們去審思的。本研究探討關於以綠色餐飲管理經營蔬食餐廳的成功因素。首先，本研究先收集國内外文獻，整理出五大構

面分別是: 食材品質, 消費動機, 產品烹調技術, 服務品質, 綠色餐飲行銷,以及十九項評估準則；接下來會採用修正式德菲法，根據業界以及學術界的專家進行問卷調查，將專家們的意見經過整理後，建立出以綠色餐飲管理經營蔬食餐廳的成功因素之層級架構。最後，使用層級分析法進行問卷調查，針對各項評估準則進行權重分析，並進行一致性驗證與檢驗。研究結果得知，食材品質為重要因素，其次是消費動機、產品烹調技術、服務品質、綠色餐飲行銷。研究分析結果期望能夠提供相關建議給素食或蔬食的餐廳相關業者參考，以達到真正對環境的永續。

好城市，怎樣都要住下來：讓你健康有魅力的城市設計

為了解決全民綠生活的問題，作者廖桂賢 這樣論述：

會吸水的海綿城市（在西雅圖）、兩棲城市抗暖化（在荷蘭）、 受路邊停車保護的自行車車道（在哥本哈根）、 愈塞車愈熱鬧的流動市場（在迦納）、 行動健身房（在香港）、狗屎變能源（在舊金山）…… 走遍世界，向全球城市學習！ 讓市民住得健康有魅力的城市設計學！！ 一場住居新觀念的震撼教育！ 好城市的基本條件到底是什麼？歐洲的城市為什麼特別迷人？ 　　作者廖桂賢以九年時間，從全美最適合人居的大城市、知識水準全美第二名、星巴克發源地、微軟總部所在地的西雅圖為起點，足跡踏遍美歐亞非各大城市：舊金山、波特蘭、柏林、哥本哈根、(瑞典)馬爾摩、阿姆斯特丹、泉州、京都、香港等城市，以及迦納等國家，搜羅各種精采案例

或值得省思的負面教材，為您帶來一場城市設計和住居新觀念的震撼教育！ 　　城市個性魅力，真正動人的風景：然而都市建築設計革新觀念的背後，生活在城市中的每一個市民的生命力決定了城市的鮮活個性與魅力──1998年西雅圖公投通過10年「全民圖書館」法案；2005年發起美國城市運動，訂定「氣候行動方案」積極對抗全球暖化；2006年通過「自行車10年總體計畫」；發行《Real Change》週報創意濟貧；自發性參與「開放空間2100」…… 　　西雅圖的城市個性鮮明、市民充滿活力、朝永續發展的城市建設，展現了美好城市的雛型樣貌，堪稱全球典範都市，這也是即便有著惡名昭彰的天氣，西雅圖人終究捨不得離開西雅圖的原

因。 　　城市動脈──交通大變革，從車的城市回歸到人的城市，將都市空間還給「人」：你知道台灣追求交通便利的道路規劃、全面都市更新的做法已落後了先進國家 30 年的腳步？荷蘭「人車平權」、「提倡生活化道路」的政策，早在 30 年前就已經開始重新規劃車道…… 　　城市靜脈──打造海綿般的城市，與水和平共存不是夢想：台灣大部分城市位在河岸或水岸邊，興築堤防、河川整治工程是最優先的治水方案，但雨水下水道普及率達 98% 的台北市，依然逃不過納莉、敏督利等颱風帶來的水災肆虐！反觀原本與海爭地的荷蘭，2000 年放棄加高堤防、退一步展開「還地於河」15 年計畫，讓河流自己修復洪水災害；西雅圖的自然排水實驗

2000 年完工──縮減道路面積、蜿蜒路線、設生態草溝，成功吸收98%的雨水逕流量，取代傳統下水道，也美化了居家環境，房地產價格頓時攀升…… 　　全民綠生活運動──永續的綠色經濟與有節制的綠色消費：就像美國總統歐巴馬拚環境，同時也是拚經濟，鼓勵產業轉型和勞工轉業政策，淘汰不永續的產業；實踐並推廣物資循環的觀念，用「搖籃到搖籃」（cradle to cradle）取代目前「搖籃到墳墓」（cradle to grave）的經濟生產模式；而愛逛大賣場小市民，別忘了低價背後的高成本、即使搞不清楚什麼商品才能環保節能，但減少消費、減少製造垃圾就是最根本的方法。 　　未來任務──蓋綠建築已來不及，用修復

城市來修復全球環境才是王道：我們沒有空間持續興建道路橋樑、沒有時間等待工程浩大的雨污水下水道來解決淹水和污染問題。我們必須馬上修復不永續的城市，將所有的建築改造為綠建築，將基礎建設改造為綠色建設，盡量利用天然又免費的生態系統服務，讓城市中的自然生態系統慢慢恢復健康，讓城市漸漸成為綠色的美好城市。 作者簡介 廖桂賢 　　台大經濟系畢，美國賓夕凡尼亞大學（University of Pennsylvania）地景建築碩士，取得美國綠建築協會（U.S. Green Building Council）的能源與環境設計（Leadership in Energy & Environmental D

esign）專業人員認證。旅居西雅圖初期曾任職於專精綠建築與永續設計的事務所，實務經驗培養了對綠色設計的高度興趣，於是重回校園攻讀博士，現為美國華盛頓大學Built Environment博士候選人。 　　旅居國外九年，廖桂賢以空間專業的背景，長期紀錄了對世界各大城市的環境設計、文化觀察，以世界為借鏡，思考台灣的城市設計。目前持續寫作《數位時代》雜誌「部落格地球村」專欄、《Roodo（樂多）新文創》線上誌「全球意識」專欄；文章曾刊登於《中國時報》觀念平台、《建築Dialogue雜誌》、《Taiwan News 財金文化週刊》、《環境資訊電子報》、《低碳生活部落格》、《台灣光華雜誌》等媒體。 　

　「西雅圖凹凸鏡」部落格（榮獲２００８年全球華文部落格大獎「年度最佳訊息觀點」決選入圍）：blog.yam.com/kueihsienl

塑膠循環經濟發展模式之研究

為了解決全民綠生活的問題，作者賴瑩瑩 這樣論述：

塑膠的發明對於民眾的生活是一個重要的里程碑，讓民眾的生活獲得了改善，然而塑膠產業的線性經濟模式，對資源使用及環境造成相當大的危害，國際間已思考如何以循環經濟的方式，儘可能將塑膠資源保留於經濟體系運作減少對環境的損害。本研究透過瞭解國內外塑膠資源循環發展與運作現況，並搜整我國循環經濟制度之推動情形，擇特定產業及塑膠材質，以物質流向分析方法，評估推動不同管理策略與工具使用（如禁用、限制使用、經濟誘因及自願性）後之實施成效，進而提出塑膠循環的發展模式。臺灣2020年塑膠資源進口量約為12.49 百萬公噸/年，加上回收使用之0.48 百萬公噸/年，則塑膠資源總共投入量為12.97 百萬公噸/年。經產

業活動後約78.12%出口，僅21.88%（約2.84 百萬公噸）在國內使用，從這也看出臺灣塑膠產業的興盛發展。研究中推估約1.18 百萬公噸是以塑膠產品存在於市場上或家庭中，1.66 百萬公噸排出量包含0.48 百萬公噸回收再利用及1.12 百萬公噸轉換為能源再利用，0.04 百萬公噸經分類後以塑膠廢料出口，僅0.02 百萬公噸進入掩埋場。研究中進一步以國內使用量、循環利用量及淘汰量進行多年期數據之觀察，可知塑膠國內使用量自於2012年有攀升後逐步下降、止跌回升再下降情形，惟長期觀察中可發現整體使用量呈下降趨勢。在回收量部分呈現持平，惟自2018年起有攀升之趨勢。在淘汰量部分有增加情形，「禁

用+限制使用」為整體使用量減少之重要管理工具。在民生（以零售量販業為例）及工業（以電子零組件製造業為例）面向盤查分析皆發現，原進行焚化處理之廢塑膠已逐年降低；可再利用比例提升。民生部分之整體塑膠量有下降之趨勢，惟在工業部分有增加之趨勢，應與因應新冠肺炎疫情影響，製造需求回流故產能增加有關。故以個別業別而言，在整體塑膠朝向減少使用或循環再生利用的的驅動下，經政府政策引導，即使僅有經濟誘因及自願性為主要政策工具，廢塑膠中可再利用比例逐年增加，以兩業別相比，特定零售量販業的增加幅度，有高於特定電子零組件製造業之趨勢，顯見未來對於電子零組件製造業在政策引導面向，可多加以構思。此外，本研究中以使用量、回

收量第一之PET及第二大之PP和PE進行相關政策推動前後回收量消長分析，隨著相關政策推動，整體之回收量2021年較2018年略微提升，於PET提升率約5%、PP/PE部分提升率約7%。本研究透過物質流向分析，提出未來應增加塑膠循環管理政策；也就歷年減量及回收之分析，探討政策有效性；從塑膠循環鏈結圖發現產業鏈結斷點，故據此提出如何連結建立循環模式的方式。在此同時，經由分析各相關利害關係人及其應負責任，透過法令強制方式、經濟工具等政策工具，進一步運用以建立可行之塑膠資源循環模式。分別以建立再生料添加模式及飲料杯循環使用模式進行探討分析，提出執行方式及問題後，建立添加模式或循環使用模式，並提出關鍵議

題或指標。前者為查驗驗證、標示揭露、經濟誘因及研擬指標；後者為扭轉民眾消費習慣、具經濟規模以降低使用成本及有效回收清潔再使用。