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變化球Breaking Ball(獨家簽名版)：曾正忠三部曲

為了解決全球限量跑車的問題，作者曾正忠,張國立 這樣論述：

雖已退隱江湖，江湖卻仍有他的傳說 「筆的魔術師」將颳起1980年代風潮   1980-1990年代臺漫新浪潮 鄭問╱曾正忠／麥人杰／阿推／陳弘耀／傑利小子…… 這群同為復興美工畢業的漫畫作者們， 為臺灣留下了迷人的故事與漫畫作品。   ＊限量贈送「消逝青春――曾正忠三部曲」系列海報一張   　　大同國小棒球隊教練洛基 　　在校內組成了一支少棒隊！   　　身圓體胖只能當捕手的小胖／靠爸加入球隊的投手眼鏡／ 　　超重如山的中堅手大山東／長短手的一壘手左手仔／ 　　飛毛腿二壘手廁所／隨時追求第一的三壘手老闆／ 　　睡比清醒時間多的外野手河馬／只因為美國人被迫加入的美國人／ 　　唯一女性游擊手

馬丹娜……以及天生高手阿東   　　看似雜牌軍、不那麼可靠的少棒隊，前有二十年前洛基與阿東父親的恩怨情仇，後有經費不足的窘境與強大敵手，到底大同國小棒球隊能否順利打進少棒選拔賽，甚至成功奪得全國少棒錦標賽冠軍呢？   　　請跟上阿東的球速！ 　　小心一不注意就會被 STRIKE OUT 三振出局！！   　　曾正忠《變化球》為1980年代時報周刊漫畫連載的第二彈，緊接著鄭問《戰士黑豹》、《鬥神》結束，於1988年2月第520期開始連載三個月，每回六頁（一彩五黑白）。他用12回七十多頁，述說了一個全球少棒賽的可能模樣：從一個球隊的成立，投手的出現，上一代的恩怨情仇、笑淚交織的練球過程、隊友之間的

默契與情誼……幾場球賽，就這麼在幾回中打完。於1990年1月集結出版成書。   　　頑童漫畫家曾正忠，在《變化球》漫畫中還結合了當時的影劇流行電影元素，如1980年代《英雄本色》電影人物，小馬哥周潤發亦在漫畫中客串演出；還有「東方特快車」之稱的郭泰源（在洛杉磯奧運飆出158公里速球驚豔美、日球探，後來加盟日職西武獅隊）也有出現在漫畫中。六頁一回，再加上當年時報周刊是以格計算稿費，導致每位作者均會在每頁裡盡可能的分格，一頁分到二十多格成了常態。三十年後細說從頭，真是充滿了水濃濃的1980年代鄉愁。 　 　　在《時報周刊》連載的那個年代，曾正忠的《變化球》引起各界的矚目，如第一代金龍隊隊長陳弘丕表

示：「終於有我們自己的棒球漫畫了。」以及作家徐錦成看《變化球》說：「很多棒球迷光看曾正忠的圖就已獲得滿足。」近年，研究臺灣棒球的專家謝仕淵對於曾正忠《變化球》的評價：「曾正忠在《變化球》中寫下『漫畫有限，棒球千秋』八個字，但其實是他的漫畫帶出了棒球千秋的恢弘格局，這樣橫空出世的棒球漫畫有下一本嗎？答案是，沒有。正因如此，環顧1990年代前後的棒球漫畫，曾正忠的《變化球》，就像是球涯只投過一場球，但初登板的就投出完全比賽的投手。」   　　1969年，金龍少棒隊…… 　　1970年，七虎少棒隊…… 　　1971年，巨人少棒隊…… 　　…… 　　1988年， 　　熟睡年餘的頑童漫畫家曾正忠，被作家

張國立深夜叫醒。 　　在《狂飆17》之後，一人投出《變化球》，一人揮出漫畫巨棒！！   　　那些年，臺灣的棒球榮光！   　　1980-1990年代臺灣棒球長期的努力終於開花結果，造成全民瘋棒球的熱潮。尤其是1986年在荷蘭舉行的世錦賽，中華隊雖僅獲銅牌，卻仍擊敗封王的古巴隊，更確立了中華成棒隊的世界五強地位……此一時期我國成棒代表隊南征北討，光榮戰役無數，這些棒球菁英大都是從小「出國比賽」而長期培養出來的選手，如郭源治、郭泰源、莊勝雄、李居明、呂明賜、趙士強、陳義信、黃平洋、洪一中、鄭百勝等人，甚至還有許多成棒國手後來皆遠赴日本棒壇發展。   　　1989年中華職業棒球聯盟正式成立，味全、統

一、三商、兄弟等四個企業本著熱愛棒球的心，成為第一批投身職棒的球團。1990年3月17日臺灣棒球史上的第一季職棒聯賽開打，職棒元年就此揭開序幕。   　　在這股風潮下，《時報周刊》因應趨勢，總編輯莊展信邀請曾正忠在周刊連載漫畫《變化球》，並由時任編輯的張國立擔任編劇，敘說一支國小少棒的成軍過程以及征戰的故事，雖為雜牌軍，但各有各的強項，漫畫家曾正忠對於棒球速度感的掌控非常厲害，如阿東的變化球可飆到時速160公里，猶如藍寶堅尼跑車呼嘯而過的速度感，此外他對於人物刻劃與動作獨具一格，風格不輸日漫，節奏掌握精準，分格精闢，讓讀者可以浸淫在棒球的世界裡。   強棒推薦   　　謝仕淵（國立成功大學歷史

學系副教授、《臺灣棒球一百年》作者） 　　曾文誠（《野球．人生》作者、棒球評論人） 　　麥人杰（《天才超人頑皮鬼》漫畫作者） 　　傑利小子（《黑白俱樂部》漫畫作者） 　　練  任（《大唐玄筆錄》漫畫作者）   　　這顆「變化球」我在多年前看過，如今再看依然動人心。——曾文誠（《野球．人生：別無所「球」的追夢人》作者、棒球評論人）   　　臺灣神級謎様漫畫大師曾正忠作品千變萬畫始出版！絕對經得起時代的考驗！——傑利小子（玄奘大學藝創系副教授．臺灣資深漫畫插圖繪師）   　　當年日本漫畫編輯尊稱曾正忠老師為「筆的魔術師」，就像主角阿東天才般的球技一樣，一出手就是精采絕倫，即便是三十年過去了依然無懈

可擊！――練任（《大唐玄筆錄》漫畫作者）

全球限量跑車進入發燒排行的影片

品牌個性一致性與物質傾向對於消費者之影響-以豪華汽車品牌為例

為了解決全球限量跑車的問題，作者趙冠群 這樣論述：

全球奢侈品市場自金融海嘯後開始快速復甦，這樣的現象同時帶動了學界對奢侈品的關注，學者認為奢侈品背後的象徵意義使品牌獨特，使得奢侈品研究多以品牌個性為發展核心，另一方面，由於物質傾向者被認為是奢侈品的主要追求族群之一，故在研究以奢侈品為背景之消費者品牌態度時，物質傾向是一個重要的衡量依據。近年又因為社群網路平台的使用人口快速攀升，社群網路平台作為高接近性、高效益、高普及率及低門檻的溝通渠道，被廣泛用來作為奢侈品行銷的主要工具，奢侈品牌行銷人員要如何在這樣子的背景之下，在眾多品牌中獲得持續穩定的行銷績效，是行銷人員經營社群網路平台的重要指引方針。然而，過往奢侈品研究脈絡主要以時尚產品背景，豪華汽

車品牌尚未得到充分論述，因此，本研究以豪華汽車品牌Bentley汽車及Volvo汽車為研究背景，根據品牌個性一致性理論和物質傾向理論，探討消費者自我概念與豪華汽車品牌個性之間的一致性與物質傾向如何影響品牌態度，物質傾向與品牌態度如何影響消費者購買意圖與社群互動意圖，並比較品牌個性一致性與物質傾向對消費者品牌態度的影響。本研究採用網路問卷調查法，將問卷連結分享於Facebook Bentley汽車及Volvo汽車社團與PTT汽車版等平台進行資料收集，有效樣本共計721份，採取分層迴歸分析（Hierarchical Regression Analysis）檢驗本研究模型與Hayes（2017）之S

PSS巨集PROCESS模型4進行後設分析。研究結果發現，品牌個性一致性與物質傾向分別對品牌態度產生正向影響；品牌態度與物質傾向分別對購買意圖與社群互動意圖產生正向影響；當進一步比較品牌個性一致性與物質傾向對品牌態度影響時，只有物質傾向顯著影響品牌態度。本研究之後設分析結果進一步證實，Bentley汽車組物質傾向透過品牌態度，對購買意圖及社群互動意圖產生影響。綜合上述研究結果，本研究提出學術與實務建議，在豪華汽車品牌的背景下，物質主義比品牌個性一致性對於品牌態度影響更顯著，而品牌態度又為物質傾向對於購買意圖及社群互動意圖的影響提供中介效果，可供奢侈品研究學者與豪華汽車品牌行銷人員參考。

馬、車輪和語言：歐亞草原的騎馬者如何形塑古代文明與現代世界【博客來獨家限量精裝版】

為了解決全球限量跑車的問題，作者大衛．安東尼 這樣論述：

★★獨家限量，精裝典藏★★ 六千年前的歐亞大草原並非蠻荒之地，而是印歐文明的起源地！ 草原居民駕著猶如現代跑車的四輪車、馬戰車，循著大草原四處移居， 無形中推動了歐亞大陸的文明演化，開創最早的「全球化」時代！ 馴化馬匹＋發明車輪＝推動文明演化最重要的關鍵！ 本書榮獲美國考古學會最佳圖書獎，是二十一世紀最重要的考古學研究 ★★挑戰二百年來「原始印歐語」是否存在的重大爭議★★ ★★透過考古學證據，證明印歐語起源於中央歐亞草原★★ ＊＊＊＊＊ ◎原始印歐語是否存在？如何建構並還原一個已死去的語言？ ◎人類最早馴化馬匹約在何時？馬匹最早的功用又是什麼？ ◎車輪是什麼

時候被發明的？其重要性又是什麼？ ◎原始印歐語居民如何透過大草原移居各地？他們的移動路線為何？ ◎草原文明的傳播如何推動及影響希臘、埃及、印度等古代文明的發展？ 　　 　　■歐亞文明的起源，要從馬匹的馴化開始說起 　　從世界史來看，人類文明的黎明期往往都是從四大文明古國開始說起。但是，在古埃及、古美索不達米亞等西亞文明之外，其實還存在著同樣古老的文明體系，那便是發源於歐亞大草原的「草原騎馬者文明」。 　　「草原騎馬者文明」所處的歐亞大陸的核心地帶，是一片從黑海連綿至蒙古高原、遼闊無際的大草原。草原居民從西元前四千多年開始馴化各種野生動物，包括牛、羊、馬。馬匹最早被當成食用的家畜，直到西元

前三千年左右，才開始被當成交通工具，最後成為大草原的社會權力象徵。 　　草原騎馬者將馴化的馬匹結合車輪等機械技術，發明了由馬匹拉動的有輪車與馬戰車；他們透過創新的技術，將「草原海洋」從原先的無人地帶轉變為四通八達的交通要道，其功能有如今日的「高速公路」。因此，草原騎馬者得以透過「馬與車輪」，四處移居、建立聚落，最終在歐亞大陸形成繁榮的貿易和文化交流網絡，從而開創充滿活力的變革時代。 　　■騎馬者使用的原始印歐語，是現代世界的文化之根 　　在希臘、北歐、西亞、印度等地的古代神話中，都有著駕馭戰車或馬車的神祇形象，比如希臘神話中著名的太陽神。而這些地區所使用的語言，如古希臘語、日耳曼語與印度的

梵語，也有著驚人的高度相似性以及文化共通性。 　　「草原騎馬者」所使用的語言，在今日被稱為「原始印歐語」，其中就有大量關於「馬」、「車輪」的相關詞彙；透過「原始印歐語」所建構的宗教習俗與社會組織，隨著草原騎馬者的開枝散葉而在歐亞大陸廣為傳播，成為許多古文明的文化基礎。 　　遊牧民族的騎馬者所建立的社會，並非農業文明的邊陲或邊疆，而是與之對等的文明體系；他們所使用的語言，透過騎馬者的移動擴散，最終傳播到歐亞大陸各地，成為今日多數民族在文化上的的「共同先祖」。因此，探索古代草原騎馬者文明的生活痕跡，不只是單純的考古學意義，更具有追尋歐亞大陸歷史起源的文化意義。 　　■深入古老騎馬文明的生活，

重新理解世界史的開端 　　馬匹馴化、馬車使用的史前時代考古史，不只反映了草原居民的社會生活，更是理解人類歷史上最早的「全球化」時代的關鍵。本書作者認為，受益於交通革新的草原文明與農業文明之間的交流，基本上是和平與互助的，而與傳統印象中的「軍事侵略」大不相同。 　 　　本書所關懷的不只是考古學及語言學，更有著深刻的現實意識。作者將歐亞草原視為一種「文化橋樑」，而草原文明就肩負著重要的文化傳播功能。作者透過大量可靠的考古證據，建構出遠古草原文明的人群遷徙與文化交流的真實圖像。 　　其中最具代表性的，便是西元前兩千年左右、晚期草原文明的「斯魯布納亞文化」及「安德羅諾沃文化」，它們統合了整個歐亞草原

，並且連結東西兩端的文明區塊，推動歐亞大陸形成一個整體，堪稱是最早的「全球化時代」；正如作者在書中所指出的：「中國的商王朝和希臘的邁錫尼諸王分處古代世界的兩端，他們同時駕馭著馬戰車，並擁有與歐亞大草原青銅時代晚期牧民相同的技術。」 　　草原文明的影響──不論是技術上或語言上的，儘管歷經數千年地變化，至今依然在今天的生活中留下許多痕跡。且讓我們追尋駿馬與車輪的草原足跡，探索遠古語言建構的文化原鄉，重新理解現代世界的歷史開端。 本書特色 　　★榮獲美國考古學會最佳圖書獎（Society for American Archaeology Book Award 2010） 　　★《紐約時報》及各

界媒體、學術期刊一致好評 　　★二十一世紀最重要的人類學與考古學研究成果之一 　　★國立故宮博物院器物處研究員吳曉筠專文導讀 　　★結合語言學與考古學等跨領域方法，探索歐亞大陸文明演化的經典 　　★透過百張珍貴文物圖片、地圖，重現遠古草原社群生活史 推薦人 　　◎專文導讀 　　吳曉筠∣國立故宮博物院器物處研究員 　　◎聯合推薦 　　黃銘崇∣中央研究院歷史語言研究所研究員 　　朱振宏∣國立中正大學歷史系教授 　　陳健文∣國立師範大學歷史系副教授 　　蔡偉傑∣深圳大學歷史系助理教授 各界好評 　　「本書通過檢驗最相關的語言學議題及綜觀性的考古學材料，試圖解決關於印歐語系起源上長久存在的問

題。就我所知，沒有哪一本書在探索印歐語系原鄉的問題上能與之相比。」——詹姆斯．帕特里克．馬洛利（James P. Mallory），英國貝爾法斯特女王大學史前考古學教授 　　「大衛．安東尼他不是第一個試圖證明原始印歐語族人來自烏克蘭及俄羅斯草原的學者，但是鑑於他提供的大量證據，他可能是最成功的人……《馬、車輪和語言》詳細地闡述了歷史上影響最巨大之語言的複雜系譜，並匯集了歷史語言學家和考古學家的研究成果，儘管這些研究者歷來對彼此的方法持懷疑態度。」——克莉絲汀．肯尼利（Christine Kenneally），《紐約時報書評》 　　 　　「大衛．安東尼的書毫無疑問的是傑作。安東尼是人類學教授，

他匯集了考古學，語言學以及對俄羅斯學術研究和氣候變化歷史的罕見了解，從而重塑了我們對早期人類社會形成的理解。」——馬丁．沃克（Martin Walker），《威爾遜季刊》 　　「《馬、車輪和語言》繪製了俄羅斯大草原的早期地理圖景，並重建了失落的印歐文化世界。這個古老的世界就像任何一部神秘小說一樣令人深深著迷。」——亞瑟．克里姆（Arthur Krim），《地理評論》 　　「在語言和考古學的融合中，《馬、車輪和語言》總結了解印歐語系語言的起源和早期歷史的內容。我認為，本書取代了以前有關該主題的所有研究。」——克里斯蒂安．克里斯蒂安森（Kristian Kristiansen），《古物》 　

　「如果您想了解英語和相關語言的早期起源，以及我們熟悉的許多習俗，例如節日和交換禮物，那麼本書將為您提供生動活潑，內容豐富的介紹。在此過程中，您將學習到人類何時、以及為什麼要馴養馬匹？何時第一次騎馬？以及為什麼雙輪馬戰車的發明徹底改變了戰爭的性質？」——彼得．威爾斯（Peter S. Wells），《阻止羅馬之戰》作者  

探究超跑精品之消費者需求與行銷策略

為了解決全球限量跑車的問題，作者黃東慶 這樣論述：

超跑，就是每位男性的夢想車，集追風速度、帥氣拉風、稀少珍貴、吸引目光、身份代表於一身的代名詞。而頂級車界裡相當大家都耳熟能詳前三大廠牌分別為：Ferrari(法拉利)、Lamborghini(藍寶堅尼)、Maserati(瑪莎拉蒂)，而本研究即以此三大超跑精品，針對消費者購買狀況與行銷策略做一探討。本研究以個案分析法，針對三大超跑之精品與消費者做一探究。針對三大精品之會員狀況，與精品之商品與購買來瞭解消費者需求。結果顯示，當經濟發展到一定水準，精品即成為消費者需求上的一個展現。從手提包到身上配飾，每樣裝飾品都要是國際品牌，如此才能夠突顯自身的高貴與眾人不同的獨特高尚，亦是一種能力與虛榮的滿足

。而精品中的限量款式，更是彰顯身份與檔次的不同，亦是同儕間的競爭。而精品中採用的皮革與其它珍貴的材質，使得精品價格更是不斐，這些鎖定金字塔頂端的消費族群，為的是自我追求心理層面愉悅的自我認同。針對以上結果，超跑精品之行銷策略，應定位於忠誠顧客與限量的兩大基礎。需重金聘任國際知名商品設計師團隊，做精品設計的提昇，以及超限量商品的設計。基本上，若單款商品數量相當稀少，將塑造成全球各國的精品店之高檔次商品，成為搶購與炙手可熱之風潮。